crus-t

danke für die info, habe ich schon gemacht die bekommt ja noch ne batterie und ne alarmanlage, daher musste ich löcher für den batteriehalter bohren, und dann kamen auch gleich die für den conversionrahmen und sonstige dazu....

VBB hat eine stärkere schwinge / bremsanlage sowie dickere radbolzen.

hallo, wie im acma topic bereits angeschnitten habe ich letztes jahr eine 180 rally von einem kollegen meines onkles bekommen, diese war bereits komplett zerlegt als er sie mir brachte. in den vergangenen monaten habe ich sie komplett aufgebaut (1.te rally und keinen plan). habe mir jedoch stets zu helfen gewusst und auch hier viel nachgelesen. nun stehe ich kurz vor der fertigstellung es fehlt lediglich noch ein bisschen hilfe eurerseits was zum 1) den halbmond am lüfterrad anbelangt und ein wenig elektrikprobleme. 1, halbmond gekauft von pascoli für rally 180 passt nicht in die nut, nicht von der breite her sondern von der tiefe... gibts für die deutsche einen speziellen? habe die nocke hintem polrad drauf, auch diesen *sprengring* die nocke sollte mit der kuwe nut fluchten, dann halbmond rein und lüra drauf.. leider steht der halbm. soweit ab dass ich nicht mal annähernd das polrad draufbekomme. 2. kabelbaum beim rollerladen für deutsche rally mit blinkern gekauft. kabel die von der zündgrundplatte(motor) her kommen ist ein blaues dass beim kabelbaum (rahmen) nicht da ist??? das original zündschloss ist nicht mehr zu gebrauchen und wurde durch eines von px ersetzt. beim lichtschalter rechts ist beim original deutsch ein kunstoffschalterteil verloren gegangen, daher wurde auch dieser durch einen ital. variante ersetzt. ansonsten habe ich unter der linken backe eine batterie rot / schwarz und einen blinkergeber mit 4!! anschlüssen.. aber nur 2 kabel (blau und weiss ) sowie ein kabel welches schon am blinkergeber hängt (vermutlich masse) wozu ist der 4.te pin?? danke für euren rat edit fügt noch an: bitte keine verweise auf schltpläne von scooterhelp und co.... die hängen alle schön im bunker, müsste aber wissen welches kabel welche funktion hat... sprich rot = kill grau = ??? usw blinker ist klar.. hupe auch aber fernlicht / abblendlicht / tachobirne / grünes lämpchen.. sowas eben :love:

so.. mal das topic wieder aus der versenkung geholt, da mit der mutti nun alles wieder im lot ist möchte ich euch mal zeigen woran ich die letzten wochen so gearbeitet habe... zum einen habe ich die rally 180 fast fertig------>>> siehe auch anderes topic und zum anderen ist an der acma auch ein wenig was gegangen. fahrwerk soweit fertig: vorne verstärkte feder, sowie anderes dämpferöl, zudem die komplette schwinge von einer vbb150 (verstärkter als die originalen 125er) und hinten einen angepassten sebac. werde ihn auf der härtesten stufe mit federwegbegrenzer fahren um kontakt zum rahmen zu vermeiden was den rahmen und die backen anbelangt kann ich nur sagen: göttliche hände waren am werk, überwiegend zinn, fast kein spachtel :sabber:

demnach fahrt ihr die a5 bis ganz runter nach basel (ch)? wohne ja hier, würde gerne mit einer gruppe von leuten mitkommen, fahrt ihr mit den rollern, oder mit transporter? greez

hallo... schau mal bei der letzten traverse unten, da muss ein schlitz sein, ca 7mm lang auf 2mm hoch... da kommt ein gebogenes blechstück rein... da wird die feder eingehängt. greez

und als melodie das ganze im gröni - bochum- ich häng an dir.. ohohh.... gedudel

ich möchte hiermit allen danken die unterstützend hilfe leisten und geleistet haben.. war in der tat heute im bunker und hab mal den motor mit einem kollegen für die rally 180 fertig gemacht (wenn mir noch jemand sagen könnte wierum der kolben reinkommt kann ich diesen auch komplett fertig machen) ? was die sache mit dem "und gleich hockste da und schreibst das" anbelangt so wollte ich nur anmerken dass es meines erachtens nach nur fair ist den leuten die unterstützen auch mitzuteilen was nun ist... p.s. sei es wie es ist, aber für mich ist es momenatn die hölle.. ablenkung hin oder her, ich könnte die wände hochgehen, habe herzrasen, schweissausbrüche und mir gehts echt voll beschissen.... :uargh: :puke:

aus und vorbei... haben es eben beendet... hat mal ein paar schane mitgenommen.. nächste woche kommt der rest.... (

