pepper_hh

Mit feilen wirst du da nicht weiterkommen, sowas geht in der heimischen Werkstatt einzig und allein mit einer verstellbaren Handreibahle und viel Geduld. Dabei stellst du selbige immer wieder nach, bis du den gewünschten Innendurchmesser hast um die Buchse reinzubekommen ! Dass die Jungs bei der Dreherei da keinen Bock drauf haben kann ich gut nachvollziehen ! Bohren kannste knicken, erstmal bekommste den Lenkkopf nur mit ner aufwändigen Eigenbau-Konstruktion gespannt und dann versuch mal mit so einem riesigen Bohrer nicht zu verkanten geschweige denn eine passende Bohrmaschine zu finden unter die der Lenker hochkant passt ! ( die selbe Problematik hat "kobold" mir damals auch genannt bezüglich seiner Fräsmaschine ) Ein weiteres Problem besteht darin, dass die verstellbare Handreibahle zu kurz ist um damit die innen liegende Bohrung vom Gasrohr aufzureiben ! Allerdings ist ja meistens nur die linke Seite ausgeschlagen. Ich hab meinen Lenker damals mit den Buchsen hier bestückt : Gruß, Chris

Ich habe einen reichlich ausgeschlagenen Primavera-Lenker mal selbst ausgebuchst, hat super funktioniert ! Dafür braucht man eine verstellbare Handreibahle und die LML-Lager-Bronze Buchsen die es für nen schmalen Taler bei einem der Shops zu kaufen gibt . Man arbeitet sich langsam bis zum passenden Maß vor und irgendwann passen die Buchsen mit originalem Innenmaß rein, ist aber ne zeitaufwändige Fleißarbeit ! Die Handreibahle und passende Ersatzschneiden hab ich noch zuhause liegen. Staubt nur ein das Ding, falls wer also sowas vor hat kann er sich ja mal melden ich würde die gern loswerden ! Gruß, Chris

Die Spülwinkel der Überströmer von VB1/T3 ( Nasenkolben ) und Sprint 150 ( Flachkolben ) weichen nicht großartig voneinander ab, haben das vor einiger Zeit mal mit adäquatem Werkzeug vermessen. Fragt mich jetzt nicht nach genauen Gradangaben, das ist schon was her aber das Ergebniss war damals die grundsätzliche Tauglichkeit der Uralt-Gussklumpen für nen modernen Kolben.

Fährt hier wer Yamaha XT 500 ? Überlege sowas anzuschaffen, find die alte Ackerfräse schon seid meiner Kindheit recht dufte ! Worauf sollte man bei den Dingern achten, irgendwelche Kinderkrankheiten ? Bin ein ausgelutschtes Exemplar vor einiger Zeit mal kurz gefahren und wenn ich mich recht erinner war das für den Stadtverkehr gar nicht so verkehrt. Auch die Vibrationen waren dafür dass der Bock keine Ausgleichswelle hat jetzt nicht sooo schlimm, wenn man italienische Bauern Roller gewöhnt ist.

https://soundcloud.com/missevoice/miss-evoice-ready Lecker lecker ... Übermorgen gehts zum at.tension Festival an die Müritz

Moinsen ! Restauriere gerad für ne Freundin eine V50 und aus ihrem Teilefundus wären noch 2 Paar originale V50 Blinker Innenrohre übrig, einen Halter für im Lenker gegen das verdrehen habe ich auch noch. Was kann man für das Geraffel verlangen ? gruß, chris

Wat freu ich mich aufs "Plötzlich am Meer" in Polen am nächsten Wochenende ! ( http://ploetzlich.net/nagle/ )

Der Rahmen schaut wenn ich keinen Knick in der Optik hab in Fahrtrichtung auch alles andere als gerade aus, Finger weg von dem Eimer würd ich sagen ...

Ganz meine Meinung ! Der blöde O-Ring hat mich schon fast in den Wahnsinn getrieben, man kann schlecht bis garnicht einschätzen ob er noch dicht hält und jedes mal ein neues Dello Tütchen aureißen ist auch nicht der wahre Jakob. Dann lieber schön den Filzring nachfetten und Ruhe ist. Ich könnte jetzt Geschichten auspacken wie ich eine Woche in Nigeria / Calabar nach dem verkackten Sondermaß O-Ring gesucht hab, aber das tut ja nichts zur Sache hier ...

