timo123

Geiles Racing, von Martin dumm so ein Risiko zu gehen.

Finde sie trotzdem schick, bei dem Ton der teilweise im GSF herrscht, muss man sich nicht wundern das viele ihre Projekte hier mittlerweile nicht mehr vorstellen :(

Die Frage ist was fürn Setup hast du? Beim Standard Setup 220, 187 ccm mit Box und Si reich es aus einen Fast Flow edit sip fast flow 2.0 zu verbauen und den Spritkanal auf 2,5mm aufzubohren. Da braucht es keinen modifizierten Schwimmerkammerdeckel.

Kann sein, brauch man denn wirklich die letzten PS. Mir war es einfach das Risiko nicht wert das er später schwer einzustellen wird wegen Blowback. Auslass Bearbeitung habe ich auch gelassen da ich Angst hatte unterum was zu verlieren, kann ich aber durch fehlende Erfahrung nix zu sagen

Ich mache immer 120/65 einlasszeit. Steuerzeiten hatte mein malle sport 178/120 und der lief bombe. Untenrum super und 120kmh kein Problem trotz kurzem 4. auch si24 mit original luffi und polini box

Ich habe die Nadel nach aufbohren nicht dicht bekommen und einen Deckel von Lemaroxon verbaut.

Ja ist alles schon umgebaut in dem richtig Rahmen, Rohr für Ansaugschlauch und Löcher mit Bassflexrohren. Wird dann natürlich auch innen gedämmt.

Danke für die Einschätzung, dann wirds die Vespatronic, die muss ich dann noch auf Massefrei umbauen damit der Strom einigermaßen reicht, Batterie benötige ich ja sowieso wegen der Benzinpumpe. Hier noch ein kurzes Video:

So das Ding läuft in meinem „Testrahmen“. Das Ansauggeräusch ist so laut das mir die Ohren noch immer klingeln. Testweise habe ich eine PX Zündung montiert. Meint ihr das Lüra mit 2330g ist zu schwer für das Setup? Alternativ hätte ich die Vespatronic mit 1750g, würde es dann mit einer CDI mit statischem ZZP montieren. Bedüsung zum testen hab ich jetzt wie folgt: HD 315 ND 25 Nadel 58 ( weil die verbaut war, werde mir eine 56 und 57er bestellen)

neue Suche und UP

Fahre auch den Sip road 3 weil der so schön weit dreht, auf meinem malle alt über 100 im 3. Gang. Aber der ist echt grenzwertig laut :(

Zu dem Entschluss bin ich auch gekommen, hab allerdings keinen Polradabzieher daher noch nicht weiter getestet, den habe ich erstmal bestellt. Ich meine die verbaute Scheibe hat 3,4mm. Ist es denn egal wenn da eine schmalere drunter kommt? Ich mein das ritzel läuft dann ja auch anders.

Einfach nur Dichtmasse, mache ich auch immer, am besten mit nem Drucktest prüfen obs wirklich dicht ist.

Gestern habe ich die Kupplung eingebaut. Ich wollte eine Kugelgelagerte Andruckplatte verbauen, leider funktioniert das nur ohne den "Pilz" im Lager, meint ihr das funktioniert auch ohne? Von der Auflagefläche des Trennpilz sieht das gut aus. Weiterhin habe ich hier 2 Polräder einer Vespatronic, kann mir einer sagen welche davon small und welche Largeframe ist?

Kürzeste was ich kenne ist 23/64 von polini oder Malossi in geradeverzahnt https://www.scooter-center.com/de/primaeruebersetzung-malossi-vespa-px80-px125-px150-bis-bj.-1996-sprint150-vlb1t-gt125-vnl2t-23-64-2-78-1121035?sPartner=google-shopping-de&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=19669664809&utm_term=&utm_content=&gad_source=1&gbraid=0AAAAAC-u6vXGbuH6Qq5bgZflJ5nCixfe2&gclid=EAIaIQobChMItsOJ3NGniQMVVYCDBx2wSRQOEAQYAiABEgIKOPD_BwE

Ich denke auch ihr seit auf dem falschen Weg, drücke trotzdem die Daumen ;)

Hat Quattrini da denn allgemein Probleme mit? Hab ich noch nie was von gehört, bei so einem Setup liegt ein Spritversorgungsproblem näher als ein Problem mit dem Kolbenspiel. Ist den Pinasco denn überarbeitet?

Noch was neues von VMC.

Nicht zufrieden mit der Performance?

Fast Flow Benzinhahn und Spritkanal auf 2,5mm sollte Grundvoraussetzung sein bei Tuning mit SI Vergaser. Die die ganzen Vergaser sie es zu kaufen gibt nicht wirklich geeignet sind sollte mittlerweile auch bekannt sein, siehe BGM Fast flow mit 1,8mm Bohrung. Wenn das nicht reichen soll kann man noch den Schwimmerkammerdeckel mit 3mm Bohrung und Cosa Nadel nutzen, dabei beachten das die Bohrung 3mm sein muss, ein Cosa Kammer Deckel alleine bringt nix weil der auch nur etwa 2mm hat. Ein vernünftig überarbeiteten Vergaser gibt ist von Lemaroxon.

Umbau auch Box oder Vergaser mit Schimmerkammer die nen Reso bedienen können. Wenns unbedingt die Kombi bleiben soll, hast du nen Schwimmerkammerdeckel mit 3mm Bohrung?

Ich finde das auch zu wenig Leistung. Gibts nen Grund warum du keinen SI24 fährst? Behaupte das der darauflegen würden. Was für eine Einlasszeit hast du?

Du hast den Kupplungszug falsch eingezogen. Gucke dir das mal genau aus. Der Blockiert das Schaltrohr.

Das ist leider bekannt und passiert weil Material an den Stellen einfach zu dünn ist. Ich hab bei meinem Kopf damals die Nut mit JB Weld gefüllt.

Davon rate ich ab, meiner Meinung nach begünstigt die das verrutschen weil die Silikonase bei der Kickstarter Aussparung genau mittig sitzt.