pepper_hh

Hätte mein O-Zylinder Projekt zu verticken, siehe hier !

Oh ja, nicht mehr lange hin dann wird die Mofete wie ein Maultier bepackt und es geht los Richtung Gibraltar, aber glaubt nicht das ihr mich los seid !

Hab ich noch gebraucht da, nachdem das hier ja weg ist. Siehe mein Verkaufs-Topic ! P.S.: Bekomm ich jetzt virtuell einen aufn Deckel wegen hinterhältigem Topic-Spaming ?

Hab noch was gefunden, wo ich gerad ein anderes Verkaufstopic erspäht habe ! Plastik-Geraffel für den Schmalrahmen, ganz weit vorne das Set ! 25€

xxx

Moin moin ! Da ich Deutschland ab Ende Oktober erstmal für mindestens ein Jahr Richtung Afrika verlassen werde, löse ich gerad teilweise meinen "Haushalt" auf. Also fein kaufen, dann gibts auch immer Lageberichte von unterwegs ! Versand bei Kleinteil Geraffel 4 Euro sonst 7 Euro ! "Classic Scooter" Zeitschriften Sammlung Alle guter Zustand. Ausgaben 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 ! 65 € 2x SKF Kurbelwellenlager PX "316912" Original SKF !!!! 25 € für beide 2x Spannungsregler original Piaggio Beide mit 3 Anschlüssen ( ungeregelter Strom von der Lima, 12V, Masse ) für 12V Kabelbäume ohne Batterie und aus guten PKs mit wenig Kilometern ausgebaut. Habe die Regler beide in meiner Vespa getestet, alles bestens der eine ist Ducati der andere CEM beides original Zulieferer damals und besser als jeder Nachbau-Spannungsregler in neu. 12€ das Stück 2x Bremstrommel + AnkerplatteBremstrommel bis Geldeingang reserviert Trommeln sind beide gut, Ankerplatte ebenso ! 14€ pro Trommel, 14€ Ankerplatte mit Belägen Sitzbank Schaumstoff Verbundschaum Die Härte ist VB120, 3-4cm dick und von der Größe her für alle Smallframe-Sitzbänke verwendbar. Bestens geeignet um alte Bänke zu neuer Bequemlichkeit zu verhelfen. Kann gut mitm elektrischen Brotmesser zugeschnitten werden. 8 € Plastik-Pseudo Schutzset PV/V50/ET3 Zustand is gut ! 14€ PK XL2 Gehäusehälfte Kulu Zustand sehr gut, keine Ausbrüche, alle Gewinde gut, ungefräst/unverbastelt, Drehschieber mit Riefen. 20€ 4-Gang Getriebe + Nebenwelle Die Getriebescheiben und Schaltklaue beider Getriebe schauen gut aus, Getriebespiel passt auch. Eins V50, eins PK aus original Motoren nix Nachbaugelumpe. Getriebe jeweils 32€, 4-Gang Nebenwelle 10€ PK XL2 Zylinder + Kolben + Kopf Kommt alles aus einem Motor mit 4000km auf dem Tacho, Zustand der Teile ist sehr gut. Kein Klemmer, keine Laufspuren. Hat 3 Überströmer und ist damit schonmal deutlich agiler als die standart Zweikanaler V50 Zylinder bei immer noch legalen 50ccm mit Piaggio Logo drauf. Tuning leicht gemacht ! 20 € Kickstarter PK Verzahnung super ! 12 € 35mm Gewebeschlauch Vergasergummi Innen 35mm, fährt ein Kollege seid 5000km ohne jegliche Probleme, ist Sprit und Öl resistent kommt ausm Landmaschinenbereich ! Kann man gut 3 Gummis draus schneiden. 6 € O-Lack Seitenklappe ET3/V50 Nicht verzogen oder verbogen, Lackton Chiaro luna metalizotto ! Auf den Fotos ein wenig dreckig. 28 € Teilhydraulik Pumpe Grimeca Fehlen ein paar Teile, aber alles für schmales Geld auftreibbar würd ich sagen. Deckel mit Dichtung ist drauf ! 10 € 3-Loch PK 16mm Ansauger 4 € PX Chrom Kaskade Paar kleine Kratzer, aber noch ganz ansehnlich ! 5 € 20er PK Konus reserviert bis Geldeingang Lüfterrad hatte mehrere Flügel abgebrochen, daher hab ich den Konus nochmal gerettet. Ideal wenn der Halbmond mal abgeschmiert ist zum neu vernieten, kann noch passende Nieten dazugeben ! 8 € Primaver/Et3 Übersetzung schrägverzahnt 2.56 Handelt sich um ein Originalteil aus nem PV Motor. Federn sind NICHT gebrochen, Flanken nicht ausgeschlagen trotz 30.000km die der Motor runter hatte ! 25 € Standort Hamburg. gruß chris

