crus-t

hallo... sag mal hast du zufällig die aufnahme für die tachoschneke getauscht? hatte bei 3 repro mesing aufnahmen dass problem dass die bohrung aus der mitte war und somit die schnecke sofort über den jordan ging.. check da mal.. gruss

da wurde halt von untennach oben fotografiert.. auch nicht besser.. lasst die isometrischen ansichten mal weg und macht fotos wie es sich gehört, von der seite, von hinten und in der draufsicht sprich von oben.. dann sieht jeder was gemeint ist.

danke für den hinweis mit den kolbenringen..und für die fotos vom schalter danke ich schon im voraus.... p.s shit keinem aufgefallen dass der kennzeichenhalter falschrum montiert ist? .. danke für den netten hinweis, SolidSolutions

hatte am weeke ein bisschen zeit und was gemacht.. zudem konnte ich die kleine vom bertram bewundern.. schönes teil anbei mal ein paar fotos vom stand... motor werde ich die tage mal in angriff nehmen.. ansonsten steht sie schonmal gut da... suche noch nach 3 kolbenringen für meinen kolben mit dem mass 56,93 mm zudem wollte ich euch mitteilen wie ich alleine die trittleisten mit klopfnieten angebracht habe.. das geht gut wenn man eine alte lenklagerkugel ein bisschen abflacht und dann mit einem schweren hammer gegenhält... unen bördeln ist eh klar.. ging super. frage.. habe oben am lichtschalter noch 2 kabel übrig mit denen ich nix anzufangen weiss,.. hat einer nen schaltplan von dem modell.. oder kann mir einer ein foto schicken.. am besten auch den dreikabelanschluss am motor ebenfalls... danke

alter.. das ist mal ne ansage.. aber wenn ich dann keine bekommen dann bekommst besuch

naja.. also siehe foto oben hat sie ein loch unterm sitz und ich kenne das so von den anderen rollern der frühen bj. wie hat deine denn den choke? und wofür könnnte das loch sein=?

kurzes update nach einer kurzen schraubernacht --->> ICH SUCHE: TACHOWELLE INCL. HALTEKLAMMERN, PATINÖS ( BILD WÄRE AUCH KLASSE ) CHOKEHEBEL UNTERM SITZ ( BILD WÄRE AUCH KLASSE ) HAUPTSTÄNDER MIT FÜSSEN( BILD WÄRE AUCH KLASSE ) O-LACK FELGE 1X SCHALTPLAN FÜR LICHTSCHALTER AM LENKER

danke,... die rostigen hüllen habe ich noch.. 2 stück.. muss aber schauen welche passt denn es waren 2 verschiedene dabei.. werd ein foto machen... muss auch mal schauen wo ich kolbenringe bekomme... der motor ist ja zerlegt und der kolben ein übermass.. zyl. damals gehohnt worden.. nie wieder verbaut gewesen.. da der besitzer kein geld dafür hatte.. dann lag sie gute 50 jahre auf dem speicher.... achja.. bilder von den bügeln sowie der verlegten welle wären schön.. auch sonst werde ich noch ein paar detail bilder von manchen stellen benötigen... vorne an der schwinge ist noch was komisch.. hat ja nur die feder, aber seitlich ist noch ein gewinde gebohrt, denke da kam der reibungsdämper drauf... den hab ich nimmer... aber ein teil davon. glaub ich zumindest.. ist eine hülse mit einer ferder drin.. deckel fahlt.. werde es mal foten...

hallo, habe am weeke meine Hoffmann HA gestänge nr.7134 vom schrank geholt auf dem sie jetzt einige jahre trocken gestanden hat und bind dabei sie zu " komplettieren"... schwinge und gabel soweit zusammen und ok. jetzt suche ich für meinen tacho innen im beinschild noch eine tachowelle mit haltebügeln.. wer eine in patinösem, funktionierendem zustand abzugeben hat oder eine quelle weiss wo es neue gibt der soll sich doch bitte kurz melden oder hier posten, winkeltrieb hab ich.. ein paar bilder über den eingebauten zustand wären super..... über den weitern stand halte ich euch auf dem laufenden.. denn neben der deutschen 150 sprint und meiner motovespa 150S GS4 backen soll sie nächstes frühjahr auf eigenen beinen stehen... p.s. was mich wundert.. unter dem schriftzug "vespa" am beinschild ist kein lack sondern irgendwie grundierung.. aber nicht die braunrote sondern eine art grau...... ein foto werde ich noch nachreichen.. hier die bilder vor der reinigung ..

