AndMan73

aloha ! na ja, soooooooo schlecht isse ja nit. habe sie mir gestern mal angeschaut - und für das geld wirst du sie im forum mit sicherheit wieder los wenn du zweifel hast.

kann ich noch nicht sagen. werde mich dann hier melden ! gruss und - wie dj starsky sagen beatz freunde !

ja, schade. morgen keine zeit ! wir (4 schaltrollerfahrer) fahren heute um 18 uhr nach haltern ins lakeside. treffpunkt : unsere schraubergarage am westerholter weg - garagenhof bei mutters hilfe. adios

ich hatte das gleiche problem bei meiner sprint. fahre jetzt wieder SI 20, 160BE3, ND50-120, HD 108, lufi-loch über HD. funzt wunderbar. 105 km/h und sauber von unten.

klar ! habe auch mal eine 160-50 dann 140-52 probiert. alles ohne unterschied !!! für hilfe wäre ich natürlich dankbar. ein freund von mir fährt auch einen DR177 aber 2-Kanal ! SI20, HD 108, ND 50 und ne 160BE1 !! läuft echt gut - werde ich auch mal probieren, obwohl ich bei dem BE1 skeptisch bin !

ich habe auch noch was kleines: Sprint 150v, Bj78, DR177, SI24, HD 114, 160 BE3, ND 120-50, lufiloch über HD und: läuft SCHEISSE ! untenrum wenig Druck und nimmt schlecht gas an (wenn man aus dem standgas ordentlich aufdreht stibt der motor , nur im hohen Drehzahlbereich ok und dann bis ca. 100 km/h werde jetzt mal wieder einen 20 gaser verbauen ! gruss :grr:

dreck. nebenluft zieht er auch nicht - oder zumindest ich find nix. alles dicht. dichtungen fit etc. werde jetzt mal ne 160-55 oder ne 120-55 probieren. wenn nichts nützt fahr ich nen plastikeimer - im leben nicht !!!!!!!!!!!!!!!! wenn jemandem noch was einfällt - immer posten !!

aha ! lag ich also gar nicht so falsch. da ich jetzt ne 50 er ND (was anderes steht auf meiner düse nicht drauf !!) (DR177 SI24) fahre und das gefühl habe ich fahre zu mager, muss ich mal ne 120-55 probieren, oder ? Danke !

also jetzt bin ich völlig verwirrt: dachte dass ND 120-55 heisst: 120:55=2,18 ist magerer als eine 160-55 Düse=2,91 wenn ich also fetter fahren will muss ich eine 120-55 nehmen, oder nicht ???? :plemplem: oder ist das genau andersherum ??

Moin ! Suche Düsen: ND 55-160 und ND 120-55 für meinen SI24 !

vergiss es. im kreis RE ebenfalls nix zu machen. warum auch ?? merkt doch eh keiner

ja ja ,du kleiner nasenbohrer ! vielleicht klemmt der blöde gaszug nur ?!?

tja, ich hoffe schon aber ich werd dies heute abend nochmals überprüfen.... :veryangry:

warum kann es denn daran nicht liegen ??

und wie habt ihr den rest bedüst ?? ND ? weil ne 118 er habe ich auch gefahren ?!? lief wie oben beschrieben !! weiss eigentlich jemand wie ein 24er gaser im original bedüst ist ?

SI 20 ????? alle welt sagt mir - alter, musst du SI24 fahren !!! dreck ! bin den DR mit meinem originalen SI20 (HD102) eingefahren. fuhr höchstens 85 ! aber na gut - werd ich ausprobieren danke !

morgen ! habe mittlerweile meinen DR177 mit SI24 auf sprint v. (nicht ovalisiert) mit verschiedenen Konfigurationen ausprobiert. (momentan ND 50, BE3 160 mit HD 114, schraube 1,5 umdrehungen raus,lufi loch über HD) habe HD von 108-118 ausprobiert: resultat - ist wurscht - fährt immer gleich schlecht. oberer drehzahlbereich ist ganz ok denke ich. fährt ca. 95-100 kmh. beim anmachen und beschleunigen hört sich der motor so an, als ob ich gleich "auf reserve" umschalten muss. hohe drehzahl wenig druck. kurzes "absterben" beim anfahren. bin gestern eine 125 GT (2-kanal-motor!) mit nem DR177 (SI20 ND 55, BE4 HD 108) gefahren. der hatte ordentlich druck !!!! hoffe die beschreibung ist ok. hat jemand noch eine idee was ich noch machen könnte ?? Danke

habe 3 stück in der garage rumfliegen: 2x HD 102, 1x HD 100

Hallo Leute ! Habe dieses Topic heute förmlich verschlungen. Vielen Dank an alle Tipps und Tricks. Fahre eine Sprint Veloce von 78 und seit ca. 200 km einen DR177 mit dem originalen SI 20 und der originalen Bedüsung. Habe einen SI24 bei ebay ersteigert (leider ohne jegliche Düsen ) und wollte ihn im laufe der Woche verbauen. Werde dann eine 118 HD und als ND 50-120 BE3 nehmen. Außerdem ein Loch (4mm) über der HD anbringen - wie in diesem Forum desöfteren gelesen !! Ist das auch beim SI 20 sinnvoll ???? Habe immer irgendwas von "ovalisiert" gelesen ? Was heisst das ? Passt der SI 24 nicht einfach in meine originale 20er Wanne ?? Bin nicht so eine Schrauber-Leuchte - für Antworten wäre ich dankbar ! gruss

habe den kontakt gewechselt, das massekabel wieder ordentlich angeschlossen, den filz geschmiert und danach nochmals eine neue zündkerze verbaut. sprang sofort an !!! vielen dank !!

super ! vielen dank für die tipps. werde alles durchchecken.

Hallo ! Meine sprint v. Bj. 78 fuhr bei gleichbleibender Gasstellung schon immer etwas holperig. Habe jetzt einen 177DR eingebaut. Fuhr sogar danach ein wenig besser. Leider nur ca. 100 km. Sie sprint von heute auf morgen gar nicht mehr an. Hatte beim antreten eine Fehlzündung und das wars. Habe die Kerze getauscht, Stecker überprüft, Vergaser aus/eingebaut und alles gereinigt (sprit kommt). Zündfunke ist da und ordentlich!! Hatte jemand so einen Mist schon mal ? :uargh: