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Alle Inhalte von pepper_hh
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Einen herzlichen Dank euch allen !
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
pepper_hh antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Genau so wirds gemacht, nur leider fliegen die Federn beim reinklopfen der Primär halt raus. Repkit gegens Primärrad durch Schrauben + U Scheiben gesichert und Federn bis zum Anschlag drin. Federn setze ich wie du ein, erstmal mit der Wapuza komprimieren und von oben einsetzen und dann untere Seite Zange gegens Repkit und obere auf die Feder. Bisher funktionierte das auch mit der Methode, aber heute geht ganix, brat mir einer nen Storch ! -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
pepper_hh antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab die Hartz4 ja schon einige male verbaut aber die Primär mit montiertem Repkit incl. Ruckdämpferfedern in den Lagersitz klopfen ohne durch die Werkstatt fliegende Federn und Wutausbrüche ist jedes mal ein Glücksspiel. Nicht mein Tag heute, hat da wer nen goldenen Tipp zur Montage ?? besten gruß chris -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
pepper_hh antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibts da eigentlich ne Patentmethode die Federn im montierten Zustand des Zahnrads in die Taschen von selbigem und dem Repkit zu bekommen ? Schönes Ding auch im letzten Moment zu merken, dass für das kleine Ritzel der 2,34 am Lagersitz gefräst werden muss ! -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
pepper_hh antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mit feilen ging da garnix, hab jetzt ne Stunde mit nen Pferd Fräser dran gesessen. Checks nicht wirklich, hier liegen Primärs von Surflex, Newfren und RMS bei denen alles tacko ist mit den Auflageflächen. Klar, was nicht passt wird passend gemacht und vielleicht hätte das auch so voll schick funktioniert aber nur mal so zur allgemeinen Info bezüglich Qualität der Olympia/CIF Übersetzungen ! -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
pepper_hh antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Heute ist die "CIF" Primär vom SIP gekommen. Ich hab noch nie eine dermaßen schlecht verarbeitete Primärübersetzung in der Hand gehabt, an jeder Aussparung heftigste Grate und die Federtaschen haben Radien in den Ecken, so dass die Federn nicht plan aufliegen ! Achsial Spiel mit Außenkorb / Repkit etwas weniger als mit Newfren schätze 2/10, Radial-Spiel ist geblieben bei 2/10 ! Die Newfren 2,34 ist um Welten besser verarbeitet. Ruckdämpfer Taschen mal so befeilen, dass die Federn beidseitig bündig aufliegen. -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
pepper_hh antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es wird hier ja gern erwähnt, dass die Hartz4 für Olympia Primär entwickelt wurde aber niemand ist bisher darauf eingegangen wo die Unterschiede im Detail liegen. Hab ne neue 2,34 Newfren Primär liegen und beim probeweise ohne Ruckdämpfer-Federn zusammenbauen jetzt 3/10 achsiales Spiel des Primär-Zahnrades zwischen Repkit / Außenkorb und 2/10 radiales Spiel des Außenkorbs auf der Primär am inneren Zentrierring gemessen. Läuft das ganze auf ner Olympia mit weniger Spiel ? Zwischen kleinem Primärzahnrad und Außenkorb ist das ja immer recht eng, kein Bock drauf das die ganze Geschichte an der Stelle dann schleift durch kippen des Korbs im Betrieb. Fährt hier wer erfolgreich ne Newfren Primärübersetzung in Verbindung mit ner Hartz4 ? Theoretisch könnte man auf der Fräse die Zentrierhülsen an den Gewinde-Türmen des Repkits wegfräsen und dann nochmal 0,2mm planfräsen. Undi Repkit hat die Zentrier-Eumel ja auch nicht, wäre das ne Lösung ? gruß chris -
Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern
pepper_hh antwortete auf Kampmann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ohne wegfräsen der Fläche bleibt das ganze halt auch rückrüstbar, wenn du irgendwann mal auf den Drehschieber Trichter kommen solltest ! -
