pepper_hh

War untergegangen, Antwort ist raus !

Reifen, Muschelhupe, V50 Lampenrahmen, Klemmspiegel und ET3 Tacho sind weg ! Hätte hier noch nen silbernen O-Lack V50 Tank, vom kobold an der Zylinderdichtfläche geplantes PK 3-Loch Gehäuse mit Einlass/Überströmer sauber gefräst / guten Lagersitzen / keinen Aufsetzern / gebuchster Schaltwelle, SKF PX Kurbelwellenlager 2x und 3 4-Gang Getriebe am Start stelle die Tage mal Bilder rein. gruß chris

Das freut mich doch !

Moinsen ! Bräuchte nen guten originalen Xl2 Schaltzug und den selbigen Halter am Lenker + Seegering. Danke ! gruß chris

Uh, so riesig ?? Bin gerad weit weg von der Werkstatt daher kann ich da leider nicht nachmessen. An dem Gelöt sind ja mehrere Anschlüsse wo man mit dem Rüssel andocken könnte. Das die Schnüffelrüssel nach oben zeigen is längs / quer nicht drin, wa ? Und kann man das Ding irgendwie zwecks Reinigung zerlegen ?? Wichtig wäre halt, das man die Schaumstoff-Luftfilter auswaschen und neu ölen könnte da die Karre wohl ein paar Sandstürme abbekommen könnte. gruß chris

Hat jemand die hier schonmal in ner PV/V50 getestet ?? Anschluss würde auf meinen Mikuni 24er passen und Befestigungsbleche wären auch kein Ding. Lässt sich das Teil zum reinigen und neu ölen der Schaumstoff-Filter zerlegen ? gruß chris

Ich würd das nicht mehr fahren. Generell sollte man die Seegeringe auch immer so montieren, dass die beiden Löcher bzw. die "Öffnung" im geschlossenen Bereich liegt und nicht in ner Klauen-Aussparung. Hätte gutes ausdistanziertes 4-Gang V50 oder PK Getriebe hier zu verkaufen, jeweils 35 € habe 4 Stück. gruß chris

Getriebespiel ? Original Seegering ?

Kauf dir ein Monoschlitzrohr und lass vergolden, das verbiegt nicht bei der Montage. So würd ich mich über kurz oder lang nicht über Vibrationsrisse im Beinschild wundern, vor allem bei dem Motor. Koti sieht blöd aus, ehrlich ... !

Ziemlicher Unsinn, wenn du den Tank nach unten erweiterst bekommst du Probleme mit dem Benzinhahn. Selbiger muss ja ( wenn du den originalen nimmst was nahe liegt ) durchs Loch im Rahmen gefädelt werden und das geht nur wenn du n´ Gestänge in originaler Länge hast damit du möglichst weit oben ansetzen/peilen kannst. Da der Rahmen schräg verläuft, müsstest du auch das Gestänge selbst kürzen, damit der Hebel nicht nen halben Kilometer vorne ausm Rahmen steht. Wer schon mal nen Fuffi Tank ein- und ausgebaut hat weiß was ich meine, das ist so schon ne Angelegenheit die ich mit einem Atü aufm Kessel nicht mehr hinbekommen würde ! Auch muss man irgendwie den Tank von oben reinheben können wenn der Benzinschlauch schon montiert ist. Wenn das Ding weiter nach unten geht hast du ne ewig lange Schlange im Rahmen und ne große Chance, dass die Geschichte irgendwo abklemmt. Klar kann man da irgendwie ne Klappe reinpfuschen, Benzinhahn Loch versetzen, Stehbolzenbleche oben wegflexen und nackt mit ner brennenden Tüte in die Polizeistation laufen aber was 99% der Leute hier wollen is ne Plug&Play Lösung ! Ich hab das x mal in etlichen Variationen im Kopf durchgewürfelt und alles was nicht nen original Benzinhahn und Tankdeckel hat, is irgendwie kacke gewesen, natürlich auch Doppelsitzbank bezogen, der S&S Tank is super und da geht sich das auch aus mit dem Newton-Tankdeckel, da selbiger nicht im Gemisch steht und somit die Entlüftung auch funktionieren kann. Meine bescheidene Meinung natürlich ! gruß chris

Das Thema hab ich durch, hatte meinen Tank eigentlich höher gebaut ( gingen dann 10,5 Liter rein ) aber das geht sich alles mit der Sitzbank nicht aus außer du baust selbige selbst mit Schaumstoff sonst sitzt du halt bei jedem Hügel aufm Tank ! Die Sitzbank höher legen sieht mal RICHTIG scheiße aus, mach mal probeweise dann weißte bescheid ! Nur hinten höher würde gehen allerdings ist das ganze dann auch nicht mehr Soziustauglich und wenn man sich mal ein bisschen weiter nach hinten sitzt wars das mit bequem, alles ausprobiert. Tankdeckel trägt ja immer noch ein wenig nach oben auf wenn du den originalen nimmst und so ein entlüfteter Newton Tankdeckel schlägt mal eben um und bei 90€ zu Buche und sabbert oben raus, wenn die Entlüftung wie bei der Konstruktion dann im Sprit steht ! gruß chris

