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Ist jetzt nicht vollständig, aber von den meisten, von denen ich Bilder habe. Meine erste. Ne ´74er Special.´96 oder ´97 für 350DM gekauft. Heute noch in meinem Besitz. Das bin ich nicht, sondern ein Mitarbeiter vom Stoffi, am Open Day ´03. Meine PV. ´99 für unschlagbare 150DM gekauft. Ursprünglich als Übergangs-/Ersatzroller für meine 50 Special gekauft. Hab mal überlegt, nen Cutdown draus zu machen, aber dann sind die Preise nach oben geschossen, und ich hab davon abgelassen, trotz Schweizerkäsetrittbrett. Ab jetzt fehlen ein paar Roller. Hier meine erste Elestart, von ´73. Die waren damals billig, so das ich nach und nach 3 Stück gesammelt habe. Diese war abgesehen vom Pk-Motor und der Lackierung original. War ursprünglich nur ein Rahmen aus der Bucht für 30?. Hier kamen die ersten Pks und ich hab so langsam die Übersicht verloren. Inzwischen wieder verkauft. Wollte ne SS-Replika oder nen Cutdown draus machen. Hab ich so gekauft, ehrlich. Anfangs noch Okinal (mit viel Rost) und nem Pk125xl2 Elestart-Motor aufgerüstet... ...später mit 50er-Motor, und nem rostfreiem 2t-Rahmen verkauft. Den Originalrahmen zurückgeschenkt bekommen. Also mal ein bischen rumexperementiert. Um ´05 herum für 120? gekauft, da sehr verbastelt und gecuttet. Also weiterverbastelt und gecuttet. Hier das erste Ergebnis: Hat sich inzwischen etwas weiterentwickelt: Latürnich fehlen einige.

Ich hatte schon einige BMWs und hab heute noch zwei, aber ich bin noch mit keinem unter 10l gekommen, zumindest wenn Freude am Fahren aufkommen soll.

Wow, der Rechtschreibfehler im Untertitel ist geblieben. Das nen ich konsequent.

Noch nen e28 B7er: Ich kenne jetzt die Preise nicht, aber das scheint ein Schnapp zu sein (ich kenn jedenfalls deutlich teurere e28 M5er): Ich hätte jetzt nicht gedacht, das man so einen noch bei einem Kiesplatzhändler finden kann. Leider weiss ich den Standort nicht, weil die Bilder nicht von mir sind, sondern von nem anderen Forum, wo ich auch Mitglied bin.

Die Et3 hatte nie ein Rally-Rücklicht (im Gegensatz zur deutschen PV ab ´73). Sie wurde immer mit dem (wie der Name schon sagt) Et3-Rücklicht ausgeliefert (Sieht aus wie ein kleineres Px-alt-Rücklicht. Dieses Rücklicht bekamen Ende der 70er auch zahlreiche andere SF-Modelle verpasst.

Hübsche Roller gibts schon genug.

Mich haben mal Bullen angehalten, aber nur weil ich abgebogen bin, wo man nicht durfte. Die haben sich weder für den Cut, noch für den damals nicht vorhandenen Spiegel interessiert.

Huh, ist schon auffällig. Aber wenn du damit in 8 Jahren noch nicht angehalten wurdest, hat sich die Rennleitung schon daran gewöhnt. Warum hat der TÜVer keinen anderen Motor eingetragen. Vielleicht kann man noch was ändern, oder ne andere TÜVstelle suchen.

Galio Chromo? In D gabs die V5A2T wahrscheinlich nur in einer Farbe. Edit: Ich seh grad, der hat schon das neuere Rücklicht. Vielleicht ein früher V5B1T Bj. ´73? Die gabs wohl auch mit anderen Farben.

Da ne Ratte mit der Zeit wächst, hab ich hier mal ein paar aktuelle Bilder von meinem Bock. So sah der Roller anfangs aus: Und heute:

Nuova und gleichalte 125/150 Super haben die gleichen Lenkköpfe.

Ich hab ja auch nix gegen ne Super. Hab ja auch noch so ne Bude bei mir rumstehen. Wenn ich die aber mache, wird die halt nicht mehr wie ne Super aussehen. Es war ja eh schon ne PX-Gabel verbaut, einen GL-Lenker hab ich auch schon besorgt und der Arsch ist auch abgeschnitten.