Gaszugwechsel bei TMX 27
pepper_hh antwortete auf Bibbl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab auch nur Ärger mit diesen blauen Plastik Benzinschlauch-Kupplungen gehabt, nach ein paar mal auf und zu ist der O-Ring im Eimer. Funktioniert bestens den Benzinhahn zu schließen, noch ne Minute laufen zu lassen und dann den Schlauch oben am Tank abzuziehen und entweder irgendwas konisches reinzustecken oder ne Klemmzwinge drauf zu machen ! -
Gaszugwechsel bei TMX 27
pepper_hh antwortete auf Bibbl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
PX/PK Schaltrolle adaptieren ! -
Gaszugwechsel bei TMX 27
pepper_hh antwortete auf Bibbl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mal im Fahrradbedarf checken, obs da längere Stellschrauben mit passendem Gewinde gibt. Die Vespa Dinger sind wenn ich es jetzt richtig vor Augen hab zu dünn um da zu passen, oder ? Erinner mich gerad, so hatte ich das mit dem Gaszug vor Jahren auch gemacht. Nette Konstruktion mitm Choke ! -
Gaszugwechsel bei TMX 27
pepper_hh antwortete auf Bibbl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
27er TMX hat ja kein Gewinde im Deckel oben, steckt ihr den Gaszugkrümmer da dann einfach so rein mit Dichtgummi, dass er sich im eingebauten Zustand drehen kann ? Würde gern ein Gewinde schneiden, habe aber noch kein passendes Gaszugkrümmer Gedöhns gefunden, vielleicht hat ja wer nen heißen Tipp ! gruß chris -
Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern
pepper_hh antwortete auf Kampmann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gekapseltes Lager an der Hauptwelle würde ich nochmal überdenken ! -
Bau mal den Zylinder runter und versuch mit dem Finger zu ertasten, ob der Drehschieber noch in Ordnung ist.
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Kopfhörer aufsetzen !!!
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Was heißt "säuft gut was" denn konkret in Zahlen ?
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gerad angemeldet.
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Setup ?
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Die große O-Lack Tauschbörse
pepper_hh antwortete auf Eisi's Thema in Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Habe noch einen silbernen V50 Tank in innen rostfrei und einen orangen V50 Tank innen rostig liegen. Falls wer sowas sucht bitte per PM melden, man wird sich schon einig ! -
Reproduktion Kurbelwelle GS150 GS/3
pepper_hh antwortete auf LAPaint's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Man sollte am besten auch mal bei den Shops nachfragen, evtl. hat da wer Interesse mit einzusteigen und somit wär man dann gleich bei ganz anderen Abnahmemengen und denke ich einem entsprechend anderen Preis ! -
Luftfilter für 26er Mikuni-VM-Vergaser gesucht
pepper_hh antwortete auf erasmo's Thema in Technik allgemein
Haste mal getestet, was Schaumstoff-Luftfilter im direkten Vergleich an Leistung kosten ? -
Luftfilter für 26er Mikuni-VM-Vergaser gesucht
pepper_hh antwortete auf erasmo's Thema in Technik allgemein
"Westmark Teatime" Teesieb von Karstadt für 5,50 € in der Küchenzubehör Abteilung ! Unten 2mm vom Rand abfeilen, sonst Plug&Play auf 27er Mikuni ! ( 50mm Außendurchmesser am Trichter ) Sollte egal sein, ob das Sieb nach innen oder außen gedrückt ist, oder ? -
Motorgehäuse schweißen
pepper_hh antwortete auf zett 73's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Luftfilter für 26er Mikuni-VM-Vergaser gesucht
pepper_hh antwortete auf erasmo's Thema in Technik allgemein
Dann entsprechend nen Trichter mit "Sieb" drauf ? Welche nimmste da ? Such gerad was für meinen 27er Mikuni auf Schmalrahmen ! -
Ich musste den Pott 5 mal freibrennen, schön mitm Schweißbrenner erhitzen bis er leicht rot wird an allen Stellen und dann gib ihm ordentlich mit nem dicken Holzstück, anschließend noch mit Druckluft ausblasen ! Liegt aber dran, dass es eine Et3-Banane war die schon recht enge Durchgänge innen hat ! Mit Reso-Tüten braucht man sich da keine Sorgen machen.