pepper_hh

Marrakesh - Agadir, gefährlichste Autostrecke Nordafrikas bzw. am meisten Verkehrstote. 5 Mann im klapprigen Seat Marbella und ich musste fahren, um 23.00 waren wir da. Nicht empfehlenswert, die Kameltreiber sind absolut merkbefreit und vertrauen ehr auf Allah als mal etwas defensiv zu fahren. Wir mussten uns etliche male ins Straßenbett retten, weil der 10 Meter hoch beladene Truck mal wieder Lust hatte Slalom aufm Mittelstreifen zu fahren. Wie auch schon erwähnt nicht zu unterschätzen die Leute+Esel am Straßenrand. War trotzdem lustig !

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ich hab mal ein paar mails mit dem geschrieben, leider alles schon ein wenig her und ich find selbige auch nicht mehr. was ich noch erinner --> - billigen kocher kaufen, den man ab iran an kinder verschenken kann, weil ab da wird man eh nur noch essen gehen weils so günstig ist - weniger ist mehr bezogen auf gepäck, macht euch explizit gedanken was ihr braucht und was nicht (!!!!!!!) - seine Tour war wohl länger als 8 Monate, genau weiß ichs leider nicht mehr - motor glaube ich auch 177er was mir noch eingefallen ist --> - stellt euch ein reisekochbuch zusammen, bringt massiv bock unterwegs geilen kram zusammenzubrutzeln, mann kann on the road sogar brot backen ( bannok z.B. ) - fußball zum aufblasen, kommt sehr gut ne runde zu kicken mit den local kids - kleinzeugs zum verteilen wenn ihr von kindern umringt werdet, bonbons etc. nur so ne idee - eine GUTE Sitzbank sprich am besten Schaumstoff Wie lange plant ihr unterwegs zu sein ? gruß christoph P.S.: Wer überbietet 10 Stunden Fahrt für 250 km per Fuffi auf der Landstraße mit zusammengerechnet 30 Minuten Pause ?? P.S. No. II : Hat wer ne Idee welche Kopfhörer man angenehm im Helm tragen kann ?? Die original Ipod Teile drücken, dass man Kopfweh bekommt. Evtl. spezielle Helm-Kopfhörer mit ultraflacher Bauweise ? gruß christoph

Trittblech sieht schön aus, so gehört das bei dem Preis !

Immer diese Hippies !

- Adressen von Händlern + Vespa Clubs aufm Weg rausschreiben + evtl. schonmal Kontakt aufnehmen - Stoßdämpfer --> nur Die Patronen, Federn gehen ja nicht in die Binsen ( wieder ein wenig Gewicht gespart, lassen sich dann auch so zusammenschieben und nehmen weniger Platz weg ) - ordentliches System überlegen bezüglich anschließen des Rollers + Gepäck Die Möhre verbraucht nicht gleich mehr wenn du nur die Überströmer aufmachst, selbiges wird eintreten wenn du bei den Steuerzeiten beigehst sprich höherlegen / Auslass hochziehen / Einlasssteuerzeit der Welle. Hals und Beinbruch und teilt eure Eindrücke mal bitte hier im GSF ! Wie lange wollt ihr unterwegs sein ?

*offtopic : Sollte deine Special wirklich im O-Lack sein willste die aber nicht wirklich komplett neu lackieren, oder ?

Würde ich aber nicht mit normaler Verzinnungspaste machen, da du selbige nicht mehr aus den Falzen raus bekommst und es da dann herrlich gammelt. Besorg dir vom Korrosionsschutzdepot "säurefreie Verzinnungspaste" die funktioniert gut und muss nicht abgewaschen werden.

Edelstahl Löffel, ernsthaft jetzt !

