pepper_hh

Der ist nicht dazu gedacht um nur aufzuliegen. Hat zwar Gumminöppel, aber trotzdem Gewinde drin hab son Teil zuhause liegen. Wenn er Gepäckträger will, kann er doch einfach die eh schon vorhandenen Löcher nutzen.

Die beiden Löcher im Trittblech würd ich schweißen lassen. Frag mal "FlorianD" ob er noch was von dem Lack seiner Ausbesserungs-Aktion über hat, dann könntest du die Stellen in Eigenregie nachlackieren. Sonst würd ich persönlich die Stellen am Trittblech mit Pelox blank machen und dann konservieren, schaut wie ich finde schöner aus als braun auf ner hellblauen Roise ! Löcher Gepäckträger ---> einfach so lassen. Auf keinen Fall Silikon an die Karre lassen, ist hygroskopisch zieht also Wasser an und DAS kannste bei ner patinösen Kiste überhaupt nicht gebrauchen ! Viel Spaß beim konservieren ! P.S. : Mach den orginalen Alu-Kantenschutz drauf, macht sich besser als das garstige schwarze Plastikteil !

danke für die info ! vertickern werd ich das wohl nicht, viel zu schön ! jo, ist jetzt meins. der typ hatte auch noch ein schönes uraltes schwarz/weiß/rotes "gilera servico" schild, was ich mir mal gegönnt habe ! gruß nach ösilando ausm norden !

nimm 3 mm lötzinn !

klick Was is der normale Marktwert von so nem Teil im Orginal-Zustand ?

Ich krieg den HAAALLLLSSS, die Post hat warscheinlich das Päckchen mit dem bearbeiteten Zylinderkopf verbaselt. Letzten Dienstag losgeschickt, noch nix da. Das wars dann wohl endgültig mit Celler Anrollern, Amsterdam Trip und Kölner Anrollern ! Naja, vielleicht kommt das Teil ja noch, ich bin immer noch zuversichtlich ... Wenigstens ein Lichtblick, meine Werkstatt ist fast fertig, Werkzeug an der Wand, Werkplatte fertig, Standbohrmaschine + Schraubstock fest verankert, Regal bestückt . Fotos gibts demnächst mal wenn alles schick ist !

Beschissener kann ein Tag eigentlich garnicht anfangen, oder ?

per mail nachfragen ?

jo !

edit : falsches topic merk ich gerad !

schöner milchshake ---> ne kiwi, 1/4 apfel, 1/4 banane, halbe birne, frisch gepresster orangensaft, 50/50 soja und normale milch + ne chilli eurer wahl. muss von den mengen noch ordentlich abgestimmt werden und eigentlich könnt ihr abweichend noch erdbeeren oder lychees dazu hauen. Ist aber äußerst legga zum frühstück und kickt schön, war heut mein Start in den Tag !

Kotflügel und Seitenbacken aus Aluminium meinste, oder ??

Willst du später professionell lackieren lassen oder eh Garagen-Lackierung selfmade ? Wenn ersteres, lass das den Typ machen der das Teil letztendlich auch lackieren soll dann biste auf der sicheren Seite und kannst vor allem wenns am Ende nicht halten soll Garantie-Ansprüche ( wenn mit Rechnung ) geltend machen. Wenn du das selbst grundierst, kann sich der Lackierer am Ende immer ( zurecht ) rausreden, es lege an deinen Vorarbeiten ! Wenn zweite Variante --> Rahmen entfetten, mit Fertan behandeln ( minimaler Flugrost den du eventuell nur bei genaustem Hinsehen entdeckst, entsteht bei entsprechender Luftfeuchtigkeit schon sehr schnell nachm strahlen, beim Kollegen nach 2 Tagen Lagerung ) und wenns unbedingt ne Dosengrundierung sein muss die von Auto-K nehmen. Gibts günstig beim besseren Autozubehör-Händler ! Bei dem Zeugs kann ich aus Erfahrung sagen, dass 2 Komponenten Produkte ( Füller,Grundierung,Lack ) drauf halten. Auch gut um eventuelle Durchschliff-Stellen vorm Endlack auszubessern. gruß christoph

Wenn ich laut will, schnall ich den Zirri "Schrei"lent drunter !

Unwucht Kurbelwelle/Lüferrad ! Teste die Welle mal auf Rundlauf, sollte am besten unter 2/100 je Konus/Stumpf liegen.

Habs mal ausprobiert bei standart Banane auf polinski, wenn man das mehr an lautstärke dem zuwachs an leistung gegenüberstellt fahr ich lieber weiterhin mit flöte !

Würde ehr sagen 2000 ?- 2300 ? !

1x hier ( sollten die t3 dämpfer baugleich gs3 sein, wovon ich aber mal ausgehe )

Der mit den Gummifüßen, welcher sich auf den Backen abstützt war auch zum bohren sind zumindestens trotz Gummifüßen Gewinde in meinem. Habs bei mir so gelöst, dass ich mir zur Vergrößerung der Auflagefläche = Vermeidung von Langzeit-Beulen ein 6 cm langes Gummi geschnitzt habe für die beiden Auflage-Stellen. Wenn man jetzt aber nur als Befestigung den Sitzbankzapfen-Mutter hat wird dir das ganze bei Bodenwellen trotz Beladung schnell an selbiger Stelle ausreißen, daher ist ne Eigenbau Halterung angesagt welche an den Nummernschild-Löchern befestigt wird. Die kaufbare Version aus Schweden-Stahl gleich mit Ersatzradbefestigung in Chrom mit Haltern nach unten hab ich in den letzten Jahren nur einmal bei ebay gefunden, vorher hier im Forum angeboten ---> 90 euro ! Dann gabs da noch eine Version, die am Loch fürs Rücklicht befestigt wird. Kannst aber nurnoch das "ET3" Rücklicht fahren dann.

10 Millionen Euro sind eingeplant für die Rückrufaktion !

Ik freu mir, dankeschön vielmals euch allen ! Hab mich gerad eben aufm Flohmarkt ein wenig selbst beschenkt, der Herr sammelt ja nicht nur Vespa Gerümpel ! Ein schönes Wochenende noch ! gruß christoph

200 - 500 Euro.

Moin moin Harry ! Dünn aufgetragener Profi-Spachtel ist wenn fachgerecht verarbeitet absolut problemlos und hält auch in 10 Jahren noch den Vibrationen stand. Die am meisten schwingenden Bereiche einer Vespa sind Trittblech und Beinschild, leider sind diese Teile auch wegen Sturzschäden die Haupt-Anwendungsbereich von Zinn/Spachtel ! Dort würde ich wenns irgendwie geht versuchen auszubeulen oder wie du mit Zinn arbeiten, was aber ganz schön in Arbeit ausarten kann ich weiß wovon ich spreche ! Wenn du dann letztendlich noch spachteln musst, versuche auf keinen Fall über 0,5 - 0,8 mm Schichtdicke zu kommen vor allem an den Rändern. Am sonstigen Chassis geht auch in üblen Fällen mehr, wobei meine Empfehlung auch hier Zinn wäre. Ein Kollege hat vor 3 Jahren seine Falze am Heck und Holm ( nicht unten am Trittblech ) verspachtelt, hält nach knapp 14.000 km immernoch bombig ! gruß christoph