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Hi Volker, hab's ergänzt Und Danke 👍

Gestern haben wir die "Silent Resi" auf dem m265 gegen den s&s m244 silent in Edelstahl getestet! Die Bedüsung war allerdings die von dem S&S und für die Box etwas zu fett, nach dem Abdüsen der Box gibt's noch ne Runde! Wir haben den Dumbo entfernt und offen angesaugt da kam es dann ganz gut hin 👌 Motor mit 19 Grad statisch und sz 129 va 28 eine Stand und Fahrgeräusch Messung folgt 👍 Erik PX 265 vgl S&S vs Resi (1).pdf

So gestern haben wir die (hat sie nun eigentlich einen fixen Namen?) "Silent Resi" auf dem m265 gegen den s&s m244 silent in Edelstahl getestet! Die Bedüsung war allerdings die von dem S&S und für die Box etwas zu fett, nach dem Abdüsen der Box gibt's noch ne Runde! Wir haben den Dumbo entfernt und offen angesaugt da kam es dann ganz gut hin 👌 Einen kleinen Schreck gab's das die Box schlagartig bei um die 9000 zu macht, reicht aber dicke für den Motor 😉👍 Auf jeden Fall fettes Lob und Dank an @AIC-PX Erik PX 265 vgl S&S vs Resi.pdf Ah genau Stand und Fahrgeräusch Messung mit meinem Roller folgt 👍, ist aber Akustisch gefühlt etwas leiser, habe auch schon einen anderen Roller mit der Box gemessen und damit lässt sich gut im gesetzlichen Rahmen bleiben🍻

So endlich hab ich es mit der Turchese mal auf die Rolle geschafft 👌 Alles wie in der Aufbauanleitung, Bedüsung Sommer ab 500m, gestern hatten wir etwas Regenwetter🤷 Dank an @pv211 und @egig Eric Turchese EGIG170(1).pdf

Für ne legale Eintragung reicht's nicht ganz, je nach Seriensand etwas den dämpfer nachstopfen und den Rest wickeln hilft gut! Ich werde Mal versuchen ihn doppelwandig zu machen 😉

Nen guter Karosserie bzw Dellendrücker bekommt das vll fast ohne Spuren hin 👍 Hatte ich mal am VW T3 war damals in Ulm beim Hagelschaden-Zentrum.

Da hast du völlig Recht, geil ist das nicht und richtig rund läuft das sicher auch nicht mehr. Hab's gerade Mal dran gehalten, semi gut! Mir geht's drum das ich bei nem Platten, wie z.b. das letze Mal auf Sardinien, wieder irgendwie zur Home Base komme 🤷 alternativ wäre nen möglichst sehr kleiner Reifen, aber auch da sieht's mau aus.

Ohne Luft mit einem Spanner(Gurt oder irgendwas in schön 😉) gehts, bin auch noch in der Testphase. Der Reifen muss halt richtig in der Felge sitzen und man braucht so nen kleinen Akku Kompressor 👌

Deswegen habe ich den Python S genommen mopst wohl obenrum was Leistung, ist aber mega zu fahren 😃👍

Servus Marco Ich fahre auch den vhsb 34QD auf dem m265 an sich ein super sauber abstimmbarer Vergaser! Ich habe allerdings auf anraten aus dem Dello Topic das FN Mischrohr bzw den Einsatz von @vespettaauf ein 2T (DQ meine ich) umbauen lassen! Die Abstimmung mach ich mit Lambda und das ist m.e. bei dem Typ echt wichtig! Man bekommt relativ einfach super Leerlauf und Volllast Einstellungen und generell einen toll laufenden Motor hin, aber im Teillast ist obacht geboten. Ich habe z.b. gut Arbeit mit der mittleren Teillast und je nach Nadel oder Mischrohr heftiges abmagern in Situationen die save zu klemmen führen würden. Ich habe mir einiges an Zubehör zugelegt und bin nun fast komplett zufrieden 😉 werde ihn also behalten 👍

Moin Thilo, schöne MV die hatte ich auch auf der Kleinanzeigen Beobachtung 😊 Versuch es Mal mit Prosol grafitti Entferner und kurz Einwirken lassen dann mit Wasser nachwischen! Polieren nehme ich gerne 3m grün 👍 Viel Spaß

Steht doch oben 😉👍

Diese Vorgabe kommt aus dem VD Tüv bzw jetzt Verbandsmerkblatt 751… das ist aber nur bei M und N1 Fahrzeugen bindend. Am Zweirad ist rechtlich jeder Sachverständige für sein tun und seine dahinter stehenden Versuche selbst verantwortlich. Aber ja es macht Sinn, und einige haben es auch schon, ab einer bestimmten Leistung mal nachzumessen was in dem Blech überhaupt so passiert 😉

Das stimmt 👍 die guten Motogadget sind nur für vorne ( hab sie an der 50i auch alleinig dran) Im Rahmen einer Vollabnahme nach 21 (import) winkt sie der ein oder andere Sachverständige unter dem Aspekt der etwa Wirkung durch. Ah in Kleinanzeigen sind gerade welche drin, angeblich mit E Nummer und 11 / 12

Das stimmt so für den Blinker nicht. Lenkerendenblinker sind bis ez 01.01.1987 als alleinige zulässig 👍 Genau genommen brauchen sie dann eine E Kennzeichnung plus eine 11 für Blinker vorne und eine 12 für Blinker hinten 👌 Zumindest in D

Bei den älteren MRP musste man den Adapter etwas bearbeiten sonst wäre ne Kante zum Block entstanden, die neuen haben das, meine ich, nicht mehr 👍

Habe fix ein paar Bilder vom S&S m244 silent gemacht, kann ja jemand mal den newline an den Stellen ablichten dann ist alles zusammen 👍 1 Krümmer 2 nach der Federhalterung am Auspuff 3 Der mit der Lambda 4 Am Halter 5 Letzter

Also das Fluid Film Liquid A zieht sich eigentlich sehr gut durch falze, zumindest wenn die Kiste Mal in der Sonne steht. So meine Erfahrung 👍

Das ist die gleiche Arretierung wie bei vielen, reinstecken und drehen. Dadurch zieht man den Gummi zusammen und gut ist 👍 Halt super

Ja sind sie, und gleich Strom Brauch man auch noch 🤷 Hätte glaub noch Silberne abzugeben falls Interesse besteht! Allerdings ohne Relais. Die langen teile finde ich begrenzt schön 😉 Frohes Basteln 👍

Ich habe mit dem von Prosol gute Erfahrungen gemacht, den o Tuchese hat er beim einwirken von ca 5 min nicht beleidigt! Nur obacht beim Lenker

In Anlehnung an den höchsten "Pass" im Ö Bundesland was den anti-Lärm-vorreiter macht Ötzi-Box 😉👌 Respekt für die Arbeit, würde sofort eine Ordern, unter den M265 schnallen und ne Gegenmessung zum jetzigen s&s silence machen sowie mich freuen das das Ersatzrad wieder passt 😅

Ich finde die motogadget Lenkerenden Blinker "disc" sehr unauffällig, von denen gibt's auch ein Blinker Relais das ist kleiner wie nen kleiner Fingernagel 😉👌 Klar nix original aber das war der Blinker im ganzen ja nicht 😉 P.s. gefällt mir richtig gut, die Arbeit und die GT, würde glatt auch eine nehmen

Danke

Hat jemand nen Tipp wo ich ein Kolbenbolzenclip her bekomme? Finde nur mit Bolzen bei sip und der ist nicht lieferbar 🤷 Danke