pepper_hh

Moinsen ! Brauche Kohle, daher steht folgendes zum Verkauf ---> - Gehäuse V50 mit altem Viereck Emblem, Baujahr 68. Überströmer gefräst, Einlass sauber und oben an Dichtfläche vor allem symetrisch gefräst auf Malossi Stutzen mit reichlich verbleibender Dichtfläche, alle Lager+Simmerringe 20 km gelaufen, Lima seitig teilbares NU Lager mit Ring auf der oben genannten Kurbelwelle, Schaltwelle definitiv dicht und mit dabei ebenso Nebenwelle, Lagersitz Primär für Repkit bearbeitet, Bremsankerplatte auch dabei. Das Gehäuse ist super sauber und hat keine Ausbrüche ! Lagersitze schauen gut aus ! Zylinderstehbolzen weiß ich nicht mehr ob die dabei sind, liegt in Hamburg und würde von meinem Vater verschickt werden. Zylinderdichtfläche ist vom kobold hier ausm Forum um 1mm geplant worden für größere Dichtfläche. Beim Überströmer fräsen NICHT durchgebrochen ! Gehäuse ---> 110 ? + Versand ! Standort Hamburg, alles mein Eigentum. gruß christoph

Moinsen ! Wenn man bei einer italienischen Smallframe keine Papiere hat und eine 21er Vollabnahme machen muss, kann man eventuell das Baujahr eintragen was man sagen wir mal "vermutet" ??? Ihr wisst schon was ich mein. Daten der italienischen sollten ja nicht vorhanden sein, daher sind die Jungs ja auf die Unterlage angewiesen die ich mitbring. Ich hab im Zweifelsfall auch ein Postfach ! gruß christoph

... ich durch nen geschickten Kellertausch zum richtigen Zeitpunkt für lau ab nächsten Monat ne 30qm Werkstatt habe mit Drehstrom und warscheinlich Wasseranschluss !

würd ich persönlich nicht machen, danach quietscht es wie hölle jedes mal wenn du mit den füßen über die gummis kommst. nehm da immer ein paar tropfen olivenöl aus der küche oder halt fett !

"Lack" nicht, die Grundierung. Klarlack ist permabel ! Kannst es mit nem Tupfer Owatrol relativ dauerhaft schützen, einfach mal ausprobieren. Zum aufpolieren von Chrom und Alu nehm ich auch immer Autosol, geiles Zeugs.

Habe mich ein wenig irreführend ausgedrückt. Klar, das Ziehchoke-Kit habe ich schon verbaut nicht das originale Klappgedöhns ! Problem --> bei dem Kit ist keine passende Bowdenzughülle + Innenseele dabei um das ganze am Chokehebel des V50 Rahmens zu befestigen. Der Innenzug ist ca. 1cm zu kurz, wenn man das ganze einfach so montieren würde, wäre der Choke immer gezogen, äußerst unvorteilhaft.

PHBL 24er Dell Orto Vergaser im V50/PV Chassis --> gibt es irgend ne käufliche Lösung fürn Choke-Zug oder bleibt nur umfriggeln des originalen V50 Zuges ? ( Nippel ab und ein stück Draht zwischen löten )

klack

Ehr Omis Christbaum Schmuck denk ich mal ! So, ab gehts. Karre läuft angeblich super, top O-Lack orange, hab aber mal den Rucksack mit Werkzeug voll gemacht falls auf der 150 km Rückfahrt über 1000 Dörfer was passiert ! Incl. Ersatzzylinder und Blitzpistole/12V Batterie, vorsichtig ist die Mutter der Porzellankiste !

Ist es eigentlich immer noch Versicherungsbetrug mit 50ccm aber 65kmh Endgeschwindigkeit ?

... super COOLE, nicht super GEILE Sau Digga ! Heute is nochmal geil, weil ich gleich eventuell ne äußerst günstige 50 special im super o-lack holen geh !

hoch

scheiße !

Nur das Logo ohne Spruch, ohne Roller ! Nicht zu groß ... ... halt am besten wie schon erwähnt den kleinen runden neu auflegen !

hopp

Suche noch !

Moinsen ! Such ich, wer hat bitte melden ! gruß christoph

Schlägt der Dämpfer an, wenn du ihn höher setzt ? ( kann ich mir eigentlich nicht vorstellen aber kann ja sein, dass das Bild täuscht ) Würde optisch nochmal gut was hermachen !

.. wir ne neue Mitbewohnerin gefunden haben die zwar schon 42 aber ne super coole Sau ist !

Kanten an Nebenwelle und im Korb brechen bzw. leicht rund gestalten, mach ich auch immer vorsorglich bei meinen Motoren so die auch ohne Keil laufen, funktioniert bis jetzt gut.

deutsche ss50 würd ich sagen

Östliches Ringgebiet residiert der Herr, gefällt mir hier ganz gut. Nur WG´s in unserem 5stöckigen Haus da geht alles easy zu und in der Werkstatt bis 02:00 fräsen stört auch niemanden !

Eigentlich ist sie ne ganz nette, auch erst Mitte/Ende 20 aber ohne Ende durch Wind und optisch leicht "verbraucht". Hab gerad im Flur die neue PK aufpoliert, als der Typ sie vorgestern ne halbe Stunde lang lautstark nach allen Regeln der Kunst geknattert hat und man selbiges im kompletten Hausflur vernehmen konnte ! edit --> super, heute 10 Knoppers gefuttert herzlichen Glückwunsch !

Und wenn garnichts hilft mit Ventileinschleifpaste so dass der Konus wieder trägt, gib ihm ordentlich mitm Schlagschrauber wäre so die letzte Rettung zur nächsten Motorüberholung. Keil zentriert ja nur um das Lüra immer gleich drauf setzen zu können ! ( Zündeinstellung ) Check wieviel Spiel der Keil tatsächlich hat, kleb ihn ein und versuch das Lüra bei gutem Licht mit exakt durchs Loch peilen so zu montieren, dass du das Gayrät bestmöglich mittig aufsetzt. Danach abblitzen und hoffen das es passt. Viel Glück !