Bomi

nö, stimmt nicht, ist 23/65

Primär PX 200 65 Zahn.

Der 3. würde eigentlich passen, aber etwas kürzer wäre auch noch ok. Alos Du sagst, dass der 4. mit 36 sauber durchzieht, also Anschluss und dann schön Durchzug? Ich fahre die originale Übersetzung in meiner anderen PX, 221 MHR, da ist nur der 4. 37 Zahn, selbst der ist noch etwas zu lang, im mittleren Drehzahlband bleibt der etwas stecken, nur mit Mühe geht's dann in die Reso… das möchte ich einfach weg haben, einfach sauberen Durchzug. Endgeschwindigkeit ist mir egal, wenn der 120 schafft ist ok. Ich will einfach den den Zyli nicht so plagen - Hitze usw...….

Servus, habt Ihr Erfahrungen mit dem Tannenbaum? Aussage von Pinasco, dass der kurze 3 u. kurze 4. mit einem 36ger 4.Gang richtig guten Anschluss hat, schön in die Reso reinschaltet. Mein Problem ist, dass mir die 200ter Getriebe mit 37 Zähne 4.Gang immer noch zu lang ist. ich möchte auf Beschleunigung bauen. Teilt mir doch bitte mit, ob hier dann ein 36 Zahn reicht, oder ob ich sicherheitshalber auch auf 37 gehen soll? Zyli ist Quattrini mit Membran RD 350 und 30ger PWK mit S&S Curly s. Danke für die Info.

Servus, habe heute den Motor gestartet, der Motor läuft iwi komisch, mit gezogenem Choke gut! Als ich gefahren bin, hab ich den fast abgewürgt beim Beschleunigen. Mit dem choke gings dann wieder. Original war 70HD drin, da ist der iwi abgesoffen! Normal passt das doch? Hab schon paar motoren so ähnlich gebaut, laufen tadellos! Bitte Hilfe!

wie schon gesagt, habe ich einen guten Bekannten, der richtig fit ist, was das Thema fräsen angeht! Wenn ich mal die Daten bekommen könnte, würde ich die dem mal geben!

glauben hilft hier nicht viel... ich habe keine Ahnung. Ich habe nur einen Kumpel, der eine richtig gute Deckel fräse dreiachsen hat, der könnte das machen. Grundsätzlich ist mir klar, dass 2400€ schon ein guter Preis ist!

Servus, meine Membran gesaugte PX sift aus dem Lufi. Leute sagen das sei normal, Leute sagen Gaser zu gross, Leute sagen viel. wie bekomme ich das in Griff? Oder muss ich regelm. waschen?

Hallo, ich wäre auch dabei, fräsen etc. Kann ich nicht! Interessant wäre, was dann so ein Gehäuse gefräst kosten würde! GP one nimmt um die 2.400€.

Ja, ein Rennmotoren pro meint, dass die Haptdüse noch zu klein ist, da Auslassfresser... somit werde ich noch aufdüsen in der HD!

Tja, was heisst mager.... Die Düsen sind wie von Worb abgestimmt. Lediglich die Nadel habe ich geändert, auf Grund meines Leistungs und Gangproblemes..... ich werde nun versuchen den Zyli repariern zu lassen. Dann kommt der 4. kurze Gang rein, und der Pipedesign Charger, die Bullitüte kommt weg, der geht einfach zu spät los, belastet den Motor auch.. ging bis 10.000

Naja, den Auslass sowie den ganzen Zyli hat der Worb gemacht, der ist echt top geworden! Das kann ich ausschießen.

Servus, habe gerade Deinen Beitrag hier gelesen. Ich habe einen bearbeiteten BGM 177, 194° Auslass, 130 Strömer. nun habe ich heute zum. 2. Mal einen Fresser, Kolben ist sogar gebrochen oberhalb des 1. KOringes. Die Ringe sind einfach zu dünn, hat schön beim Auslass gerieben. hatte aber auch eine Nadel drin, die unten deutlich magerer machte, Kerzenbild war heller als Rehbraun. Der packt einfach die Leistung nicht, 5000-10000, das ist mein Leistungsband. Ich bin nun auf der Suche nach einer Alternative, MHR wäre eine Option, wie is der nun? Steuerzeiten?

Wo sind heuer noch Vespatreffen um Bayern bzw. in Bayern? Sonst welche nahe Salzburg?

ja

Hallo, wäre heute fast vom Glauben abgefallen, habe mich bei Scootercenter beraten lassen, wegen Abdüsen, wo ich den beginnen sollte. Ich habe die Auskunft bekommen, ich sollte mal mit eine HD 96 anfangen. Ich habe den Vergaser mit eine HD 75 eingebaut, läuft super sauber, aber dann doch etwas zu dünn für den Vollgasbetrieb auf der Straße... denke ich. Somit habe ich dann eine 95 rein, da keine 96 vorhanden - total abgesoffen nach ewigen trockengurgeln und Kerzen reinigen habe ich dann wieder umgebaut auf die 75ger. Wäre super, wenn Ihr mit hier helfen könntet, damit ich nicht tagelang abdüsen muss. Ich hab auch noch nicht abgeblitzt, deshalb kann ich nicht bzw. traue ich mich noch nicht damit fahren. V50 special Setup: 102ccm Polini Grauguss, 19/19 Dellorto HD 75/ND 60, 3.0 Primär, originale Zündung, Banane Touring. Danke für Eure Hilfe

Ich habe nicht gelesen, was für Komponenten Du fährst, ich habe meinen BGM 177 zusätlich mit einer flüssigen Kopfdichtung (Worb5) gedichtet, hält Bombe, Fussdichtung Dirko. Je nach Setup kannst Du bis auf 30ger Vergaser gehen, hab ich zumindest drin. Allerdings ist der Zyli bearbeitet, RD 350 Membran und Pipedesignreso, Glockenwelle Pinasco usw. Ich habe am Hinterrad 29 PS.

Keihin jetting tool.xls

Keihin jetting tool.xls

Das Problem ist die Drehzahl, nicht die Gasstellung. ich habe in jedem Gang dieses Stottern, wird beim Hochschalten immer mehr. Liegts evtl. doch am Schieber, bzw. auch an der Nadeldüse?! Das Problem habe ich bei Halbgas und Vollgas, sozusagen in der Vorresonanz, paar Umdrehungen mehr und die Power kommt, zieht dann richtig an, egal welche Gasstellung.

Ist in der Bestellung auch dabei. Werde das am Sonntag mal checken.

Kann ich Dir nicht sagen, das hab ich bei worb5 machen lassen.

Es gibt bei Scootercenter ein Tool, das die Vergasereinstellung erleichtert! Ganz wichtiger Beitrag... Keihin jetting tool.xls

Das Excel Teil