pepper_hh

pm wegen seitendeckel !

Formel zum errechnen des Leistungsgewichtes : ---> 0,16KW pro Kilogramm ! Wenn wir nun als Leergewicht 70 kg nehmen landet man bei 11,2 kw. Man könnte natürlich bei italienischen Mofeten grenzwertige Methoden anwenden, um gewisse Personen glauben zu lassen das Leergewicht liegt bei 90 kg aber sowas macht ja kein anständiger Bürger. Gestern aufm Sperrmüll lag so ne uralt Schreibmaschine, die hab ich mir mal mitgenommen ... gruß christoph

Der Preis ist gut, halte ich persönlich für angemessen ! edit : im Auktionshaus ist letztens eine im ähnlichen Zustand für 1100 Schleifen weggegangen.

kurz und bündig --> ja ! schüsselst du lieber mit 45 kmh oder 90 - 100 kmh durch die gegend, wenn du die wahl hast ? p.s. : ich persönlich würde es sehr wünschenswert finden, die maximale geschwindigkeit für fuffis auf 60 kmh hochzusetzen. was ein kindergarten kack, kaufste dir ein altes ddr fass und darfst ganz legal mal eben 15kmh mehr fahren !

Abarartttatat Tröte is klar digga !

ich hatte das bisher immer so mitgekriegt, dass ein leichtkraftrad 125ccm haben muss und unter 15 PS womit sich dann der vorteil ergibt, keine blinker an selbiges montieren zu müssen. hat der fahrer einen motorradführerschein, ist es kein fahren ohne führerschein aber mit mehr als 20 PS dann halt immer noch versicherungsbetrug da man die mofete dann als kraftrad anmelden hätte müssen. solltest du da die gesetzesbücher gewälzt haben, lasse ich mich natürlich selbstverständlich eines besseren belehren ! :-D

Wegen ner ESC-Klassen Geschichte würd ichs verstehen aber so bist du halt immer noch deutlich über 15 PS, was die rechtliche Schallmauer für 125er Kleinkrafträder ist und damit trotzdem "illegal" unterwegs !

Ich auch ! Erstens wären, wie schon erwähnt, die Versichungsbeiträge drastisch gestiegen und zweitens ebenso die Preise für die 125er Kisten !

Hab noch ne deutsche 81er Spezial stehen, silberner O-Lack, Seitendeckel in ner anderen Farbe hab aber noch orginal Lack zum beilackieren. Motor springt manchmal an läuft aber nicht besonders gut, komplett original, Elektrik funktioniert bestens, vordere Traverse durchgerostet sonst aber sehr wenig Rost. Seitenfach ! Kostet 850 ? ! Steht in Braunschweig. Papiere vorhanden !

Passenden Aufkleber über die blanke Stelle am Beinschild oder so lassen, was ich persönlich bevorzugen würde !

Kontaktkleber vom Sattler, Teufelszeug ! Hab ich damals zu meinem GS3 Bezug mit dazubekommen sollte aber jeder normale Sattler haben.

... oder halt eine mehr die dann komplett ist !

Und ich Seitenklappe + Kotflügel !

Getriebe blockieren ---> Fräulein Tim^ey hat mich letztens bei seinem mehrtätigen Werkstatturlaub hier in Braunschweig auf die Idee gebracht, einfach nen Edelstahl Löffel zu nehmen, das funktioniert echt besser als jeder Schraubenzieher, davon hab ich nämlich schon 3 Stück in die ewigen Jagtgründe geschickt ! Wird aber demnächst ne Lösung mit alter Bremstrommelverzahnung/Verschraubung an den Bremsankerplatten Gewinden gebaut werden, dann könnte Kupplungs- Primärmutter festziehen zu einem meiner Lieblingshobbys werden !

