crus-t

genau ... kannst du mir das nochmals zukommenlassen? am besten in der grösse wie das andere file dank im voraus

@hansel hast du vielleicht noch die orig.zeichnung davon? glaubd die farbbelegung entspricht einer VM1

es geschehen noch zeichen und wunder ... danke und einen fetten fetten gruss @ hansl

hallo... kann mir denn keiner ein paar infos zukommen lassen??.. ( wäre doch schade wenn die ganze sache mit der zündung an so einer kleinen sache scheitert

genau..zurück zum thema unterbrecher + zündung, ich brauch nämlich FOTOS

farbcode ist wohl L96P (VW-Turmalingrün) jetzt aber zum eigentlichen... habe einen neuen unterbrecher hier und weiss nicht mehr genau welches kabel wo dran und in wie mit dem bakeltit scheiben getrennt und verbunden und überhaupt ist da ja noch das kabel vom kondensator und noch eins wo oben an den verteiler am motor geht... ich weiss es nicht mehr und aus den explosi-zeichnungen werd ich auch nicht schlau.. :uargh: ..also...Bitte HAT JEMAND EIN ODER MEHREREE BILDER VON EINEM MONTIERTEN UNTERBRECHER.. ODER NOCHBESSER DETAILBILDER VON DER ZÜNDUNG???? ( UND WO WAS MIT DEM KABELBAUM VERBUNDEN WIRD??? DANKE EUCH SCHON IM VORAUS

die bezeichnungen VD2M oder VD2T sind für ein und den selben roller.. wobei das T für Telaio=Rahmen und das M für Motore= wisst ihr ja steht... Vd, oder VM oder VN, VNL ist die typenbez.

recht hat er, der job.. und verbrenne sollte man all diese voll... die sowas auseinander rupfen wollen :uargh: mannmann.. die leudz haben ideen... :plemplem:

ja habe ich, nur ist es ja so dass im gehäuse eine nut für den ring ist, und beim zusammenbau sah ich jedoch keine möglichkeit zu kontrollieren ob der o-ring nun in dieser nut sitzt, also habe ich ihn auf die glocke gesetzt und dann vorsichtig das gehäuse drübergestülpt, dabei musste ja noch aufpassen dass dir die feder nicht wieder aus der glocke springt... :uargh: manchmal wünsche ich mir einen zusätzlichen arm wenn ich nun die glocke bewegen dann lässt sie sich nur minimal in axialer richtung bewegen, denke schon dass der o-ring richtig sitz, bzw sich seinen ort gesucht hat... werde mal die ölmenge reduzieren.. mal schauen ...

wollt ihr mir damit sagen dass mein apparillo "überdimensioniert" ist?? :wasntme: naja.. lieber so als andersrum, ne..... jetzt mal was anderes.. wieviel öl sollte denn in so einen LU motor??.. habe momentan etwas weniger als 250ml drin und die sau bedank sich damit dass er auf der kickstarterseite bei der glocke und dem filzring raustropft ( könnte mir gut vorstellen dass 250ml zu viel für so ein "kleines" aggregat( im vergleich zu einem px moddor) ist.. aber wieviel sollen es denn sein?

na dann versuch doch mal VNB oder et3 usw.... ist schon eine scheiss

so.. endlich ist der biegeapparat fertig.. jetzt gehts ans trittleisten anpassen.. zum glück ist sie noch nicht fertig lackiert, so kann ich die leisten sorgenfrei anpassen... danke nochmals michi P:S: was die farbe anbelangt habe ich mich nun doch für das turmalin-grün (hoffmannfahrer) entschieden zwar für eine VM nicht der orig.ton.. aber sehr schööööönn... kann mich einfach mit diesem eierschalen beige nicht anfreunden *würg*...

definitiv aufpolieren und so lassen.. bei meiner war leider garnichts mehr zu retten aber deine sieht ja wohl echt mal super aus... behandel die rostigen stellen und poliere+versiegle sie ordentlich.. ist zwar arbeit aber das ergebnisd wird sich sehen lassen.. also.. LASS SIE SO!!!!! nun zum finanziellen aspekt: eine o-lack ist immer 1,3 mal mehr wert als eine restauro.. zum einen weil "jeder" nachlacken kann und zum anderen weil es gut erhaltenene im olack immer seltener bis garnichtmehr gibt... herzlichen glückwunsch zum kauf.. bzw zur neuen :love: edit hatt noch was gefunden: Polier und konservier topic P.s. wirf mal die suchfunktion an.. da wirste noch mehr zum thema finden...

oder du tauscht einfach mit mir und bekommst eine super patinöse, fahrbereite VNB im O-lack.... alles defekten oder kaputten teile wurden von mir ersetzt... und falls du dich doch für die LU entscheidest.. dann schau doch mal in mein topic 53` LU-Topic.. bin gerade mitten in der restauro... meld dich einfach neues lenkschloss sowie eine neuer schwingsattel mit brötchen und brücke sind schon montiert zudem auch ein neuer Siem, lichtschalter wie auch das rücklicht und der frontscheini... wie gesagt.. draufspringen und losfahren

und es werden immer mehr... in lö ist ein neues virus ausgebrochen.. glaube nennt sich schaltomanie p.s. wer sich nun entschieden hat soll mir definitiv seine vorstellung mitteilen, was und zu welchem preis er/sie/es möchte. werde denjenigen dann die bankverbindung sowie meine tel, und adresse mitteilen.

