pepper_hh

rock n ´ roll, die sohlen werden brennen !!!! *vorfreude*

*foto von gewindefeile*

Das umwickeln der Tröte mit Auspuff-Bandageband ausm Motorsport Bereich hat bei mir ordentlichst was gebracht bezüglich Lautstärke !!!!

Trangia ist top, sonst könntet ihr auch nen Hobo Ofen in Betracht ziehen. Für den Romantik-Faktor nicht zu unterschätzen, und selbstgebaut ist son Teil an nem Tag ! klick edit fällt ein ---> Ventileinlschleifpaste und Loctite Wellen/Fügen/Narbe falls ihr Konus Probleme bekommt, man kann nie wissen und nimmt nicht viel Platz weg. Eine Gewindefeile sollte auch in keinem Bordwerkzeug fehlen. sie ist heute ein wenig zerstreut, die gute ---> Ersatzschlüsssel bzw. Schlossset. Außerdem wäre ein Schutzgitter fürn Scheinwerfer nicht schlecht, da müsst ihr euch für VBA/VNA allerdings was basteln, gibts nix zu kaufen.

Also bei uns in good ol´ Hamburgo machen das ein paar Behinderten-Werkstätten. Für lau !

@ brosi : Und auf welchem Weg soll das Lebenselixir seinen Weg in den Motor finden ? ... bzw. an welcher Stelle würde sich ein Einbau Kurbelwellen-Einlas anbieten ?

Hab auch beim Predator zwei Sätze Nisha gekauft, gute Teile !

Zirri Silent mumifiziert, ist vom Klang her ein komplett anderes Moped geworden. Wie oben schon mehrmals erwähnt, der blecherne Klang ist komplett weg jetzt nur noch angenehm dumpf !

Mein Beileid !

Mittlere bis feine Ventileinschleifpaste ausm Autozubehör-Shop besorgen, aufn Konus, bisschen Öl drauf, Korb auf der Nebenwelle und ohne viel Druck hin und her drehen. Diese Vorgehensweise solange wiederholen, bis du ein gleichmäßiges Schliffbild aufm Konus hast. Nach den Einschleifvorgängen immer Reste entfernen ! Man kann es im vorraus immer ganz gut testen, indem man checkt ob der Korb leicht kippelt wenn er aufm Konus sitzt.

optimal, dank dir !

Wo bekomm ich nen Schaltplan für eine deutsche V50 Special mit Vierfach Blinkanlage ?? Vespa-Archiv funktioniert nicht mehr ... Danke schonmal !

Klarlack ist durchlässig für Luft, jo. Wobei ich das so verstanden hab, dass dieses Zeug das Blech phosphatiert oder eine dünne Zinkschicht hinterlässt !

Bis auf die Weißwandreifen ein wirklich schöner Roller !

wenns dem kunden egal ist, kann man ja auch den aufwendigen weg wählen ! ist aber ja eigentlich auch in ordnung, wenn die rechnung eh vom tüv getragen wird und der arg scheiße gebaut hat, musste aber schon schmunzeln als ich den betrag gesehen hab der mal eben das achtfache des neupreises für einen definitiv noch verfügbaren artikel darstellt, war ja jetzt kein v98 koti oder so aber egal ...

Sagen wir mal 50 € Stundenlohn x 4 Stunden --> 200 € 370 € für nen Kotflügel und Lager ?? Was ne Preispolitik. So kommen halt die 12.000 Euro Kosten für die weißte von S&S gemachte Sprint raus die letztens bei ebay drin war !

Massenroller hin oder her, werden in letzter Zeit echt wenige angeboten. Falls da wer was im O-Lack hat gerne zerlegt und ohne Motor, bitte melden !

weicon titanium hält da dauerhaft wenn ordentlich verarbeitet, da wird definitiv nix zu heiß. diesbezüglich mal die suche verwenden !

die laverda in der auktion ist echt ein schönes motorrad ! bin gespannt für was die weggeht ...

Einbau --> Lager ins Gehäuse. Mit Eisspray ( kühlt auf - 40° ab ) kurz aufn Kurbelwellen-Stumpf halten und sie flutscht optimal rein, immer. Rost off Ice von Würth ist top, da es gleichzeitig Schmiermittel enthält ! Ausbau --> mitm Schonhammer oder Kupferhammer rauskloppen, problemlos da das Pleullager nicht belastet wird und auch das Gewinde keinen Schaden nimmt. Habe mal den Schlag der Welle vorher und nachher gemessen ---> keine Veränderung !

wetter.com + wetter.de sind da gute ratgeber !

muss nicht eingetragen werden, neuen deckel gibts gebraucht auch günstigst .

schreib mal den andreasnagy an, soweit ich das mitbekommen habe könnte der dir weiterhelfen !

Sehr gute House Mugge aus Serbien

Welche Kerze und hast du selbige mit der entsprechenden Unterlegscheibe verbaut ? Und check mal deine QK ! P.S.: Ich persönlich würd nen neuen Kolben verbauen.