apo

Ich würde sagen, der ist original, die geteilite Kilometerskala ist selten. Weiss gar nicht, ob der überhaupt noch irgendwo anders verbaut war, T5 vielleicht. Die 100 fehlt vielleicht absichtlich, wer weiss das schon. Die Kiste fährt original eh nicht schneller als 75 mit Rückenwind. Scheiss auf die hundert. Neuer Chromring drauf -> perfekt.

Jup, geteilte Kilometerskala - das isser.

Wer oder was isn Rusty Nail?

Muss heute passen wg. Kinotag mit der Regierung. Prösterchen

Raucherkammer ist für Schwache.

Ich bin wie die Hertha, immer unterschätzt.

Melde mich wg. Nikotinentzug ab.

Wünsche ich auch.

Danke allen Organisatoren, Köchen, Giftmischern, etc. War ein runder Abend! Nächstes Jahr werde ich es dann aber wohl vorziehen, auf der Mexikaner-Verweigerungs-Schandtafel zu stehen...

Wenn schon denn schon.

Was machst du denn hier? Du solltest längst aufm Weg in die Karaoke-Bar sein. Los los marsch marsch.

'Objektzustand: Renovierungsbedürftig' Gibt's da ein Denkmalschutzamt? Dann viel Spass bei der Sanierung.

Willkommen im Club

Du arme Sau, warum hassen Dich Deine Eltern denn so?

Ich finde das neue Design irgendwie deutlich unübersichtlicher als das alte. Die Typo ist zu gross, bzw. zu filigran und die Icons sind so Vista-mässig verschwommen. Oder brauch ich ne neue Brille?

Richtig, die Plastikgläser werden von Metalllaschen gegen das Gehäuse gedrückt. An den Kabelenden befinden sind kleine Metallhütchen angelötete, die direkt zwischen Sofitte und Gehäuse geklemmt werden, wobei eins jeweils per Plastikmuffe gegen Masse isoliert ist.

Recht haste. Dafür ist die 1959 auf S.67 grösser als alle 1958 sonstwo.

Stimmt allerdings.

Ich glaube auch, dass das Wiki nicht stimmt. Laut Vespa Technica wurde die VBA nur '59 und '60 gebaut.

Auch ein grosses Vergnügen:

DANKE FÜR DIE INFO

Ich auch. Das ist einfach nur sowas wie eine massgeschneiderte, grosse Karosseriescheibe. Das grössere Teil kommt mir nicht bekannt vor.

Ja, gibt es. Anderer Scheinwerfer (Kleines Schirmchen vorne, Chromring gibt's als gutes Repro), anderer Lichtschalter (lackiert, relativ selten und eher teuer), anderes Rücklicht (lackiert, ziemlich selten), anderer Tacho (Muschel, flach gebaut! -> Problem mit Repros. Katastrophal selten.), langgezogene Kotflügelfinne, Gleichstromschnarre mit muschelartiger Abdeckung, um nur das zu nennen, was mir an optisch relevanten Teilen ad hoc einfällt.

Das kann man pauschal nicht sagen. Kein O-Lack ist schon mal nicht so gut, weil du nicht weisst, was drunter ist. Die meisten Anbauteile der VBA (Lichtschalter, Scheinwerfer, Rücklicht, Tacho, Hupe) sind sehr speziell und teuer, das ist also auch ein Kritierium. Anmeldung kostet auch was. Bilder würden helfen. Kommt auch darauf an, ob Du restaurieren möchtest oder nicht.

Beim Brötchen von MP sind so eine Art Krallen dabei, so kenne ich das auch vom Brötchen meiner Original-Sprint. Im Prinzip reichen Karosseriescheiben. Ist ja sowieso optisch irrelevant. Oder selber ein Blech basteln.