jungs.. ich weiss nicht was ihr alle mit "fahrbereiten" motoren wollt, ich meine.. ich vertrau keinem motor der 40-50j alt ist, sicher schaue ich dass er dreht und nichts ausgebrochen oder kaputt ist, aber die kulu sowie zündkerze, öl ersetzten ist ja klar, auch dass es dem motor mehr schadet wenn der verkäufer mir demonstrieren will dass er läuft und das ding 100mal mit altem sprit und dreckigem gaser versucht anzutreten. versteht ihr was ich meine... ?? also mir ist die karosse wichtiger.. auch müsst ihr wissen dass die verkaufstaktik der italos meist so ist: dem roller werden die rücklichter sowei meist auch scheinwerfer wie auch andere leicht entfernbare teile abmontiert, dann wird der roller zu einem akzeptablen preis angeboten, dann wird noch ein wenig gehandelt, schlussendlich sind beide zufrieden, denn mit dem erlös der abmontiert und separat verkauften teile hat der verkäufer seinen preis und meist ein bisschen mehr als für den gesamtem roller bekommen und der käufer ist auch zufrieden weil er eine schöne vespe hat und die teile die fehlen kauft er entweder, wieder mit handlen, in neuem oder patinösem zustand... das nur mal als tipp. ergo ist es schwer eine komplette und voll funktionstüchtige zu finden, und wenn dann hat diese auch ihren preis, und da dei itakka auch mittlerweile wissen was die dinger wert sind könnte dieser höher sein als manch ein schnäppchen hier ind Deutschl. p.s es ist teilweise schon soweit dass italiener vespen aus Deut. zurückkaufen weils unten nicht mehr so viele in gutem zustand hat.. also erwartet keine wunder...wie auch gesagt, bevor ich schrott kaufe .. lass ich es lieber sein und gebe dem betreffendem seinen betrag zurück. so.. in diesem sinne.. greez

nein.. ausnahmsweise hab ich mal mit der garnichts zu tun steht irgendwo bei ..ähhh.. glaub nurnberg.. oder so

@sohn.. denke die müsste mal komplett angeschlossen und fahrbereit gemacht werden :-D

hallo, wie et3 schon sagte stünden die "DAMEN" DANN IM DREILÄNDERECK... HABE HIER EINE SPEDITION DIE DEUTSCHLANDWEIT BINNEN 3-5WERKTAGEN FÜR 80EURO +MWST ANLIEFERT et3 hatte gefragt wies mit teilen, also nicht kompletten rollern ausschaut.. das ist ebenfalls möglich solange es sich im rahmen hält... p.s. wenn pm dann vielleicht besser mit tel.nummer..

fahre mit nem transporter im november wieder nach italien. habe noch platz für ca.4-6 zusätzliche roller.. wenn also jemand interesse hat einfach melden.. im regelfall läufts so ab: ihr sagt mir was ihr wollt (restauro oder patina, 8 oder 10 zoll.. modell,bj,usw) und was es kosten soll, und ich schaue was ich finde, schaue mir die babys genaustens an und informiere euch wenn möglich über handy direkt vor ort.. dann liegts an demjenigen selbst.... p.s. ich mache solche aktionen leider aufgrund von aufsprechern nur noch per vorkasse.. (sorry.. aber manche sind echt ) manche sagen jetzt.. nee.. geb doch nicht jemandem meine kohle.. doch wenn ihr hier im forum mal rumhorcht bei leuten die gekauft haben dann werdet ihr sehen dass ich korrekt bin und keinen übern tisch ziehe.. ist lediglich ein angebot unter scooteristi. dass ich jedoch nicht der gute samariter bin muss auch allen klar sein, mache diese aktionen nur weil ich sowieso runter gehe. da der weg mit dem "saufenden transporter" mich auch etwas kostet und ich mir auf diesem wege mit den mitkäufern die transportkosten teilen. so.. alles weitere am besten per tel: greez

momentan vomn 2200.- auf 1650.- runter.. aber nur in den aktionstagen...so stehts geschrieben..

und es sieht so aus als wäre er wieder voll im saft.. siehe hier World Tour 2003-2007 edith sagte: mal weiter unten schauen für alle die der ital.sprache nicht mächtig sind.. da ist ein routenplan

schau dir doch mal die an.. ist zwar "nur"eine Piaggio, aber auch eine LU..zudem ein guter preis.

hätte noch einen kabelbaum für eine 53èr LU.. ist gebraucht aber noch in relativ gutem zustand, nur da wo die kabel oben an den lichtschalter anschliessen wurde er abgezwickt, daher müssten die litzen verlängert werden. meld dich einfach bei interesse...

kannst du eventuell solche auch machen lassen???