Jetzt mal ne richtig interessante Gegenfrage, schonmal mit dem Schmalrahmen weiter als zur nächsten Eisdiele gefahren ? Bei der Tour für die ich den Tank gebaut habe kommt aufn Frontgepäckträger ein 20 Liter Kanister, könnte aber trotzdem manchmal knapp werden mit der Reichweite, nicht weils überhaupt keine Tankstellen gäbe, aber manchmal is da unten einfach mal ein paar Tage der Sprit ausverkauft und Abends zwischen Nouadhibou und Nouakchott ohne Sprit liegenbleiben is nicht nur wegen der Präsens von Al-Quaida im Magreb und Hyänen in der Region ein Erlebniss, was man vermeiden sollte. Ein als Erweiterung des alten Tanks passender Blechsatz wäre ne dufte Geschichte, müsste man dann am besten ne Art Schablone basteln die man an den alten Tank aufkleben kann damit man weiß wo man genau flexen muss wird sonst wohl schwer mit der Passgenauigkeit. gruß chris

Check mal per Bügelmessschraube den Lagersitz auf der Welle, da wird das Pressmaß nicht stimmen.

Garmin Etrex Legend HCx !

Schabolone ?? Guck dir das Teil doch an, das is Blech für Blech im Rahmen angepasst, quasi mundgeklöppelt ! 20 Bleche kommt wohl hin, würds jetzt auch anders machen aber als ich das Ding gebaut habe hatte ich langeweile und Tatendrang, eine gefährliche Kombination. Bilde mir ein ich konnte das fluchen des Schweißers bis nach Hamburg hören, hoffe aber das ich den nächste Woche mal wiederbekomme und er dann auch dicht ist ! Wird ab November ne Butterfahrt durch 18 Länder machen der Tank, hoffe das Ding bleibt dauerhaft dicht !*aufHolzklopf* @ Tim^ey : Brauchst das Versiegelungszeugs eigentlich noch ? Bestell das die Woche, wäre dann pro Nase 25€. gruß chris

Hab hier passende Beilegscheiben in der Größe und irgendwo werd ich noch Gummimaterial in verschiedenen Dicken auftreiben wo man dann halt selbst die Dichtung zurecht schnibbelt wie man es gerad braucht damit der Hahn anständig steht !

Hab mir auch sowas gebaut, meiner ist gerad bei nem Profi zum durchschweißen ich traue mir das mit Schutzgas nicht wirklich zu dauerhaft gasdichte Nähte hinzubekommen. Wird auch noch innen versiegelt mit Kreem weiß wenn ich ihn dann mal wieder habe ! Hatte mal noch ohne Deckel ausgelitert und kam auf 8,5 Liter, muss nix an den originalen Tankhalterungen beschnitten werden und da innen angepunktete Mutter braucht man auch keinen Benzinhahnschlüssel mehr ! Eine entfernte Verwandtschaft zur Familie Frankenstein kann nicht ausgeschlossen werden ! gruß chris

Moinsen ! Suche selbigen Zylinder, vielleicht hat ja wer was auf Halde liegen. gruß chris

Ätzende scheiße, aber gut das bei dir noch alles heile ist ! Drück dir die Daumen für den Motor ! Verstärkte Version = das Ding von Xyger, was mal ein Seegering war ?

Was kostet der Spaß ?

Moinsen Thorsten ! Leider war jemand per PM deutlich schneller als du, wenn selbiger abspringt hätte ich mich bei dir gemeldet so hat in meiner ziemlich raren Zeit im Moment erstmal Pakete packen und PM´s mit den Käufern schreiben Vorrang, selbige Kommunikationsform empfehle ich sowieso jedem ist effektive als was ins Topic zu posten. Hab außerdem ja auch noch ein bisschen was anderes zu tun als Vespa Geraffel zu verticken ! Jetzt rot mit "reserviert" markiert, wo ich die Zusage per PM habe, wird endgültig gelöscht wenn die Kohle da ist. Kein Bock bei nem Abspringer alles nochmal reinzustellen. gruß chris

Weiß inzwischen jemand wie das ausschaut mit den Ringstößen des Polini Kolbens in Verbindung mit den 3-Boostport Fenstern im DR ?? Polini Meteor Kolben mit GS-Ringen im DR würd mich interessieren, vielleicht weiß da ja wer Rat. gruß chris