... falscher Knopf ! Kommen noch mehr Teile dazu, eröffne das später nochmal !

Noch fünf 4-Gang Getriebe am Start hier im Regal und "pour vendre", da sind auch 3 PK Versionen dabei hab dir mal ne PM geschrieben !

Hab mir für meine Transafrika-Ochsentour gestern selbigen Helm geholt, passt wie angegossen ! ( gibts bei Tante Louise gerad für 150€ im Angebot )

Nebenwelle mit Alubacken in den Schraubstock und gegenüberliegend mit zwei Schraubendrehern vorsichtig das Lager abdrücken oder halt mitm Trennmesser arbeiten. Wenn du die Scheibe unter der Nebenwelle hast wieder Welle mitm Gewinde nach unten in den Schraubstock und mit ner passenden kleinen Nuss das Lager am Innenring belastet auf die Nebenwelle schlagen. Jetzt wie gehabt, Nebenwelle ins Eisfach, Gehäuse heiß machen und dann flutscht das ganze easy rein. gruß chris

Was is eigentlich bei nem Kater im Kopf kaputt, wenn er aufn Herd springt, einen angucken und seelenruhig auf die Herdplatte strullt ? So passiert bei nem Kollegen vorgestern, immer wenn Fremde in der Wohnung sind pisst er in unregelmäßigen Abständen überall, nur nicht ins Katzenklo. Phsychologische Kriegführung, "verpiss dich aus meinem Revier" ??

Salat, hö ??!

Jo, zwei Stück sogar kommen soweit ich weiß aus Xl2 Motoren zumindest hatten alle die ich bisher zerlegt hab die Außenkörbe drin. Wieviel km hat sich deine "Flanken-Aufschweiß" Methode jetzt eigetlich bewährt ? Selbst die neuen XL2 Beläge hatten im neuen Surflex Korb damals wohl gut 0,5 mm Spiel, saugend schmatzend war das auf jeden Fall nicht.

Sind original Piaggio Beläge, hab ich vor maximal 100km gewechselt weil durch eine etwas zu hart vorgespannte Kupplung die letzten beim crossen im Wald abgeraucht sind. Die vorher waren ein wenig mehr eingeschlagen !

Hatte mir auch damals extra für teuer Geld ne Surflex Primär geholt, da mir einige Leute aus der ESC-Ecke von der besseren Außenkorb Qualität berichtet hatten. Und bei dir is echt nix an Macken an den Flanken ?? Mich laust der Affe !

Sehr selten. nope, immer fein mit einkuppeln. Hab ich sogar noch liegen das GSF-Repkit. Werd Gerhard mal ne Nachicht schicken, vielleicht kann er ja mal seinen Senf dazu geben ! gruß chris :chris:

