Walther

Nein, wenn dann geschlossen (beide) oder offen (beide) jedoch immer 10". Nicht wie beim Threadersteller, pardon. Kann auch auf Seiten wie Scooterhelp etc. mal 5-10 Jahre sein ja.

An der Kiste passt alles. Hat halt nur ne neuen Tank drinnen. Den hat jedoch sicher auch jemand in oLack liegen... All meine Augsburger Fuffis zwischen 69 & 72 haben die Lenkerblinker, die gelackte Hupenblende, Klingel, Polrad / jedoch nicht immer die offenen Felgen / mal mit, mal ohne Gepäckträgerlöcher. Vor Bj 70 meist noch geschlossene, danach bzw. ab 71 meist die offene Variante. Später wurde Hupenblende auch nicht mehr mitlackiert, war jedoch noch ein Bestandteil / ungelackt. Deutsche Rahmenplakette/n haben meist 1 Jahr Differenz zur italo Rahmennummer - Sprich Italo 1969 = 1970 in DE auf der Plakette. Super Fund, toller Zustand und goiler Preis. Saubermachen & fertig. Viel Spaß damit ! Glückwunsch @Laurentius

Aiiii logisch. Lets goo

Immer schön weiter machen, die wird

Schöne Rosso Corsa Denke 2,9 - 3,2 So long

.

CHiemseeallerlei

BUSBahnhofstoilettensitz

Geiler Scheiss Danke @debarg das du deine Erfahrungen mit uns austauschst

BAUarbeiterplauze

Sehe ich ähnlich bei round about 3k mit deutscher BE.

Servus, da ich mal wieder ein paar schöne alte Smallframe 1.Serie Pötte & oide Bananen vor mir habe, die durchweg alle mehr oder minder richtig zu sind, hier mal meine Frage. Wie geht Ihr mit euren Pötten um, um sie von Rost/Schmutz/Schmodder oder sonstigen Ablagerungen innen zu befreien? Das Thema gab es hier und da schon mal, aber ein zeitgemäßes Sammelsurium jedoch nicht.

Jessas, da kamen ja doch noch paar Antworten zam. Ist mir irgendwie entgangen... Hab den Motor nicht verkauft, zum Glück. Er wird nun da rein gebaut wo er hingehört. In eine 65er oLack 1. Serie Er ist komplett mit Bremsankerplatte, Trommel neuer Welle & NOS Zylinderkopf, ori. Lüfterrad & Abdeckung und der V-Zeichen Zylinderhaube und dem original 1. Serie Auspuff (Röhrle oben, Viereck Logo und passender Nummer). Hab dir wegen dem Auspuff auch ne PN geschrieben @Kebra So long....

!

Gerne ! Bei Prosol ist es nen kleines portables Gerät. Der Tank wie PhilLA schreibt, könnte reichen wenn es die Fläche hergibt

Und Lackanalyse erfolgreich gewesen ? Hier noch ne 806er olack Smallframe im Aufbau, evtl. hilft es jemanden bei seiner kommenden Lackbestimmung. So long...

Logo weitermachen! Nur das Ganze bisschen entspannter angehen, das Ergebnis wirds dir danken

Ahoi, was darf man momentan für einen überholten v50 BJ65 1. Serie Motor aufrufen, inkl. ori. 1. Serie Auspuff, Bremsankerplatte, Trommel neuer Welle & NOS Zylinderkopf, ori. Lüfterrad & Abdeckung und der V-Zeichen Zylinderhaube. Danke schon mal für eure Einschätzung. So long....

, cool wäre es scho....

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-pk-50/990524468-305-6762 PK für 500VB

! Auch dein Karrn sieht schick aus @Spiderdust, tolle Farbe/Patinakombination

und immer schön berichten ! Ich bin persönlich nicht der größte Fan von Owatrol im Sichtbereich und bin bei meinen letzten "rostigen" Kisten sehr gut gefahren mit nur Lack reinigen und ggf. leichtem polieren mit anschließendem Wachs. Dabei geht schon der sehr grobe Rost runter und der weitere Rost darunter saugt sich auch teils mit diesen Mitteln voll, wird leicht geschützt. Es kommt wie ich finde natürlich auf den Grad des Rostes an und ist individuell, wirst du die Kiste nur bei Schönwetter fahren, zu Treffen/Touren/im Winter etc. Wenn du sicher gehen möchtest, nimmst du anschließend noch z.B. Owatrol zur Hand. Wichtig finde ich hier nur im Sichtbereich das man es relativ schnell wieder abreibt und lieber die Behandlung wiederholt als das man es wie ein Wilder "rauf klatscht". Ansonsten finde ich Reinigen und wachsen vollkommen ausreichend, obenrum.

Willkommen & viel Spaß mit der Vespe ! Die Karosse ist absolut kein hoffnungsloser Fall, schöner Look! Rost gehört meines Erachtens zur Patina, würde mir daher überlegen Sie so wie Sie ist zu "konservieren", egal mit welchen Mitteln und welcher Vorgehensweise. Bin persönlich kein Fan von blanken Blech aber jeder sieht das anders. Owatrol benutze ich meist nur untenrum und im Koti. Dort reibe ich es ein und direkt wieder ab, sodass sich der Rost bzw. die zu behandelnden Stellen nur vollsaugen und fertig. Tunnel mit Owatrol & oder FluidFilm ist teils ne gängige Methode.... Obenrum wie nach eigener Laune, manche lassen die Kiste so wie sie ist (sieht ja eh keine großen Regenschauer mehr) , nehmen nur den Lackreiniger, andere polieren danach noch mit den bekannten Mitteln....bis die Büchse richtig glänzt So long....

1. Deckel SF in Giallo Cromo 2. Lenkereinheit 4. Gang & Tank v./f. Sprinter - v50 Rosso Corsa 3. Ori Pinasco Nane Suche momentan: Großes Rücklicht SIEM mit großem Reflektor - Rosso Corsa SF 1. Serie Grundplatte / Gepäckbrücke Grigio Ametista

Coole Idee wäre dabei