pepper_hh

Halleluja !

Hab mal Schaumstoff besorgt und losgelegt. Ist jetzt ein Sandwich aus 10mm Isomatte unten, 40mm VB140 in der Mitte und 30mm VB60 oben drauf ! Irgendwo hier im Forum schreibt jemand, es wäre das Optimum zur Endbearbeitung die Fächerscheibe zu benutzen. Meine persönliche Erfahrung ist, dass es mit dem elektrischen Brotmesser am besten funktioniert, auch für die feineren Konturen und zum brechen der Kanten. Mit der Flex ergibt eine unfassbare Sauerei, sollte man sich echt nicht geben. Ist natürlich noch nicht fertig das Geraffel, erstmal muss das Gestell nächste Woche vom Pulverbeschichten abgeholt werden. Die 3 Lagen habe ich mit Patex Kraftkleber verbunden. Werde dann auch mal ein paar Hundert Kilometer testen, wie sich das ganze fährt. Fühlt sich aber schonmal äußerst geschmeidig an ! P.S.: Verfärbung in der oberen Lage kommt daher, dass das Zeug zwei Jahre bei mir aufm Hochregal im Keller zusammengefaltet gelegen hat. Da es aber kein UV Licht war, seh ich da kein Problem. gruß chris

Hab vorhin durch Zufall den passenden Gummi von MB gefunden mit Nut für Vergaserseitig. Brauch etwas, was auch mal 50° und Schotter-Piste aushält und werd mir wohl die Tage selbigen ordern kost ja auch nicht die Welt. Danke für die Info mit dem Malossi Teil, ist tatsächlich recht weich das Ding. gruß chris

Kann mal jemand was über die Qualität und Langlebigkeit der Malossi Gummis sagen ?? Brauche 30/30, hab gerad von nem älteren Projekt son Ding in neu im Keller gefunden und würde mal gern wissen ob die taugen. Hätte auch noch gewebeverstädkten Traktorschlauch hier, aber mir is da was lieber wo dem in die Nut am Gaser eingreift gruß chris

Sorry, aber 10 Liter Verbrauch bei dem Setup als normal zu bezeichnen ist einfach absoluter Schwachsinn ! @ adepanzer : Deinen Motor sollte man eigentlich gut mit um und bei 3,5l/100 fahren können, soviel hat mein 75er DR zumindest damals verbraucht. Was hast du für eine Übersetzung drin, welche Vergaserbedüsung und welchen Auspuff fährste ?

Vorhin im Pool mitm Rollbrett ziemlich fies den Beton geknutscht, ein Wunder das nix gebrochen is wenn ich mir meinen Arm mal so anschaue.

Kann man grob sagen, wie dick der Spacer sein muss damit die Geschichte ohne U-Scheiben unter den Felgen passt beim Pk/Xl Block ? Und wie deutlich bzw. vor allem ab wieviel mm merkt man den Vesatz beim fahren ? Habe im PV-Chassis vorne ne PK-Gabel drine und überleg mir gerad, dass man sich evtl. auf der Fräse ne Spacer-Lösung mit Felgen-Zentrierung wie original bauen lassen könnte heißt auf der Drehbank die originalen Zentrierungen der Bremstrommel ein paar mm nach innen gehend abdrehen und Spacer fräsen die sich dann an der geraden jetzt weiter innen liegenden Kante abstützen und selbst oben die gleiche Lippe haben aber halt den Spurversatz ausgleichen. Das ganze würde natürlich in der Theorie auch für die hintere funktionieren. gruß chris

Nichts für ungut Erik, aber der hier liegende Flyer hat mir gerad folgende Termine gesteckt ... Samstag, 5. Juni --> 12:30 SHOW "Hamburg-Kapstadt auf der Vespa" Sonntag, 6. Juni --> 11.30 SHOW "America by Vespa" gruß chris

Super, und wenn man mal tanken fährt mit halbvollem Spritdepot dann wird der Rest einfach weggekippt, wa ?! Messbecher is super, deine Methode is blöd ! Noch besser ---> ausm Pharmazie Bedarf / Apotheke ein durchsichtiges, zylinderförmiges Gefäß mit Schraubverschluss besorgen was gut ins Werkzeugfach/Seitenfach passt. Jetzt machst du dir an der Seite deinem Mischungsverhältniss gemäß (2%) Markierungen in 1 Liter Schritten. Das Gefäß mit Zweitaktöl vollmachen, z.B. 4 Liter tanken, an den Strichen abzählen, zur Erinnerung Finger an die jeweilige Markierung halten wo das Öl nachm "Mischvorgang" stehen muss und rein damit. Mach ich seid Jahren so, funktioniert bestens und erspart es mir ständig die riesen Ölflasche mitzuschleppen. Gabs übrigends auch mal so von Polini zu kaufen, ob man die noch irgendwo bekommt weiß ich nicht habe noch meine erste von vor 6 Jahren ! gruß chris

