Alrik

danke, ne

so da ich nun mitten beim Membranwellenbauen bin hab ich noch mal ne Frage: ich bin bisher davon ausgegangen, das die Kuluseitige Wange nach oben hin etwas spitzer zulaufen sollte um das Gemisch besser vorbeizulassen, aber als ich mir dann noch mal die Bilder verschiedener Membranwellen anschaute, bemerkte ich, dass die eigentlich nur abgerundet waren, oder täusch ich mich da? Meine ist nun nur noch 1/2 so dick wie original und nach oben schön gerundet. Kann das evtl. Probleme mit der Vorverdichtung geben? Ich habe übrigens auch bemerkt, dass die Welle auch bei mir nun nach der Bearbeitung besser gewuchtet ist als vorher! MFG

außer im Dorf, da auch ohne Helm usw., aber das Dorf ist auch nur 150m lang MFG

jawohl immer Crosshelm + Handschuhe und meistens Nierengurt. was braucht man mehr? MFG

oho, ich glaub ich brauch nen Übersetzer MFG

200er PX Motoren gibts bei Sylvius Gerber - Streetstyle Motorscooters. Die kosten aber minimum 350?, wenn du handelst gibts vielleicht einen nicht so dollen für 300?. Das war auf jeden Fall vor 4 Wochen so. MFG

Das mit der Vepsenlosigkeit Italiens ist mir im vergangen Jahr im Urlaub am Gardasee und in Rimini aufgefallen. Ich wollte mir eigentlich eine alte Vespa mitbringen, doch ich habe es in 10 Tagen nicht geschafft auch nur eine vernünftige zu bekommen, geschweige denn zu sehen. MFG

wenn ich dich richtig verstehe, dann nur den Auslass in höhe des Vorauslasses erweitern und im unteren Bereich möglichst wenig (nichts) machen, um 1. den Zylinder thermisch zu entlasten und 2. nicht zu viel Frischgas zu verlieren. MFG

und noch eins, wenn man sich den Auslass ansieht bemerkt man, das der ja nicht rechteckig ist sondern oben breiter als unten, ist das wichtig? Könnte man den nicht in allen Bereichen gleich groß machen, dann könnte man gerade nach unten hin die Auslassfläche sehr erweitern! MFG

Also ein Malossi hat eine Bohrung von 68,5mm davon 70% sind 47,95mm. Ich habe gerade mal meinen original Malossi "gemessen" (eher gepeilt) und bin zum Schluß gelangt, das der ein Sehnenmaß von ca. 40mm hat, wenn ich mich irre bitte korrigieren. Wenn ich mir nun vorstelle den Auslass auf 47,95mm zu erweitern, das wäre ja dann ein riesen Loch! Ich kann mir das nicht so richtig vorstellen. MFG

Grad mal bei Norrie Kerr nachgelesen, der ist auch Gerhards Meinung: 70% Bei einer Bohrung von 66mm wären das dann 46,2mm, aber was bedeuten dei 46,2mm? Höhe, Breite oder Fläche oder was, bitte um eine Erläuterung! MFG

Hat das jemand geschafft einen großen Vergaser in eine Vespa nach Bj 89 eingetragen zu bekommen? Ich hab nämlich noch keinen gefunden, falls jemand einen hat bitte zuschicken! MFG

da schließe ich mich den vorigen Meinungen an, auf keinen Fall Drehschieber und großer Gaser, das bringt einfach nichts! Ich hab selbst schon aus diesem Fehler lernen müssen. Wenn großer Gaser dann 1. Mikuni (persönliche Meinung) und 2. Membran!

@ Metzler: Hast du da Audi A3 Seitenblinker in deinen Backen?

An eine Vollwangenlanghubmembranwelle hab ich bisher noch nie gedacht. Wie willst du (Metzler) das Ding denn bearbeiten? Nimmst du an der Kuluwange von innen Material weg, so dass die nach oben hin spitz zuläuft und das denn an der gesamten Rundung, oder wie? Hat das schon einer erfolgreich gemacht? Hab gerade mal beo Wrobel geguckt, aber der hat sowas auch nicht auf seiner Homepage stehen. MFG

hat sonst keiner was dazu zu sagen, hat z.B. mal einer seine bearbeitete Welle von einer Firma wuchten lassen? Hats was gebracht? hier noch mal das Bild von Flos Welle: und Wrobel