200er passt nur mit viel aufwand in die acma zyli steht am rahmen an..... lieber nen 125er (177er ) mit ordentlich druck

schliesse mich dem klingeling an.. am besten wäre es wenn du den ori motor flott machst und überholst. 12v geht auch aber mehr würde ich auch nicht machen.. ich habe meinen umbau nur gemacht weil mir zu dem zeitpunkt ne menge acma motorteile gefehlt haben,,, diese sind nun zu 99% komplett besorgt und das ist auch gut so...

lies mein conversion topic... da steht alles drin...

?die planung ist schön.. aber du solltest diese strecken bei google maps mit der option versehen " autobahnen vermeiden" dann wars das mit den 430 km nach milano... und was man bedenken sollte in italien darfst erst ab 150ccm aut die bahn.. auch als touri.. also entweder Superstrada mit den ganzen " kranken" und öde geradeaus.. oder landstrasse und kleine dörfer.. dann werden aber nicht alles stationen angefahren werden können... nur mal so erwähnt... und P.s coole aktion

bezüglich simmerring kuluseitig, den hats mir auch schon 2x aus dem sitz gehebelt, und immer schön klein geknuspert... seit ich die cortecco blau 1. übermass drin habe ist ruhe.. also absolutes muss.. scheiss metallringe....

verkauf sie mir.. ich bin nur 175cm sollte also gut gehen...und ne corsa mit adapter habe ich daliegen, die baut oberhalb des tank zu " konvex" auf, wie du schon beschrieben hast ( spalt am tank) und ne originale find ich nicht....am besten die bank als basis nehmen, entkernen, gestell richten, anpassen und neu polstern lassen..

also mal ganz im ernst.. ich weiss nicht wieso es nicht ein bank gibt die genau passt, und damit meine ich : der überhang hinten-> kacke. die seitlichen flanken-> kacke... ich meine,... es handelt sich ja um ein teil am roller der eigentlich immer gleich ist ( modellspezifisch verschieden, aber immer gleich in der jeweiligen form) und nicht wie ein beinschild das im laufe der jahre mal einen "datsch" bekommt und dadurch in der form vielleicht etwas abweichend dem orginal ist.. aber an der stelle ist es " jungfräulich" und dennoch sieht die bank schmaler aus als der untere teil ( tank und rahmen) ich versteh das nicht.. am schönsten find ich die bänke hier ausm forum eigenbau topic.. aber die sind ja nicht zu bekommen.. momentan... ich bin auch auf der suche nach einer bank und weissnicht welche weil keine richtig passt...echt zum kotzen.. und kompromissbereit bin ich ja.. aber nur bis zu einem gewissen punkt.

acma emblem vorne hab ich.. geb ich her. meld dich

ja hab ich.....ob ich es hergeb?.. mach ein angebot.

also ich tanke seit jahren in allen rollern, von 53 Lu bis 89 PX 100 oktan V power und da ist nix hin...die Lu dreht mit dem sprit obenraus deutlich besser als mit 95 er... das kann ich nach einigen versuchen bestätigen. auch sonst laufen alle wirklich gut...

ich dachte das heisst " swapping"

ich beantworte mal alle oberen punkte mit ja.... und dann fällt mir noch spontan das lied von " fettes brot ein" -> tanzverbot und wie sagte bela b ... wir wollen dass es seinen job verliert... für alle dies nicht kennen... ->

wie jetzt? 40 oder 85 euro? für 40 nehm ich auch einen--- >

irgendwo im forum gibts doch nen topic in dem der tacho OHNE dieses "LOGO" vertrieben wird... ich finds echt kacke dass auf immer mehr sachen draufsteht woher es kommt.. das alte piaggio oder das sechseck gepaar mit einem weissen / beigen zifferblatt würde mir eher ein feuchtes höschen verschaffen...

welches modell hatte denn welche einfahrvorschrift.. hatte die VM1 lampe unten eine.. bestimmt.. aber welche... und auf welcher seite.. mal sieht mann sie links.. mal rechts... wo bekomme ich für meine spanische Motovespa 150S eine her? meine hoffmann soll auch eine erhalten,, welche wäre da richtig? und hatte die ape AC4 auch eine? wer was weiss soll sich kurz melden.. danke p.s deine einfahrvorschrift sieht aus als wäre es ein schweizer roller... meine SS 180 hatte auch so eine mit 3 unterteilungen und die war auch aus der schweiz....

kontaktier doch am besten mal den daniel vom scooterplanet züri... der weiss bestimmt rat, ist ein netter....ausserdem findest gleich mal anschluss in der neuen heimat gruss von der grenze zu basel... http://www.scooterplanet.ch/