crus-t

danke für die infos... aber nochmals hier erwähnt DIE APE HAT EINEN NORMALEN KOLBEN:: ALSO NIX NASENKOLBEN.

Hallo... Ich würde gerne meinen LU zylinder überarbeiten und „optimieren“ d.h ich würde gerne auf erfahrungen im bereich èberstromer grosser >ja / nein bringts was? Einlass vergrössern.. wenn ja wie? Ausslass trapezförmig, ja.. wieviel? Und trapez auf welche seite soll die längere sehne zeigen.. unten zum fuss hin? Hatte mir vorgestellt je 1.5mm abzunehmen... soll er noch nach oben gezogen werden? Was hat sich als gut erwiesen.. wie sieht es am kolben, bzw gehäuse aus... auch bearbeiten? Also gehäuse überströmer klar anpassen an zyli.. aber die seitlichen fenster am kolben.. die an den einlass anpassen? Wie sollte der einlass aussehen.. kann ich den höher, oder tiefer, oder breiter machen? Zylinder wird oben an der dichtleiste abgedereht, der absatz kommt weg und es wird eine plane dichtfläche sein. Quetschkante wollte ich auf 1.5mm setzen.. was momentan ist weiss ich nicht, muss erstmal alles zusammen bauen, bzw zyli hohnen lassen und gehäuse unten spindeln Soweit so gut.. bitte um mithife damit ich das ding nicht in sand setze,,,, achja.. auspuff ist jetzt ein roter sip road mit 2 chromröhrchen , sehr geilo.. und vergaser kommt ein 19er shb oder 22er mit spezial ansaugstutzen drauf.

ach leckt mich doch alle hier..................

sehr geil... das wird ein fest habe die mail bekommen dass sich die hotels an der strecke nur im 4-5sterne bereich bewegen werden, zudem ist abends das gepäck schon da wenn mann ankommt....

*lach* geil...aber so ist das gewiss nicht, die jungs wissen schon gut was sie machen... meine bestätigung ist eingegangen, habe die startnummer 11 und bin echt happy...

also.. heute mal die gangräder abgezählt->ergebnis: hauptwelle: 1: 57 2: 51 3: 44 4: 36 nebenwelle: 1: 13 2: 19 3: 26 4: 34 primär ist 67/22 zum vergleich die originale 3 gang wirdeframe wellen hauptwelle: 1: 56 2: 50 3: 43 nebenwelle: 1: 14 2: 20 3: 27 primär ist 67/22 so jetzt her mit den mathegenies... hier gabs doch mal ne berechnung für die endspeed.. würde mich ja schon interessieren.. aber alleine bekomm ich des nit gerechnet

das ist eben auch meine frage.. normalerweise ist ja noch das differenzial und die kettenübersetzung zwischen geschaltet fährt dann auf der geraden so gute 65 topspeed..., diese fällt ja weg und sie läuft auf 8"

so.. mal wieder ein paar neuigkeiten.. habe mich ja zu der rallye vespa delle alpi 2012 angemeldet und will bis dahin nen tourentauglichen flotten wideframer bauen.. das mit dem 133polini ist nicht so einfach plug & play zu realisieren da der zyli unten abgedreht werden muss damit die adapterplatte passt.. ich werde das paralell noch weiter ausarbeiten, doch mein hauptaugenmerk gilt jetzt erstmal folgender komination... ich habe ja noch einen ape motor hier rumliegen, dieser hat 4 gänge.. dass die gangräder auf die hauptwelle eines 3 gang passen hat sich gestern im live versuch gezeigt. damit der tannenbaum passt muss noch ein wenig am gehäuse geschliffenwerden aber ncht viel... zylinder wurde heute auf der presse mit gut 10 to druck vom kolben gelöst und nun wird der zyli nen neuen kolben und ne kuwe bekommen ( was meint ihr.. pilzwelle oder ne vollwangen.. gibt ja beide.. ich tendiere zur vollwange)....meine fragen: ich will nen selfmade ansauger in grösstem durchmesser realisieren und das ganze mit nem 19er oder 25phb fahren. zudem würde ich das ganze gerne mit nem sip road fahren.. ape zündplatte mit aussenliegender zündspule sowieso. auslass links und rechts um je 1.5mm und 1mm nach oben,,,, kopf nach gravie layout und quetschspalte auf 1.5mm.... gehäuse muss unten gespindelt werden da ein 125er und der zyli unten am absatz ansteht.... was meint ihr? das mit den 4 gängen sollte doch einen gewissen charme haben

so wie es aussieht ist die strecke, bzw die unterkünfte auch vorgeplant und geordert, denke sogar die mahlzeiten sind inbegriffen.. weiss es aber auch nicht genau... egal.. das wird ne fette woche... ich freu mich..

jupp.. für die backen gut, am koti passen sie nicht genau.. sind nach unten hin zu lang und schliessen mit der unterkante am kotflügel gerade so ab....

http://www.vespistico.com/ mit viel glück bin ich die startnummer 11 und werde die tour mit meiner VM1 Lampe unten bestreiten... ich werde weiter berichten...

ist doch garnicht wahr.. meine ist eine gaaanz frühe 1950er.. aber der roller oben ist eh nichts wert.. also da stehen lassen , oder in die tonne treten.. oder besser mir bescheid geben wo ich den haufen altmetall abholen kann...

was willst uns damit sagen?