Moin moin ! Ich hab vor 2 Monaten ne nagelneue gerade Surflex Primär 2.56/2.54 (?) mit PLC Repkit ausgestattet incl. der roten verstärkten Federn die mit dabei waren. Die Ruckdämpfung funktioniert, habs im Schraubstock getestet ! Aussparungen mussten leicht befräst werden, damit die Federn gut reinpassen. Hab den Motor gerade offen, das ganze ist ca. 200km gelaufen incl. neuer original Piaggio 3-Scheiben XL2 Kupplung ! Lüfterrad ist ein auf 1500 Gramm abgedrehtes PK/XL2 drauf. Man sieht am Korb schon leichten Verschleiß an den Flanken, auch die Kupplungsbeläge haben schon leicht angeschlagene Mitnehmerflanken. Wenn ich mal hochrechne wie die Dinger bei der 10fachen Laufleistung ausschauen, dann mal gute Nacht. Der Motor muss ne amtliche Kilometerzahl ( ca. 20.000 ) am Stück runterspulen, Teileversorgung nur aufm Postweg möglich und ein Defekt kann mich auf Grund von dann entstehenden Wartezeiten auf Pakete nicht nur finanziell in Teufels Küche bringen. Ich werde nen Ersatzkorb auf der Ochsentour mitnehmen, geil wäre es aber halt wenn das verbaute Teil länger als von Null Uhr bis Mitternacht hält. Dass ein leichtes Lüfterrad sowas begünstigt hab ich schon öfter gelesen, kommt also jetzt ein standart 1900 Gramm PK/XL Teil drauf. Was mich jetzt hauptsächlich interessieren würde ist die langlebigste Kombination von Teilen. Ich hätte hier noch 2 original Biatchio Körbe mit gehärteten Flanken liegen ( minimal eingeschlagene Flanken aber halt jeweils mit ca. 20-30 Tausend Kilometern ne deutlich höhere Laufleistung ), dann noch ein sehr guter aus ner PV mit fast neuwertigen Flanken. Fährt noch wer die PLC Federn und hat gleiche Erfahrungen gemacht ?? Hatte irgendwo im Forum mal vom rasputin die Aussage gelesen, dass die originalen Federn deutlich zu unterdimensioniert wären. Ansonsten bin ich von dem PLC Teil sehr überzeugt, die Möglichkeit mit dem Verschrauben ist top und es hat alles ohne Probleme gepasst. Motor is ein 133er, 24er Mikuni mit Banane, ich schalte grundsätzlich mit Kupplung und selbige trennt auch anständig. Was funktioniert am längsten ??? gruß chris

Moinsen. Firma Laubersheimer, top Laden wenns ums aufmagnetisieren geht für schmales Geld ! Hatte es auch schon zweimal mit original HP4 Lüfterrädern erlebt, das die Teile nicht gescheit liefern. Evtl Konus zu tief/hoch gestochen und irgendwas ( Pickup ? ) fluchtet nicht mit der Zündung wer weiß ... gruß chris

Wie hat sich das mit Vibrationen verhalten nachm welchseln ? Gibts irgendwo das Urethan als Stangenmaterial zu kaufen in unterschiedlichen Härtegraden ? Dann könnte man ja theoretisch die Teile in Urethan nachbauen/drehen und dann einfach mit dem standart Rohr wieder verbauen.

Moinsen ! Mein Xl2 Gehäuse bräuchte nachm schweißen neue Traversengummis. Die mit der eingegossenen Stange find ich nicht besonders toll, habe selbige schon mal verbaut und die sind innen zu groß für den Traversenbolzen und somit hat der Motor Höhenspiel. Weiß wer ne alternative Bezugsquelle für die originalen Gummis, habe die nirgends lieferbar gefunden. Maß -> 39-21-10 gruß chris

Wie schauts mit den Malossi RS24 Teilen aus bezüglich Ersatzteilen ? Bitubo Dichtsätze gibts wohl bei Alpha Technik zu erstehen. gruß chris

Es gibt auch ein sogenanntes "Glanz-Additiv" von Branth Chemie zu kaufen speziell für 3 in 1 gedacht. @ lindy : Denke mal du hättest dann fürs sprizen den Lack ein wenig dünnflüssiger einstellen müssen. In welchem Verhätniss und mit was haste verdünnt ? Is das Zeugs eigentlich benzinfest ? gruß chris

Waren vorher die original Polini Plättchen drin ?