Laut Flyer startet am Samstag um 12.30 der Diavortrag "Hamburg - Kapstadt mit der Vespa". Sollte man sich auf keinen Fall entgehen lassen, daher wäre es nicht die schlechteste Idee den Treffpunkt nach vorne zu verlegen. Bin warscheinlich nur mitm Drahtesel beim Kiekeberg, meine Mofete wartet noch auf das Päckchen mit dem fertig durchgeschweißten Mikuni Schnüffelstück welches blöderweise doch erst morgen auf Reise geht ! gruß chris

Hoffe ihr hattet gestern noch ne schicke Fete, alles gute zum Ehrentag Keule !!! gruß chris

Bei mir lags damals eindeutig an der ( warscheinlich leeren ) Batterie, hatte 3 Blitzen durchprobiert. Drück dir die Daumen !

Hatte mal arge Probleme mit nem sich angeblich abhängig zur Drehzahl verstellenden Zündzeitpunkt bei ner originalen PK-12V Zündung. Problem war behoben, als ich anstatt der alten Autobatterie die Stromkabel der Blitzpistole direkt am PKW angeschlossen hab.

Oder halt den Lageradapter vom Stahlfix, damit kannste dann PX Lima Lager (?) fahren. Umrüstsiri natürlich wie gehabt !

Kurze Doku über einen Mexikaner, der in kompletter Heimarbeit seid Jahrzehnten Raketen-Anzüge und sonstigen kranken Scheiß auf Wasserstoffperoxid Basis baut. Unfassbarer Typ ! VBS.tv P.S.: Auf der Seite kann man übrigends Tage wenn nicht Wochen verbringen, einfach mal stöbern da sind wahre Perlen dabei. Die Jungs machen echt einen verdammt guten Job ! @ tee : Dank dir ! Definitiv ganz weit vorne unter den Top20 Reportagen/Filmen die ich je gesehen habe, meinen vollsten Respekt und Anerkennung für den Kerl ! gruß chris

Garmin Etrex Legend Vista Hcx, allerdings ohne Sprachansage aber sonst genau das was du suchst.

Wünsche euch ne gute und vor allem pannenfreie Fahrt, möge euch der Wettergott gnädig sein !

Schwierige Platzverhältnisse bzw. Rundungen wo das Ding außenrum "modeliert" werden wollte. Natürlich wäre es besser gewesen mit 5 Blechen aber dazu reichten meine Künste am Blech einfach definitiv nicht aus ! Nochmal ein Link zum Thema Tankentrostung/Versiegelung : klick

Waren die Vespa Tanks nicht beschichtet ?? Ich hab bisher nur einen aufgeflext und da bin ich mir fast sicher, dass da ne Schicht drauf war. Die Lusso Getrenntschmierung Tanks müssen ja irgendwie geschützt gewesen sein. Hab hier halt nen Eigenbautank der aus grob 20 Blechen besteht und dementsprechend vielen WIG-Nähten ! Da tät ich ganz gern präventiv ne Tankversiegelung reintun, wurde vorher von innen gestrahlt. Hab von "T5Rainer" die Info, dass bei ihm das Tapox Zeug wohl super hält. Mal sehen, vielleicht is das Ding ja auch so dicht ... gruß chris

Welche genau ?

Fertan rein und entweder so fahren oder anschließend mit Tapox versiegeln, steht bei mir nächste Woche auch an.

Der durchaus abgekochteste Assi mit Vorsatz (!) ist für mich n´ Typ aus den "US and A". Hält Fake Adult-Modelling Castings über Zeitungsanzeigen ab wo dann von U20 Highschool Tussi bis Hausfrau von nebenan durchaus höchst attraktive Frauen dabei sind, erzählt ihnen was von Karriere, 2000€ Tagesverdienst, Tralala und Producern weltweit mit denen er zusammen arbeitet, filmt das ganze natürlich wenn er sie dann "testet" und vertickt die Videos im Internet mit seiner Visage unkenntlich gemacht für warscheinlich nen amtlichen Batzen Kohle über wie ich vermute irgend eine Adresse am Arsch der Heide. Es passte nur gerad hier so gut rein, weil der Magger einfach für mich den Topictitel verkörpert.

Ich hab das mal mit Silberlot gemacht, dann am Ende mit ner recht abgenutzten Fächerscheibe eckig "modeliert" ! Hat super funktioniert. gruß chris

Ich vertraue nem anständig eingebauten Simmerring deutlich mehr als der Kapselung eines Lagers, wobei ich sogar behaupten würde das die Dinger nicht 100% öldicht sind sondern nur Staub raus und Fett drin halten sollen. Anständige Abdichtung ist an der Stelle einfach deutlich zu wichtig um da irgendwie rumzuexperimentieren ...