pepper_hh

Ich garantiere dir, Heck und Beinschild werden traumhaft ! Trittblech muss man schauen, Lenker passt doch auch wobei man da gewisse Vorlieben für amtliche Patina haben muss. Wie schauts mit dem Kotflügel aus ??

Das silber am Rahmen ist doch nicht das blanke Blech, oder ?? Schaut auch nach genauerem Hinschauen deutlich nach übergejauchtem silber aus, also komplett weg damit dann kannste immernoch entscheiden wobei ich definitiv sagen würde so lassen !

Was hier wieder los ist, köstlich ! Danke für die patenten Infos, so wünscht man sich das. Nen guten Acetylen-Brenner hab ich, nur gerad gemerkt, dass mein Sauerstoff alle is ! Da dengelt man sich ne Stunde lang schöne Bleche hin, und dann das an nem Feiertag. Naja, hab in Hamburg noch ne dicke Pulle stehen kaufen werd ich mir jetzt nicht extra eine. Wird dann morgen ordentlich geschweißt ! Generell is Hartlöten ein Traum, vor allem wenn man "noch" kein ordentliches Schutzgasgerät in der Werkstatt hat. Muttern oder Schrauben an selbstgebaute Haltebleche anlöten, Löcher in der Karosserie, mit dem entsprechenden Lot sogar Alu-Geschichten, ich finds gut ... gruß christoph

Gibts eigentlich EINEN Radiosender in Braunschweig den man sich anhören kann ?? Immer wenn mal wieder der in der Werkstatt an die Anlage angeschlossene Mp3 Player leer ist, artet das in ein musikalisches Inferno aus. "popopopokerface, popopokerface" ! Kabelbaum drin, Züge drin, Lenker drauf ! Motor 80 % fertig, wartet noch auf ein Paket aus Hamburg mit dem für Kopfzentrierung abgedrehten O-Zylinder... Ey ich glaubs nicht, nächste Woche endlich wieder Vespa fahren die Durststrecke hat ein Ende ! gruß christoph

paioli + v50 tank an mich !

Ich kann mir zwar bei bestem Willen nicht einbilden, was du mit der Frage meinst aber die Enden sollten ursprünglich wohl planparallel sein und wenn du auf was anderes anspielst, nein, das ist nicht die "eckige-Polinifeder"!

schaut auf jedenfall in die landschaft wie leopold horst der 55. von schlumpfhausen in öl !

Ganz alte Schule oder halt deutscher Rap noch in den Kinderschuhen ---> top klamotten, top rumgehampel, top low budget ! yo, lass mal in den wald, video drehen !

jaja, die jungs tu ich mir auch immer mal wieder gern auf die lauschmuschel ! nochmal ein alter jazzkantine klassiker, ich erinner mich noch dran als ich´s das erste mal im radio gehört hab is lange her >

Er is ja auch bei den Austrittsfenstern der Überströmer ordentlich bei gegangen. Weißt du was bei dem Motor letztendlich rausgekommen ist ?? Für nen Alltagsmotor mit Proma Banane absoluter Unfug außer es geht dir rein um die Bastelei und steht auf wilde Fräsorgien. Tipp --> Kanäe VOR dem neu bohren fräsen. P.S.: Beim Meteor-Kolben würden die Ringpins direkt über die neu gefrästen "Kanäle" laufen !

Geht doch hier eh meistens nach der Devise ---> keine Kohle um zu kaufen, dann wenigstens meckern und runtersprechen ! Top Bock !

Die Sendung ist ein Armutszeugniss für alle Beteiligten + Zuschauer !

Es interessiert zwar keinen, aber ich schiebe seid einem Jahr Karies im Weißheitszahn vor mir her und vom Zahn ist nicht mehr viel übrig jetzt wo man dran rausziehen könnte. Ich warte nochmal ein weiteres Jahr glaub ich, weil weh tun tut es nicht und hat es auch nie !

Gugse´ du scheiße Moped, isse nix laufe und du wolle soviel Zasta ?? Iche gebää dir tausäännt und palettii, klarro ?

Das gleiche wie die letzten 5 Tage und die nächsten 5 Tage ---> in der Werkstatt, die Reuse fertig machen !

Dann tu das ! Wenn du die Möglichkeit hast, dreh gleich ne Kopfzentrierung mit rein, wenn du die Geometrie machst da du den Zylinder wegen Höherlegen eh oben abdrehen musst. 35-40% Quetschfläche, 1,3 QK. Dann mess dir mal die Höhe des Kolbendachs aus, damit du nen positiven Öffnungswinkel hinbekommst. Was haste mit der Verdichtung vor ?? Viel Spaß ! edit : Mein Motor --> ET3 Zylinder, 56er Meteor Kolben, 120/170, 24er, Drehschieber, Banane/XXL Krümmer/Zirri Silent, bearbeiteter Malossi Kopf, kurzer 4. DRT, 2.54, leicht gelippte Drehschieberwelle mit 180° Einlasssteuerzeit !

Wenn du mit "2 zusätzliche Überströmer reinfräsen" Ports à la Zirri neben dem Boostport meinst, vergiss es lieber schnell wieder da ist erstens extrem wenig Fleisch und zweitens wäre das so das allerletzte, was ich mir auf der Suche nach Leistung antuen würde. Mit Proma/Et3 Banane Überströmer auf 115 - 120, VA vielleicht 23 - 25° nicht drüber wenn du keinen Reso Pott fahren willst. Auslass --> Trapez mit leicht "runder" Oberkante, vielleicht 62 % breit ! Sonst haste ja schon alles geschrieben. Was willste mir dem Zylinderkopf machen ?? ( QK,Quetschfläche etc. ) Die Tage kommt mein oben für Kopfzentrierung abgedrehter Et3 Zylinder wieder, dann is mein O-Tuning Motor einbaufertig ! gruß christoph

Moin moin ! Hält eine mit Silberlot hartgelötete Auspuffhalterung genau so gut wie eine geschweißte bzw. hält es ausreichend für den Zweck ? Geht darum, die Zirri Silent Halterung zu verstärken, damit mir das Geraffel an der Stelle nicht abreißt und hartlöten kann ich halt selbst bzw. dazu habe ich bei mir inner Werkstatt die "Ausstattung" ! gruß christoph

Zylinderfuß Sf-Gehäuse

Nein, funktionert bei mir der Link. Zirri Silent sollte sonst auch gut passen. Kost gebraucht 100 - 120 ? und ist für bis 18 PS gut !

1k --> 1k / spraydose ---> 1k wenn der 1k Lack ordentlich durchgetrocknet ist, kannste da mit 1k dose drüberjauchen, klaro.

hoch damit !