Px150erik

So sieht's aus sie steht halt auf dem Kicker 😅 Irgendwie geht's schon aber geil ist anders 🤷

Das mit längerem kickStarter wäre vll ne Alternative zur Deko Bohrung, am egig 170… das Frauchen ist etwas zu leicht 😅🤷 Vll gibt's ja was klappbares was zum kicken neben dem Trittblech steht

Frohe Weihnachten Hat jemand parat welcher Kickstarter der längste ist? Evtl auch was klappbares? PK xl2 in v50 Danke

Danke 👍👌

Heute habe ich das erste Mal den 170er mit Phyton S bewegt, das ist ja ein träumchen 😉 Danke für den Spaß, Erich 👍 Diagramm folgt wenn das Wetter ein paar km mehr zulässt. Da die Kiste für die Frau ist, sie fuhr heute auch schon mit fettem grinsen unterm Helm, brauche ich noch 2Tipps Sie hat mir ihren 5x kg etwas Probleme den Hobel an zu kicken 🤷 nimmt das zeitnah spürbar ab oder hat schon Mal jemand mit einer Deko Bohrung wie z.b. im m244 gearbeitet? Und etwas leiser dürfte sie noch werden, gibts Erfahrungen mit alternativen dämpfern? Hat schon Mal jemand ne 2 Lage um den Auspuff gebruzzelt? Thx und grinsende Grüße

Danke fürs ermutigen 👍 Koti musste ich auch in olack besorgen, da war leider repro in schwarz drunter🙆 Hätte ihn ein paar Mal über den Asphalt schleudern sollen, aber das bringt ja auch keiner übers Herz 😉😅 Vll gibt's da noch etwas nacharbeit 👍

So pünktlich zum Feste ist die kleine V50 im schicken Gewand 😉 Nochmal zusammengefasst: - Ü Lack und dessen Grundierung mit Prosol Graffiti Entferner und Kärcher mit Druck und Heiß entfernt. - Spachtel wo notwendig entfernt und ausgebeult - Poliert wo noch Lack war, wo keiner war gezielt anrosten lassen (salzlake) - Roststellen mit Oxyblock S konserviert - Danach alles mit Aero 46 konserviert und Poliert - Hohlräume und radhäuser mit Fluid Film geflutet lockquote Steuerelement

Hi, bin gerade an einer V50 mit sip vape Road und sip AC /DC Regler sowie sip conversion Lichtschalter. Die "alte" Elektrik wie hupe und Lichter soll auf AC bleiben. DC möchte ich für den sip Tacho mit afr und die Led Lenkerendenblinker mit Batterie einsetzen. Desweiteren ist ein Zündschloss vorgesehen. Spricht eurer Erfahrung was dagegen über das Zündschloss einmal die Masse von der Zündspule, als Wegfahrsicherung / ein aus vom Motor, und zweitens die Masseleitung der Batterie zu schalten? EDITH 1: Masse von der Zündspule entfernen interessiert die Zündspule nicht! Wenn ich mit dem Zündschloss den Motor ausschalten kann, könnte ich den Schalter vom Killswitch als Massesignal für den Sip Tacho verwenden?! Habe ich was nicht bedacht? EDITH 2: schalte nun über DC ein Relais das AC Masse und Killswitch trennt, das Funzt super 👍 Der Rest funktioniert super 👍 Danke fürs mitdenken 😉 Erik

Hi, I haven't used your ignition yet. As I understand it, it's how the sip vape sports an ignition that adjusts the ignition timing from early at low RPM to slightly later at higher RPM. Most here, i think, ride the static variant (Sip Vape Road) at about 17 to 19 degrees v. o.t. (me too) With the right setting, however, there is nothing against a variable ignition.

Tatsächlich das falsche Diagramm, sorry Hier Radleistung 👍 Hier Motor

@Klabauter @AxelS Nein Gas stehen gelassen, Plateau hatten die Jungs ohne Auslassbearbeitung etwas deutlicher aber auch nicht gerade auch der s&s mit 30 er / 38er Gaser mit Leistung um 34 ps Steuerzeiten sind bei mir ca 130 28 wie von s&s angegeben allerdings habe ich nur zahm den Auslass hochgezogen ohne in die Breite zu gehen. Vergaser ist ein Dello vhsb 34 @SeppelHutSeppelUnd das ist Radleistung klar!

Hier bisschen spitz mit s&s für m244

Wow da war aber noch richtig viel Substanz da 👍 Ich würde ihn so lassen aber wenn's dir zu gut ist evtl hier und da mit etwas feinem schmirgel anrauhen?

Nein auf keinen Fall, habe mit heißwasser 150 bar und 100 Grad , dazu in meinem Fall prosol Graffiti Entferner die ganze V50 entlackt. War in ca 2 Std erledigt. Der olack blieb heile, nur am Lenker aufpassen!

Würde es erst mit einem ordentlichen heißwasser Dampfstrahler oder Trockeneis versuchen 👍

Hi, den S&S aber nicht den newline sondern den 244… ist glaub etwas dicker

Jawoll 😉👍 Tatsächlich ist er in dem Bereich noch etwas fett, aber gut Fahrbahr ohne Ruckeln oder zuckeln, habe noch keine andere Mischrohr Nadel Kombi gefunden die untenrum nicht zu viel abmagert 🤷 Kann ich ja Mal im Dello vhsb Posten 👍

Ich unterbreche die Drehschieber Diskussion nur ungern😉, wollte euch aber an meinem Ergebnis vom p4 gestern teilhaben lassen, alles wichtige steht glaub unter der Kurve 👍 Danke für den Support Erik PX 265 Radleistung(1).pdf

So wie versprochen das vorläufige o Lack Ergebnis vor Politur und Versiegelung. Ich bin Zufrieden 👍

Ich glaube bei 3/4 hat der Schieber keine große Auswirkung mehr, da ist Mischrohr und Nadel aktiv, oder? Zumindest habe ich es beim Test und Lambda so gesehen.

So heute wollte die Sonne und somit ich Mal wieder etwas raus, anbei der Vergleich der Schieber

Kommt bei mir am Dienstag einer an, kann sie dann übereinander legen wenn sonst keiner was liegen hat 👍 brauche ihn dann aber auch, habe mit dem 34er noch zu tun 😉 Was hast du für ein afr beim Auftreten des ruckelns?

Ich bin Mal gespannt auf deine Konservierung und den Bericht, die soll auch so bleiben 😉👍

Ich würde sagen ja tuchese und auf jeden Fall so lassen 👌, sieht dem Schwester Projekt von mir Recht ähnlich 😂💪👍

Fühlt sich gut an und zeigt auch so an, die 150er Hauptdüse schien mir auch Recht klein, passt aber auch, mag an der Spritpumpe liegen