vom prinzip her ist es gewiss in vielen bez. so.. in unserer mal nicht... die fehler gehen von beiden aus... fakt ist: ein mann wird sich nie andern.. was er macht ist meist sein umfeld ändern, sprich eine neue frau muss her.. dass ist nunmal so.. ich kenne wenig ital. männer die sich von einer frau ändern lassen... und ich will auch nicht meine gweohnheiten ändern was die restauros anbelangt, nur wenn kollegen, eltern, und nun sie zu mir sagt: du hockst nur noch in der werkstatt... dann ist es zuviel und das sehe ich ein... wenn mann so will "ändere" ich das, aber ich tue es nicht weil sie es will, sondern weil ich es einsehe und für mich / bzw uns mache... danke dennoch für die guten wünsche... und allen armen würsten von männern die sich von ihren damen unterbuttern lassen sage ich: wir sind aus der höhle auf jagd gezogen um futter für sie zu holen, während sie heimisch die felle nähten, denkt immer daran

mann.. ich bin bestimmt einer der letzten spacken die sich so ne sendung antun würden.. voher geh ich lieber wieder in bunker und pfeffer mein moddor die beiträge waren teilweise ein stütze /zuspruch/ das problem beheben können sie nicht ist mir auch klar, reden mit freunden ist momentan einfach auch schwierig weil die jenigen welche in frage kommen würden sich momentan im ausland. ich bin kein jammerlappen und lasse mir auch nicht meine hobbys nehmen, nur mal soviel dazu im gegenteil... sie war angenehm überrascht dass sie nach 4j. mal eine seite an mir sieht welche sie noch nicht kannte..... aber wenn ich schon selbst seh dass ich es übertrieben habe muss ich einfach einen gang zurück schalten... ist halt schwer... momentan stehen 4 komplett restaurierte reusen in e-teilen da ... teils auch "kundenfahrzeuge"... da es mehr nach F&S abdriftet habe ich auch nix dagegen wenn es ein mod verschiebt... appell von mir an euch nach dem so viele von euch kamen.. findet die balance...

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danke für die unterstützung.... im moment weiss ich garnicht was ich schreiben soll....

bin heute seit tagen mal wieder online, sie ist vorhin zu einer bekannten gefahren, demnach dachte ich mir dass ich meinem schmerz so ein wenig luft verschaffe... (

jepp.. jemand hatte mal ne schöne signatur "du und dein kack GSF"... spruch ihrerseits: wenn du nicht in der werkstatt bist, dann hockste oben vorm gsf... oh mann.. in den letzten tagen ist mir in sehr kurzer zeit mehr bewusst geworden als mir lieb ist.... :uargh: :uargh:

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würd ich nicht... habe auch mit plättchen gearbeitet. 5mm flachmaterial, 14mm breit und eben so lang dass der segering noch gehalten wird. verbaut habe ich das mit M 8 schrauben bzw gewinde (ca 14mm tief und das ganze mit loctite grün eingeklebt. habe einen original motor hier, scheint wohl von einer lusso zu sein wo das system von piaggio original so verbaut wurde... nur habe die stehbolzen genommen und ich halt schrauben.

baugleich "fast" identisch.... die VBB ist eine verstärkte variante, d.h . die schwinge ist stabiler(dicker) und auch die 4 radschrauben sind vom gewinde gösser (dickere bolzen) als bei einer vnb. was aber den tausch der kompletten gabel anbelangt sollte es keine probleme geben.

beim schweissen hast du eine enorme hitzeentwicklung, daher verbrennt der lack innen wie aussen um die naht herum... würds auch mit epoxi versuchen...

habe noch 2 patinöse rumliegen... mach mal ein foto und sende es dir.. e-addy? greez

hallo 1.) hab eine neue primär und wollte diese morgen neu stiften... jemand nen guten tipp wie ich die nieten nicht nur "stauche" sondern richtig verpresse? habe einen handpresse zur verfügung... lohnt es sich einen dorn zu machen damits einen schönen nietkopf ergibt oder erst mit dem hammer leicht bim ringrum bördeln?... oder wirklich nur niete rein, mit presse drauf und gut 2.) benötige für meine zündung noch eine zündspule... wer hat eine passende oder kann mir genau sagen welche ich bestellen soll, muss habe diesen spannungswandler und wie gesagt diese grundplatte mit pick up und 7 kabeln... zu welchem modell gehört die? finde keinen passenden elektrikplan ... sollte von einer pX125 mit batterie sein... richtig? wäre auch dankbar für infos was die einzelnen kabel für funktionen haben... im sinne von "gelb= blinker"---"schwarz=masse"-- weiss gleich???? usw... bin euch für infos dankbar