pepper_hh

Da war immer ne M7 Mutter dran, wenn nicht ist sie rausgebrochen. Passiert gern mal, hatte auch schon 2 Kisten wo selbiges der Fall war !

If you have the right machines, its possible to bring that one down to 1300gr. If not, you can ask "kobold" here in the gsf, he offers that service ! I also ride one, not a big differance to an hp4 flywheel and as reliant as the original pk flywheel + much cheaper !

Was wäre denn das Sollmaß ner Nicasil Beschichtung ? Wie haste das bei dir gemessen ?

Weiß jemand, ob Dirko HT (rot) auch am Auslass hält ?? Geht um den Schraubauslass direkt am Zylinder vom Standart 125er Klumpen, nix zum stecken ??

Die Konen von Nebenwelle und Kupplungskorb sollten eh immer aufeinander eingeschliffen werden. Letztens gleiche Chose, testweise mal kleinen Korb auf die Nebenwelle gesteckt und festgezogen, ging nur bis zu nem bestimten Punkt, ab welchem dann der Korb mitdrehte. Zu dem Zeitpunkt wäre durch das von mir eingebrachte Moment ( schätzungsweise 30N ) aber auch gleich mit der Keil abgescheert. Demnach --> wenn die Konen nicht gut tragen heißt es gepflegt Pustekuchen mit Verdrehsicherung beim anziehen durch die Scheibenfeder ! Ventileinschleifpaste und fedich, scheiß auf den Keil. Fahr auch ohne Sicherungsblech, Schraubensicherung tuts meiner Meinung genau so gut wenn nicht besser. Außerdem hab ich absolut kein Bock bei der Demontage drauf zu achten, dass der garstige Keil nicht ins Getriebe fällt ! @ PKR : Immer mitm Kopf durch die Wand, wa ? gruß christoph

Was sagt der Fachmann zum Keil an der Kurbelwelle kupplungsseitig ? An der Stelle befindet sich ja keine Konus-Verbindung zwischen Welle Zahnrad. Sollte der Keil tatsächlich Kraft übertragen oder passiert dieses wie ich mal vermuten würde nur durch den Anpressdruck der Mutter ?

Ein wahre Perle der Teleshopping Geschichte ! http://www.youtube.com/watch?v=zhP9mSMT0OE&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=jm7wb8sR08E&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=PB2M7oLOoR0&feature=related

Ist der Zylinder dann denn außerordentlich heiß ?? Auf welchen Wert haste die Zündung eingestellt ?? Auspuff könnte eventuell zugerotzt sein, häng da mal ne andere Tröte drunter und teste nochmal. Schon öfters gehabt bei den Bananen Dingern !

Probleme mit der Spritzufuhr kannste ausschließen ? ( dichter Benzinhahn, geknickter Benzinschlauch, im Gaser was zugerotzt, Schwimmernadel-Ventil ) Zündzeitpunkt auf den richtigen Wert geblitzt ? Zündspule evtl. einen wegbekommen ? Kerze+Stecker+Zündkabel neu ? Kondensator ist bei sowas gerne der Übeltäter. Klaro, ist neu aber kann ja trotzdem was mit sein, kalte Lötstelle etc. gruß christoph

1300 Eier sind allerdings ne amtliche Ansage. Den Bildern nach zu urteilen, haste da ja schonmal was probiert mit Fuß neu anschweißen. Biste das Ding dann nachm neu bohren nochmal gefahren und es ist wieder abgebrochen ?

Feder ausm Kickstarter Segment gesprungen könnte sein, aber warum das ganze dann auch per Hand nicht mehr nach oben zu bewegen ist weiß ich auch nicht. Versucht mal mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung zu schieben, dabei dann mal gucken ob er Kicker wieder hoch geht. Denke aber mal auch, der Motor muss definitiv auf !

Wäre dufte, wenn du hier mal dann reinschreiben würdest, was die Jungs fürs Buchse einsetzen + Kanalfenster reinbringen so nehmen !

Über das Thema Handy reg ich mich schon garnicht mehr auf. Neues Nokia E52 aus Vertragsverlängerung, jetzt schon das zweite mal beim Shop eingeschickt, weil schon wiederdas GPS nicht funktioniert, schon wieder der Lautsprecher wild schnarrt und schon wieder die Menüs manchmal abkacken. Geile Qualität die da aus Rumänien kommt, ich hoffe, dass das kein Einzelfall ist und die Nokia Schergen ordentliche Umsatzeinbußen einfahren durch Kundenverlust. Mein nächstes wird defintiv kein Nokia werden.

Finger weg von solchen Bastelbuden, da wirste nicht mit glücklich.

ein wenig guter drum n´ base mit nem ziemlich abgedrehten video dazu

Auf dem Bild siehts so aus, als ob nur ein Stück vom Kolben ausgebrochen ist aber nix mitm Ring passiert ist. Täuscht das ? Wenn ja, wo genau ist das Stück vom Ring rausgebrochen ?

Alter, probiers doch mal per goldenem Daumen !

Vor allem die Passform ist halt ein Traum. Hatte so einiges an Mützen auffer Birne, alle ham irgendwo gezwickt ! Arai den ich haben wollte ging ab 400 Öcken los ( Viper GT ) da dacht ich mir für 270 ? kann man nix falsch machen, so nen Helm trägt man ja auch mal eben problemlos 5 Jahre !

Ich hab mal meinen 11 Jahre alten Arai Helm in den Ruhestand geschickt und mir den seid 2 Monate aufm Markt erhältlichen Shoei XR1100 geleistet in schwarz glänzend mit Pinlock + Whisperkit ! Letztendlich durch nen Mix aus Rabattaktionen 1/3 günstiger bekommen das gute Stück, ist aber schon beendet die Aktion. klick

schöne schweißnähte sind anscheinend auch stark überbewertet da drüben.

ihn mal fragen, ob er noch welche hat eventuell ?

Klapper mal ein paar andere Lackierer ab, kann mir bei bestem Willen nicht vorstellen, dass die Stelle nicht per Smart-Repair beilackiert werden kann. Ist ja noch nix groß ausgeblichen, Farbton wirste wohl auch noch wissen, tät mal behaupten ein guter Lacker bekommt das hin ohne dass man groß was sieht nachher. Der Kerl wollte Reibach machen ... gruß christoph