timo123

Es wird langsam, sehr langsam. Meine Lieblingsarbeit, Trittleisten sind zu 50% fertig. Elektrik bekomme ich leider nicht wirklich sauber hin.

Geht um kontakt von Regler zum Motor und Benzinhahn reserveanzeige

Hat jemand eine Empfehlung für 2 und 3 polige Strecker zum crimpen?

Hast du das Spiel mal mit der Messuhr geprüft? Es sieht meinstens deutlich schlimmer aus als es tatsächlich ist. welches Lager ist auf der Kupplungsseite verbaut?

Ich rate jedem Anfänger von einem Venturi ab. Die Abstimmung ist deutlich schwieriger im Vergleich zum originalem Filter. Zumindest habe ich es nie vernünftig hin bekommen. Hier sieht man auch mal wie viel ein Venturi wirklich bringt: Also meine Empfehlung, nimm den originalen Filter dann sollte deine montierte Bedüsung passen, eventuell die ND etwas fetter.

Also kann man das bedenkenlos verbauen?

Moin, ich habe mir eine Hauptwelle gekauft mit diesen 2 Kerben. Weiß einer was es damit auf sich hat?

Du solltest den Drehschieberspalt mit der Fühlerlehre prüfen. Wenn der zwischen 0,05 und 0,1mm liegt solltest du dir das Nebendüsenset von BGM kaufen mit den 160er Nebendüsen und nachmal von vorne versuchen die Kiste abzustimmen.

Mach doch mal ein Bild wie du die Grundplatte verbaut hast, bzw kontrolliere das nochmal. Oder du hast die Kontakte an der CDI vertauscht, das hatte ich mal, Zündfunke ist dann trotzdem vorhanden.

Müsste die hier sein https://www.foamforall.de/daemmmatte-gepraegt-200-100-1cm.html?language=de

Viel habe ich nicht geschafft aber ein paar Kleinigkeiten wurden erledigt

Ich vermute du hast irgendwo einen Kurzschluss. Der kann natürlich überall sein. Ansonsten eventuell eine Unterbrechung von der Lima zum Regler.

Guck dir das Video an und prüfe so den Drehschieber, alles andere ist Quatsch, das sind 5min Arbeit.

Öltest kannst du dir sparen, drehschieberabstand prüfen mit Fühlerlehre

Wie gesagt, ich habe auch keine wirklichen Unterschied gemerkt und ich hatte den Einlass bearbeitet, die Kurbelwelle stärker Bearbeitet und den Auslass bearbeitet.