Ach watt, der gewickelte Harry tut seinen spannenden Job mit Hingabe, Liebe und Pflichtbewusstsein, ich bin schonmal ein paar Runden um die Häuser geknattert, da is noch alles fluffig mit dem Feder-Gedöhns, ich konnte keine Erscheinungen von Schwund feststellen !!! Wer will denn nach Russland ?? Wenn alles klappt dann gehts grob Richtung Rumänien ... sollte das Sitzfleisch + Mofete durchhalten. Aber dass die Zigeuner besser am Werkzeug zu Gange sind als Vladimir glaub ich auch nicht, ich werde mal berichten. gruß christoph

Da hast du recht Keule, habe ne feste Zusage aus Bremen ! Da ich mal stark davon ausgehe, dass der Mann sein Wort hält ist die Karre wohl verkauft !

"Hat 2 PS weniger Leistung" oder was ??

wie geil is DIE karre bitte ???

Wenn Atze nicht funzt, gib ihm mit Setta Graffitientferner. Diesbezüglich die Suche benutzen !

jo, simpel ausm baumarkt

Strebe raus und dafür unten in die Sicke ne dünne Gewindestange einschweißen, selbige bringt massivst Stabilität in die Backe !

Danke für die Tipps. Habs jetzt mit der Zange hingebogen, anstatt ihm mitm Brenner zu geben !

Nicky, alter Banause ! Sag an, wegen dem Kanister Salzsäure im Hintergrund oder der absolut steilen, unermesslich begehrenswerten Mofete zum Schleuder-Discount Preis (*räusper*) die ich gerad zu veräußern hab ? Oder etwa meinem Beitrags-Jubiläum ausm letzten Post ? Auch Tausch mit Wertausgleich möglich gegen ein anständiges Schutzgasschweißgerät, ne Abkantbank oder Männerkompressor mit Hubvolumen um die 200l oder sogar mehr, am liebsten natürlich mit Riemenantrieb ! Gegen nen anständigen Schlagschrauber hätt ich auch nichts einzuwenden, meiner is kaputt.

Bevor ichs vergesse, Standort ist Braunschweig !

Moinsen ! Steht im Weg rum, wird daher verkauft : - deutsche Special mit Vierfach-Blinkanlage - Schlüssel leider abhanden gekommen aber Lenkschloss ist offen - Elektrik funktioniert komplett, 12V Kontaktzündung - Motor dreht, Drehschieber in Ordnung, alles original, kein Siff unten am Motor, bin ein wenig gefahren beschleunigt aber schlecht wobei bergab schon gute 45 Sachen drin sind - vordere Traverse müsste geschweißt werden - sonst wenig Rost am Unterboden, Rest siehe Fotos - Stoßdämpfer hinten muss neu - original Piaggio Papiere gibts dazu - zum beilackieren gebe ich noch ein Döschen Lack im passenden O-Lack Farbton mit dazu - Tacho funktioniert - Händleraufkleber aufm Beinschild - Karosserie beulenfrei + Unfallfrei heißt keine Welle hinter dem Kotflügel - Gaybäckträger gibts mir dazu - kein nennenswerter Rost im Gepäckfach Preis --> 820 ? Standort Braunschweig bei mir im Keller, mein Eigentum ! gruß christoph

Moinsen ! Ich hab die Feder für meinen Zirri Silent verlegt. Karre soll morgen rennen, also muss ich mir mangels Möglichkeit des besorgens jetzt wohl oder übel selbst eine bauen. Habe eine längere mit ungefähr passender Dicke, jetzt die Frage -> hält das dauerhaft, wenn ich die Feder mittels Brenner glühend mache, entsprechend meiner Vorstellung biege und montiere ? Oder verliert die Feder dabei ihre Härte / wird spröde und bricht bei Schwingung/Belastung ? gruß christoph

Kann man die Kolbenbolzenclips beim DR50 und Piaggio Original 50ccm Zylinder beliebig austauschen ?? Komm erst heute Abend in die Werkstatt müsste ich aber jetzt wissen, damit ich eventuell noch Ersatz organisieren kann für den DR. gruß christoph

Einfach sagen Papiere verloren, dann da italienische ( Papiere nicht übern Piaggio Händler neu beantragbar ) per Vollabnahme beim TÜV zulassen ?