mal was in eigener sache http://www.ebay.de/itm/130592283731?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dm570.l1313%26_nkw%3D130592283731%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1#ht_500wt_1413

ich sage auch immer das sind fahrzeuge und keine stehzeuge.. aber dann kommt wieder so eine belgier penner um die ecke und fährt dich über den haufen und zack wieder ne 98er weniger... der trend geht ja sowieso immer zum 2-3-4-5 roller.... geiles teil.. vielleicht auf bals mal in basel

gibts auch zum nachkaufen... im netz suchen.. bei peter erhorn.. gruss und weiter so

ich hatte das genau gleich.. dreck metallringe in beschissener qualität.. deswegen scheiss ich auf die metalldinger.. bei mir kommen nur noch die cortecco blau rein.. obwhl der letzte blaue gummiring kuluseitig in der 3ops möhre gerade mal 1000km gehalten hat dann war die lippe abgerundet " ähm plattgeschliffen" mal schauen wie lange der neue hält... ist halt alles nimma wie früher...zum kotzen aber was willst machen....

grüsse aus / in basel... meld dich doch mal oder poste mal den zwischenstand... achja...meine winterprojekte: et3 komplettresto, 150 sprint komplettresto, 125px arcobaleno swiss komplettresto incl motoren.... zudem noch 3 wideframe motoren ( struzzo, VB1, Acma ) und 1x vnl, 1x fuffi.. es gib viel zu tun..legen wir uns hin..

boah.. wenn alle teile wie der tank und der lenker werden dann hut ab.. das wird ne sahneschnitte.. und ich würde auch nix nachtupfen oder ausbessern.. das verschlimmbessert nur.. einfach so lassen und ihre geschicht erzählen lassen... weiter so.. wird schön.. wirklich.. und o-lack ist immer 1.5 bis 2x mehr wert als nachlackiert, denn das kann jeder machen.. aber das einzige was du nicht künstlich, nachträglich produziert kaufen kannst ist 50jahre alte patina, egal wieviel kohle du hast...

Ein Sohn fragt seinen Vater: "Papi, was ist Politik?" Da sagt der Vater: "Das ist ganz einfach! Sieh mal, ich bringe das Geld nach Hause, ich bin der KAPITALISMUS. Deine Mutter verwaltet das Geld, also ist sie die REGIERUNG. Der Opa passt auf, dass hier alles seine Ordnung hat, er ist die GEWERKSCHAFT. Unser Dienstmädchen arbeitet für uns, sie ist die ARBEITERKLASSE. Wir alle haben nur das eine im............ Sinn - nämlich dein Wohlergehen, daher bist du das VOLK. Und dein kleiner Bruder, der noch in den Windeln liegt, ist die ZUKUNFT. Hast du das verstanden?" Der Sohn überlegt und erklärt, noch eine Nacht darüber schlafen zu wollen. In der Nacht wird der kleine Junge vom Gebrüll seines Bruders wach, der die Windeln voll hat. Da er nicht weiß, was er machen soll, geht er ins Schlafzimmer seiner Eltern. Seine Mutter schläft so fest, dass er sie nicht wecken kann. Das Bett seines Vaters ist leer. Da geht er zum Dienstmädchen, mit der sich der Vater vergnügt, während der Opa unbemerkt durchs Fenster guckt. Keiner nimmt den Jungen wahr. Da geht er unverrichteter Dinge wieder ins Bett. Am nächsten Morgen fragt der Vater, ob er nun wisse, was Politik sei. "Ja!" antwortet der Sohn. "Der KAPITALISMUS missbraucht die ARBEITERKLASSE und die GEWERKSCHAFT schaut zu, während die REGIERUNG schläft. Das VOLK wird ignoriert und die ZUKUNFT liegt in der Scheiße!

ich würde mal checken ob der schieber beim gaser ganz runter geht wenn du das gas im warmen zustand zurückdrehst, vielleicht verspannt oder verzogen, ansonsten sage das teil zieht falschluft.. irgendwo irgendwas nicht angezogen oder ein simmerring abgeraucht.. passiert halt

habe einen kontakt in italien der hat noch vespa schlüssel mit logo, sind aber nicht günstig, glaube der wollte um die 45 das stück....

der wurm ist folgender.. dein schloss ist momentan "geschlossen" und ohne richtigen schlüssel bekommst des nicht gedreht und somit auch die kleinen plättchen im schoss nicht auf die position um es auseinander bauen zu können. du musst versuchen die plättchen innen die mittels einer kleinen feder in verschiedene positionen gedrücks sind, mittels eines dünnen drahtes (oder ich habe meist eine sägeblatt für die stichsäge bearbeitet) die plättchen so zu drücken dass sie passen und dann stück für stück das schloss rausziehen.. ist ein rechtes gefummel aber mit geduld gehts irgendwann...

suche seit längerem einen t1 bj egal, zu schweissen gibts immer was aber sollte keine komplette morchel sein. wenn ihr was wisst, seht hört einfach melden.. am liebsten 9-13 fenster standort egal... preis solte fair sein oder auch tausch gegen roller mit wertausgleich meinerseits.. danke für eure hilfe..achja.. die üblichen verdächtigen habe ich bereits abgeklappert.. aber wenn einer was weiss .. ich bin offen

emailauszug aus meinem postfach.. ich hab mich fast bepisst vor lachen,.... www eben Guten Tag, ich schreibe aus Spanien, weil ich einen 150 und ich Affen haben wiederhergestellt. Wo kann ich kaufen Teile für den Affen? Sein Affe ist genial, wurde ich von Herzlichen Glückwunsch überrascht gute Arbeit Danke. Angehängte Foto von meinem Affen oder vespacar in Spanien