Täuscht das oder ist die Bigbox nach unten ausladender als der PIS-Road ? Wie siehts mit der Bodenfreiheit aus im Vergleich zum O-Pott bei den beiden ?

Klarlack ( auch 2k ) lässt Luft/Feuchtigkeit durch, sprich es wird darunter wieder anfangen zu rosten in Form von kleinen Adern !

Auf eurem Run schon gesehen, schicker Hobel !

In welchen Punkten unterscheidet der sich zum VNB Rahmen ?

Wideframe und PX/Cosa Geschwüre stehen außer Frage, soll ein 60er Oldie ( am liebsten Augsburger Fertigung ) werden mit PK-Gabel, Scheibe und PX Motor. Sind jetzt nur die T4 Modelle stabile Panzer oder kann man das gleiche über die deutsche VNB 125 sagen ?

Moin ! Gibt es bei den älteren Modellen signifikante Unterschiede was die Verwindungssteifigkeit, dicke des Blechs und generell Stabilität der Rahmen angeht ? Modelle die mich interessieren würden wären so in die Richtung Augsburger VNA/VNB, T4, Motovespa 150s/160, Rally, frühe Sprint ... Gab es da unterschiedlich breite Mittelholme und wie stark wirkt sich die Wölbung der Seitenbacken aus im Falle eines Sturzes ? Waren die Stoßdämpfer Aufnahmen immer gleich ausgelegt ? Ich schau mich gerad nach einer Vespa für ein spezielles (Reise)-Vorhaben in ein paar Jahren um wo solche Fragen entscheidend sind in Bezug auf Beladung und Straßenzustand. Jetzt gerad hätte ich eine Augsburger VNB2T und T4 an der Hand, unterscheiden sich die beiden Modelle bezüglich der oben genannten Punkte ? lg, Chris

Ist ein Schreibfehler, die Karre war vor kurzer Zeit für über 3k drin und der Verkäufer ist ne Hamburger Rollerwerkstatt ...

Ab aufs Nachtdigital Festival nach Olgaritzl !

http://www.hafenbasar.de/

Was ihr da auf die Beine gestellt habt war der Knaller, ich hatte noch nie so viel Spaß auf nem Run !!!! Keine Spacken, kein Stress, affengeile Fungames, Lagerfeuer, top Wetter, Plastikroller verschrotten/verbrennen, Prüfstand, geiles Rungelände, da passte einfach alles ! Viele alte Gesichter wieder getroffen, etliche neue kennengelernt ! Meine auf der Cross-Strecke beim Salto zerlegte Reuse konnte dank einem Spender Lüra vom freibier und nem mit Wadenkraft zurechtgedrücktem Koti auch wieder auf eigener Achse Richtung Heimat gondeln. Rückfahrt nach Hamburg war langwierig ( 13:00 - 01:00 incl. ausgedehnten Pausen, Zwischenstop in Bremen und finnischen Tramperinnen zu ner Mitfahrgelegenheit verhelfen ) aber bis auf nen abgefallenen Vergaser und erbarmungsloser Hitze problemlos, fährt sich in guter Gesellschaft echt deutlich angenehmer. Tim, das muss definitiv wiederholt werden !! ( und dann nehmen wir den verdammten Fungames Pokal mit in den Norden, koste es was es wolle ... ) Nächstes Jahr bitte 2 Tage das ganze Spektakel. Danke an alle Beteiligten !!!! P.S.: An Quack den Bruchpiloten, ich hab noch ein Video davon wie du mit dem Cutdown über den Baumarkt Roller springst und dich lang machst. Bei Bedarf, PM !

Abfahrt Hamburg in 10 Minuten, das wird ein Fest !!!

Den Aluminium Abrieb vom Kolben nach einem Klemmer in der Laufbahn bekommste gut mit Natronlauge weg. Beim Malossi entsprechend aufpassen, dass nix da hinkommt wo keine Nicasil Beschichtung sitzt.

Nebendüse ?

Moin ! Was hat es damit auf sich, wenn auf einmal Google auf der Liste der zur Zeit das Topics lesenden Mitglieder auftaucht ? gruß chris