Vespa PaPa

Leute ich danke euch. Jetzt kann ich ja verschiedene Methoden ausprobieren und hoffe, dass ich das Ding raus bekomme. Ich vermute nur, dass der Bolzen verklebt wurde. So etwas festes hatte ich noch nie bei meinen Vespas... Ich melde mich dann noch mal. Jetzt erst mal ein paar Bürger auf den Grill und

Jo, werds testen. Erstmal probiere ich es mit dem Brenner. Macht es denn mehr Sinn den Bolzen zu erhitzen oder das Gehäuse?

OK, dann haue ich die Tage mal den Schlosser von neben an an. Der schweißt mir bestimmt was drauf.

OK, wie lange soll ich dann etwa bruzzeln?

10 Minuten mit dem Heißluftfön habe ich probiert. Schläge mit dem Hammer habe ich hier irgendwo per Suche gefunden. Gewinne ist noch OK, aber weder 2,3 oder 4 Muttern lösen mein Problem. Wahrscheinlich hat der Vorbesitzer den Stehbolzen fest geklebt. Loctite Endfest oder so

Hallo Leute, ich bekomme einfach nicht den Stehbolzen vom Ansaugstutzen los. Gehäuse habe ich schon erhitzt. Mehrere Muttern gekontert. Grip Zange... Leichte Schläge mit dem Kunststoffhammer. Mir gehen die Ideen aus. Möchte gerne den Ass für einen Doppelansauger montieren. Helft mir bitte Gruß Jan

Was brauchst du denn?

Hättest du mal einen link? Sind das dann die pk xl Modelle?

Gibt's das als elestart?

Tach Zusammen, überlege schon seit längerem eine Rennwelle in meine Pk80 Elestart zu bauen. Da bleibt die Frage, wie ich das vorhandene Polrad mit 19er Konus auf den dann verbauten 20er Konus drauf bekomme. Habe schon einiges versucht zum Thema zu finden, bin aber nicht fündig geworden. Ihr habt bestimmt viele gute Ideen Gruß Jan

Moin, woran erkenne ich ein defektes Blinkrelais? Pk80 Elestart mit geladener Batterie. Blinker funktionieren auf einmal gar nicht mehr. Oder eher ein anderes Problem? Gruß Jan

Nabend, nach einer halben Ewigkeit nochmal was Zeit gehabt zum Schrauben. Vergaser sieht äußerlich nicht defekt aus. Es sei denn, es ist irgendwo ein Haarriss vorhanden. Mein Problem ist jetzt nur noch, dass der Leerlauf nur mit gezogenem Choke da ist. Ohne geht sie relativ schnell aus. Leerlaufschraube ist allerdings schon fast auf Anschlag drinne. Heißt ca 1 Umdrehung vor Anschlag. Was könnte ich noch überprüfen bzw ändern? Gruß Jan

Mh ok, ich probiere es mal so. Ausdrucken kann ich es ja mal

Super vielen Dank! Das müsste einem freundlichen Tüvler doch reichen zum eintragen,oder? Gruß Jan

Moin Zusammen, hat jemand ein Leistungsdiagramm oder Gutachten für ne Pk 80/125 mit 130ccm Polini oder Dr, mit 24er Dello für mich in Kopie? Wäre super! Vielen Dank schon mal Gruß Jan

Aso, kann ich mir zwar nicht vorstellen das der kaputt ist, werde ich aber kontrollieren. Wonach suche ich, Haarrisse oder grob raus gebrochenes?

Kann ich mir grad nix drunter vorstellenwelchen Kanal meinst du?

Soooo, Karre läuft. 46Nd, 27er Nadel im 3. Clip. Ich glaube das größte Problem waren die mit einem Schlauch untereinander verbundenen Überläufe! Jetzt springt sie vernünftig mit Choke an und geht auch nicht aus. O Ringe waren alle drinn. Trotzdem ändert sich nach wie vor nichts beim Drehen der Gemischschraube. Wenn ich diese ganz rein drehe läuft die Karre auch weiter Weniger als 46 halte ich auch für arg mager.. Was meint ihr

So, ich werde jetzt gleich noch mal ran gehen und auch ne 26er Nadel mal testen bzw mal nach sehen ob der O Ring montiert ist

Moin, Ja habe ich bei der 54er und 57er und 59er ausprobiert. Bei der 54 muss ich die Gemisch schraube fast komplett raussuchen damit es halbwegs läuft. Bei der 59 so gut wie ganz rein. 57 ist ein gutes Mittelding. Wollte mir deswegen noch mal 55 und 56 kaufen. Aber wie gesagt. Springt nur durch anschieben an, bzw jetzt mit der 57 so gerade mit Choke, geht aber nach 5-10 Sekunden aus. Leerlaufschraube verändert bei keiner der anderen Düsen irgendwas... Da muss irgendwas arg falsch sein. Bei den fuzeligen shb s hatte ich nie solche Probleme.

Alles klar, danke! Damit ist mir dann erst mal geholfen. Als ich heute die 59er ND getestet habe, hat die Karre allerdings gerotzt und ordentlich blau gequalmt. Wäre das kein Indiz für zu fett?

Also Loch in den Schlauch stechen oder einfach entfernen?

Bei mir ist so ein Schlauch von dem einen zu dem anderen Überlauf. Sollte ich den auch mal entfernen?

Ja gut, wäre natürlich super wenn das der Fehler ist...