apo

Um nicht wieder die leidige Örtlichkeitendiskussion aufkommen zu lassen: bin für Prater.

Geil, Laufstegtopic. Für den Sprint-Liebhaber ein paar Bilder meiner unrestaurierten 67er: http://www.thinkapps.de/apo/sprint_rally/sprint.htm Der Lack, der auf den Bildern wie schnödes Silbermetallik aussieht, hat in Natura einen leichten Blaustich. Gehört für mich neben dem LU-Grün und dem 150er Blaumetallik zu den schönsten Vespa-Lacken und wird NIEMALS überlackiert. Eine weitere Besonderheit an der Sprint sind übrigens die endgeilen, dunkelblauen Originalschriftzüge. Erster Motor, noch nie geöffnet, läuft wie ein Uhrwerk. Ich liebe diesen Roller. :love:

Geiler Tüp, geiler Roller. :plemplem:

Alder, ich kann dein Elend nicht mehr mit ansehen. Mach endlich den Führerschein für Spassmopetten.

Theoretisch bin ich dabei, praktisch weiss ich's erst Sonntag früh, ob ich darf.

Jetzt isses raus. Eastspeed = World Domination Department. Ich hätte gerne Südspanien, ginge das?

Verstehe, ihr zieht jetzt hier sone Geheimlogennummer ab, mit innerem Zirkel und so... Ok, dann sage ich euch auch nicht die Kontonummer von Bill Gates Schweizer Nummernkonto. Dis habter nun davon.

Rede!

Ich will's auch wissen.

Die selbstbestimmten Singles werden wohl immer rarer. Ist auch irgendwie langweilig, alle zwei Wochen schreiben zu müssen 'ich kann nicht', aber: ich kann heute mal wieder wg. familiärer Verpflichtungen nicht. Es sei denn, ich kann mein Weib davon überzeugen, ihren Hochzeitstag mit schwulen Rollerschraubern zu verbringen. :grins: Hoffentlich in zwei Wochen endlich mal wieder. Viel Spass.

Wosisndes? Neu? Auf Amazon nicht gefunden... hmmm.... Na hoffentlich ist die besser als die letzte 'Raw As Fuck', die sich noch nicht mal mp3ifizieren liess (ohne kopierschutzlöschende Kopie).

Batterie übernimmt die Versorgung aller Verbraucher, die drehzahlunabhängig konstant leuchten sollen, also beim Stehen an der Ampel oder auch ohne laufenden Motor. Das wären Hupe, Blinker, Rücklich, Bremslicht, Kontrolllampe im Lenkerkopf und, wenn du sowas hast, Standlicht. Standlicht habe ich aber an meiner originalen 180er nicht.

Sorry, hat etwas gedauert. So sieht's von unten montiert aus: So demontiert: Und das sind die Masse: Die Blechstärke beträgt 3,3 mm.

Bitte sehr.

schon wieder auf seite 3 gerutscht, tststs.

suche ich immer noch.

hoch damit.

Up. :wasntme:

Ich habe son Sitzkissen gerade demontiert in der Garage. Falls keiner schneller ist, werde ich Anfang nächster Woche mal ein Bild machen und posten. Früher werde ich leider nicht dazu kommen.

Brauche ein originales, langes (Blinkerrohrfixierung im Lenkerkopf!) Schaltrohr für ne 77er Rally 200 mit Blinkerschalteraufnahme, ohne Mängel und original, bittschön. Her damit.

Siehe Bild (besseres habe ich nicht zur Hand): Stückchen rechts oben vom Kicker.

Wenn die Achse schwingenseitig verschraubt ist, ist sie fixiert, da das Lager nicht nach rechts kann. Bremstrommelmutter anziehen sollte also nix verschieben.

Ich habe gerade ne originale Rally Schwinge zerlegt, bei mir waren lediglich die beiden Lager und die Staubschutzkappen (2*20, 2*21) verbaut. Keine O-Ringe (9), keine Unterlegscheiben (25), keine Abstandshülse (22). Bei mir kam nie Fett raus und die Lager waren aussen an der richtigen Stelle, daher denke ich mal, dass man die Teile nicht unbedingt braucht. Zum Schleifen: die Unterlegscheibe 11 vom Foto / 24 in der Explosionszeichnung muss zwischen den beiden Lagern auf der Achse zwischen dem Tachoantrieb der Nabe und dem kleineren, schwingenseitigen Lager liegen, also muss die Scheibe vor Einbau des Lagers auf der Bremstrommelseite mit Fett auf das kleinere Lager fixiert werden. Bist du sicher, dass du die nicht vergessen hast? Könnte das Schleifen/Nichtdrehen erklären.