Ich sag nur "Drybuild". Ist bei ner Vespa grundsätzlich net verkehrt, erst recht, wenn man neue Teile kauft. Bei dir ist das leider zu spät .

Wahrscheinlich wie Porsche , könnens ja auch net richtig aussprechen.

Ok, dass das jetzt angesagt ist ist eine Sache, aber ich wüsste mit 7800$ was besseres anzufangen, als das zu kaufen.

Dort drüben scheinen bei den Hipsters und Modeschwucken wohl gerade Mopeds ziemlich angesagt zu sein. Könnte das vielleicht mal das Ende der Hochpreiswelle bei den Vespas sein? Siehe dazu auch hier (normalerweise geht es hier um Autos): jalopnik und hier, werft mal ein Blick auf die Preise: 1977mopeds Vielleicht sollte man mal die ganzen 50?-Mofas/Mopeds einsammeln, in einen Container schmeissen und verschiffen. Ich krieg schon $-zeichen in den Augen.

Ganz einfach, neben dem schon genannten Gründen, wurde die 125/150 Super hier in D nie offiziel verkauft.

Mal ganz blöd gefragt, ist das jetzt nicht Jacke wie Hose, ob du mit dem Kühlschrank im Wohnzimmer Bier oder in der Küche Lebensmittel kühlst? In der Stromrechnung wird das wohl keinen Riesenunterschied machen. Würde mich aber auch interessieren, ob man die modernisieren kann, da mir alte Kühlschränke auch gefallen.

Ich lese nur Lackierer. Du hast das Ding doch mal "Ratte" genannt. An ne Ratte gehören weder Spachtel noch ne Lackierung vom Lackierer. Der Roller schaut zwar nicht schlecht aus (Adler mal ausgenommen), aber tu allen Rattenfahrern un -bauern einen gefallen und nenn das Ding nicht mehr "Ratte".

Ne italienische hoffentlich, damit es zu Gesamtkonzept passt .

Das ist doch Italian-Oldschool-Trashstyle, der letzte Schrei . War vor Jahren mal kurz davor, sowas auf meine PV zu klatschen, nach nem Unfall. Hab aber dann doch noch ein Hupenblech aufgetrieben. Das Rücklicht ist aber sogar original auf deutschen 50 Special, Elestart, Sprinter, SR und PV zwischen ´73 und ca. ´78. Bei meiner ´73er Elestart durfte er sogar bleiben . Elestart Rücklichter (eigentlich italienische 50 Special und Elestart) hatten immer die Farbe der Kaskade, also anfangs schwarz, später grau. Aber nur zur Info, machs, wie es dir gefällt. Was bedeutet eigentl. der Aufkleber auf der Backe?

Der Charger war Grundierungsgrau mit Durchrostungen, innen war er Dunkelgrün in Fetzen. Irgendwo hab ich wohl nen R/T Schriftzug gesehen, was ja für ne üppige Motorisierung sprechen würde. Zuletzt war er unter ner Plane, wahrscheinlich hab ich deshalb keine Fotos. Aber wie schon geschrieben, ist das schon ein paar Jahre her.

Gebrauchtwagen, oder werden jetzt Youngtimer immer jünger. Ich hab letztes Jahr meinen ´93er Passat verkauft. War ein praktisches, genügsames Auto. Ich hatte aber nie das Gefühl in einem Youngtimer zu sitzen.

Pfennigbach unweit von Passau, gleich neben der A3. Ausfahrt Süd. Nicht nach Passau fahren sondern in die entgegengesetzte Richtung. Wenn man links einen großen Hof mit vielen Autos drauf sieht, fährt man gerade dran vorbei . Die Bilder sind aber schon zwei oder drei Jahre alt. Und ich hab auch nicht mehr so oft vorbeigeschaut, könnten also wieder andere Autos dort stehen. Aber vielleicht fahre ich mal vorbei und schau mal was dort steht. Bin mir aber nichtmal sicher, ob das überhaupt ein richtiger Händler ist . Lucki, soll ich dir bescheid geben, ob der Bonzenpanzer noch da steht? Ludwig, suchst du was bestimmtes oder nur gucken? Falls einer wegen dem Charger fragt, da hab ich mal nachgefragt, den wollte er damals behalten und herrichten. Keine Ahnung ob was draus wird, oder ob sowas bei rauskommt: Scheunenautos

Nein, da passt schon der originale. Bei dem Kabelbaum musst du auch nix mehr umbauen.