pepper_hh

Bin gespannt, ob du´s wirklich 100 % blank bekommst. Habe bei einer Kiste gerad das Problem, dass der Rost so dermaßen tief sitzt, dass nach jeder Pelox Behandlung die obere Schicht wieder phosphatiert. 3 x hintereinander schon mit dem Dremel-Drahtbürstenaufsatz rangegangen. Wenn das so bei dir passieren sollte, würde ich einfach nach der letzten Bürsten-Aktion versiegeln, bester Kompromiss.

Moinseeeeen. Sächt mal, hat wer noch ne Simson S50 rumstehen oder weiß wer noch eine hat ? Meine Mitbewohner sucht so nen Ofen, nicht das wer denke ich mach jetzt in Ost-Mofeten oder so ! Zwischenstand ET3 --> Motor zusammen, gleich mal Steuerzeiten messen mit neu gebohrtem Zylinder ! gruß christoph

Innen leicht rostig, sonst O-Lack easy freizulegen ! Sollte "China-Blau" sein. Kebratinator ---> eventuell für ihre Mopete interessant ?? edit : ist das überhaupt O-Lack ?? Hat ja nicht den sonst vorhandenen "Absatz" weil der Tank imm im Chassis lackiert wurde und nur ca. 5 cm nach oben rausstand. gruß christoph

Die Natur der Ironie ist darum bestrebt auch ohne Hilfsmittel vom aufmerksamen Leser wahrgenommen zu werden !

Mal ehrlich, ne Kiste restaurieren und dann den alten Motor ohne Überholung einfach wieder einbauen ist wie ich finde Pfusch ! Klar, wenn man das Teil vor 5000km komplett gemacht hat in Ordnung, aber so auf Vorbesitzer-Aussagen "jaja, läuft läuft türlich" hin dann einfach wieder reinschmeißen das Teil, nöi nöi nöi ! Tu dir selbst nen Gefallen und überhol den Motor. Lernst was dabei, kostet wenn du ein bisschen Glück hast und nichts gravierendes defekt ist nicht über 100 Euro und du hast Gewissheit, dass du die Möhre nicht nach 300 km wieder auseinander rupfen musst !

gibts sonst bei louis günstig son teil ...

Schlichte Antwort ---> Nein ! Sind spott billig in neu ...

N´Abend ! Immer wenn man bei ebay.it nachfragt, werden horrende Versandkosten aufgerufen ! ( finde ich zumindest ) Ein Kerl will 25 € für den Versand einer Fuffi Seitenklappe haben ! Weiß jemand, was es tatsächlich kostet bzw. ob sich die Anbieter da unten arg unterscheiden, damit ich ihm das unter die Nase halten kann bzw. ihm nen Alternativ-Anbieter empfehlen kann ? Danke ! gruß christoph

Moinsen ! Wird gesucht, also halt ein Schlüssel für beide Schlösser. Angebote bitte per PM ! Geht um ne ET3. gru ßchristoph

Steht der Hebel vom Kupplungsdeckel PV so richtig ? Hab den Winkel irgendwie anders in Erinnerung. Aufgrund der Verzahnung, ist aber leider keine andere Position möglich ! Selbige sieht an einer Stele aber nicht mehr ganz koscher aus, daher die Frage ob da nicht eventuell schonmal jemand dran war.

@ töppi : Wenn du die jetzigen Steuerzeiten ( haste mal gemessen ? ) behalten willst, musst du wenn 1 mm von der Fußdichtfläche abgefräst ( nicht abgedreht ) wird auch ne 1 mm Dichtung wieder drauflegen. Man kann zwei Spacer ( "Dichtungen" ) auch übereinanderlegen, wenn sich dadurch keine radikalen Kanten am Rand bilden, dort würde dann Verwirbelungen entstehen, welche der Spülung nicht sonderlich förderlich sind. Spacer --> Stahlfix !

Meine lief seid nem Monat durch und ruhte in der Nacht auch im Standby ! Der erste Absturz war Firefox bedingt, ein Video-Player hatte sich erhängt. Das passt schon ! Anderes Thema, ich möchte mir ne größere Festplatte für meinen Macbook zulegen. Wo kaufen ? Welcher Hersteller ?

Wenn du sowas machst is das dein Bier, aber es hier als quasi "Tipp" zu posten finde ich etwas bedenklich. Bei der Auslegung/Konstruktion des Motors wurde die Papierdichtung mit eingeplant, Stichtwort Spaltmaß ! Diese einfach wegzulassen ist für mich und jeden der sich um seinen Motor sorgt + ein wenig Ahnung von der Materie hat ... sorry, schlichtweg Pfusch am Bau ! Wieso man an nem Euro Artikel sparen sollte, erschließt sich mir nicht wirklich. Bei mir kommt im Getriebe immer ne blaue Würth Getriebe-Dichtmasse + Papierdichtung ( beidseitig aufgetragen ) und am Zylinder,Kopf und Auslass Petec rot von ATU ! gruß christoph

Da musste noch einiges ab, jetzt passts aber !

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Mit was kaputt war meinte ich eigentlich ob du weißt warum das Lager baden gegangen ist, aber ich hab mich falsch ausgedrückt. Haste ne Vermutung ?? Evtl. nicht weit genug eingeschlagen ? Werd da jetzt mal beigehen.

Ich kann das Gehäuse leider nicht in den Ofen packen, da reißen mir meine Mitbewohner den Kopf ab. Daher heute Lötlampe besorgt und halt Eisfach ! Hat mir allen anderen Lagern auch super funktioniert außer bei dem kleinen Nadelscheißhaus. Lima Seite 10 Minuten komplett warmmachen is kagge, das NU204 is schon drin mit Plastik-Käfig. Kein Bock, dass der dann irgendwie abraucht. Mit Lötlampe wäre ne Methode ihm mal ordentlich einzuheizen, ich probiers mal jetzt is zu spät kein Bock mehr war gerad 6 Stunden schrauben. Was is bei dir damals in die Binsen gegangen bzw. wie ?

Kleines Nadellager der Hauptwelle ---> muss das Teil bündig zur Oberkante sitzen ?? Meins geht irgendwie nicht weiter rein ( zumindest nicht ohne das ganze Mietshaus aufzuwecken gerad ) und steht 0,8 mm über.

gerad eben den zweiten kernel-panic absturz gehabt, bericht sagt wegen itunes hatte zum laden meinen ipod angeschlossen, zwar im ruhezustand aber ich dachte eigentlich das sollte den mac nicht jucken. trotzdem ne gute billanz, 6 monate und nur zwei abstürze !

Was ist an dem Zylinder scheiße ?? Steuerzeiten out of the box, Kanallayout, Anordnung der Ports, Spülbild ?

Jo, sieht man an den 2 zusätzlichen "Rutschen" neben dem eigentlichen Boostport !

Nummer auf ne Et3-Banane oder DGM-Nummer nehmen, gleiche Nummer auf Zirri Dämpfer, Zirri Schild vom Korpus abmachen und den Rest erläuter ich nicht in nem öffentlichen Forum !

Ja ne, is klar !