Das Bo !!

probiers mal mit aceton, sollte deutlich (!) schneller gehen als mit lack runterpolieren was im grunde genommen ziemlicher schwachsinn ist außer man hat sonst absolut GARNICHTS zu tun und tatendrang ! hab auch ne et3 in dem o-lack ton, ist übrigends fertig geworden gestern und nächsten freitag gehts zum tüv ! edit: stell mal fotos vom rest der karre rein bitte !

drehschieberdichtfläche -- bestens fläche um den lagersitz --> wumpe Lager ---> entweder mal kfz werkstätten abklappern bezüglich abzieher/trennmesser oder geschickt abhebeln wobei du hier beachten solltest nie das pleullager zu belasten heißt welle nur in alubacken einspannen und immer nur mit der steuerwange einzeln. ausprobieren !

Gibts eigentlich ein Patentrezept um Studium und Vespa unter einen Hut zu bekommen ? Ich kriegs auf jeden Fall defininitiv bis jetzt nicht gebacken und realisier gerad, dass ich die letzten 2 Wochen Tag ein Tag aus mal wieder in der Werkstatt verbracht habe und nächste Woche die erste Klausur schreib ! :-D Gerad meinem Mitbewohner den Kellerschlüssel in die Hand gedrückt und ihn gebeten, mir selbigen erst wieder Ende der Woche auszuhändigen !

4.60er Übersetzung ---> was kann man da in Verbindung mitm 16.16er und O-Pott noch für Zylinder drauf bauen, ohne dass das Ding sich zu Tode dreht ?? Ich persönlich würd sagen, die is zu kurz für nen 75er daher maximal 50DR aber lasst mal hören ! Soll nur gesteckt ein neuer Zylinder drauf, ich hab keine Zeit dem Kollegen auch ne andere Übersetzung rein zu basteln.

polräder neu aufmagnetisieren macht firma laubersheimer/laubtec, kost für 2 Stück um und bei 20? !

dünner Blechstreifen + Holts Firegum Auspuffdichtmasse

Super, jetzt ist es so weit eingeschliffen, dass der Innenkorb an der Primär schleift. Wellen, Fügen, Narbe muss eh mal her, ist nur mit über 20€ halt sack teuer aber was solls. Gibts neben "Schrauben-Doktor" welches ich aber noch nirgends gesehen habe noch alternative Produkte für Konus-Verbindung ? Naja, kein Bock auf Gefrickel bei nem Auftrags-Motor seine Ansage war vorhin nur "hauptsache heut Abend fertig und hält", da kommt jetzt ne neue Nebenwelle und Korb rein hilft ja nix dauerts halt noch bis morgen bis der Bock vom Hof is ! Ich glaub, Nebenwellen+Kulu Körbe gehören ab heute zu den Teilen die ich mir auf Halde lege. Bezüglich Quarzsand --> ist das Zeug irgendwo in Haushalts-Gedöhns drin ?? Sanduhr z.B. ?? Könnte man wenn mal wieder sowas anliegt auch Ventileinschleifpaste nehmen ?? Interessiert mich hauptsächlich als "Bordmittel" wenn einem unterwegs mal was abscheeren sollte. Ohne Keil fahre ich eh. gruß christoph

Moinsen ! Ich krieg den Rappel mit der Konusverbindung Nebenwelle/Kupplungskorb. Ist etliche male eingeschliffen, trägt bis geschätzte 30-35 nm und dann dreht der Korb aufm Konus durch heißt ich kann trotz arritierter Primär die Hauptwelle drehen. Ich habe keine Zeit fürn nen Nebenwellen Wechsel, kann man da mit irgendwas nachhelfen, dass die Konen besser halten ? Schraubensicherung mittelfest und mittlere Diamant Einschleifpaste habe ich da. Konen verkleben ?? Einschleifpaste zwischen lassen ? Motor --> 102er Pinasco, 19er, 3.00, O-Topf gruß christoph

Owatrol drauf, fertig. Stoppt rost und hindert die verbliebenen Lackteile am abplatzen.