@Lucifer: Verrat denen ja nichts, ich hab mir grad einen neuen Kopf anfertigen lassen und hab keinen Bock schon wieder einen neuen zu kaufen

Ich bin mir nicht sicher ob ich meinen Beruf so öffentlich zugeben sollte, da ich deshalb bestimmt des Forums verwiesen werde, aber egal: ich bin Finanzbeamter. Aber einer von denen die ein Auto von ner Glühbirne unterscheiden können. MFG

Tja hier sehen wir wieder einmal was unsere Grundrechte im Endeffekt wert sind. Der Artikel (ich hoffe ich irre nicht) 2 Abs 3 GG garantiert jedem Menschen (und das beinhaltet auch Farbige für die dies nicht wissen) körperliche Unversehrtheit. Aber sobald auch nur irgendein Grund ausgegraben wird, der es erforden würde sie zu brechen oder für bestimmte Menschen einzuschränken, wirds gemacht! Und das ein Rollerforum der falsche Platz für eine solche Diskussion ist, hoffe ich, war wohl als Witz gemeint, oder? Ich denke das geht jeden an und jeder sollte sich damit auseinendersetzten, IMMER! Denn sonst gehört man irgendwann mal selber zu einer Minderheit und wird diskriminiert. Tja und alle gucken weg, dann steht man ganz alleine da und dann? Dann denkt man sich, hätte ich mal selbst nicht immer weggeguckt. Wehrt euch, das ist unser Land und das staatliche Handeln hat auf UNSEREM Willen begründet zu sein. Und wers nicht lesen will, der klickt halt dieses Topic weg! MFG

Ich gehe mal davon aus, das der mipi wissen möchte wie der Ansaugstutzen befestigt wird. Der wird an den original Vergaserlöchern verschraubt, da braucht man nicht zu schweißen. MFG

Die Frage sollte eher angesehen werden als von der Allgemeinheit gestellt! Deshalb hatte ich eine etwas aussagekräftigere Antwort erwartet und nicht nur auf mein Projekt bezogen. Und wenn dann bitte MIB , aber trotzdem gut aufgepasst! MFG

Hi, ich versuche gerade Bilder Upzuloaden, aber bei Lycos geht nichts, das ist mir eben schon bei den Worbel Seiten aufgefallen, die funktionierten nämlich auch nicht! Weis einer was?

So, da hier im Forum weitesgehend Einigkeit darüber herrscht, daß Überströmer genausogut mit Kaltmetall als mit Schweißen zugemacht werden können, stelle ich mir die Frage ob man sich das Kupplungsseitige Aufschweißen nicht auch sparen und stattdessen Kaltmetall verwenden könnte. Zumindest wenn man sich gegen einen Durchbruch absichern möchte. MFG

So ich wärme das nun wieder mal auf, denn ich will bald mit dem Umbau meiner Kurbelwelle beginnen. Ich wollte mir eine Langhubwelle besorgen, ich denke von Mazzu (oder gibts auch andere bessere bei Teasy? mein ich gehört zu haben). Habe mir mal so eine Originale und eine Überarbeitete beim SCK angeguckt, aber da ist mir aufgefallen, das die für ca. 30? oder 40? Mehrpreis lediglich an der Kuluseite den Steg entfernen und ggfls neu wuchten, aber das kanns doch nicht sein, oder? Dann hab mich mir ncoh die Fotos von Flo`s und Wrobels Wellen angeschaut und hab bemerkt das da wohl viel mehr geht und hab mir das folgendermaßen gedacht: An der Kuluseitigen Wange zuerst den Steg entfernen und dann die Drehschieberdichtfläche wegflexen. Danach mit einer Schruppscheibe von innen (also vom Pleuel her) die Wange spitz nach oben hin bearbeiten, damit das gemisch schön strömen kann. Die Limaseite wollte ich unangetastet lassen. Nach der Überarbeitung wollte ich sie noch feinwuchten lassen. Das müsste es doch eigentlich sein, oder? Für Tips zur Durchführung wäre ich dankbar und für Posts a la schau mal in die FAQ nicht. Bitte auch keine BlaBla Posts einfügen, denn man soll auch später noch eine ordentliche Zusammenfassung zu dem Thema vorfinden! Vielen Dank und MFG

Ich bin ja auch nicht gerade EM Fan geworden, aber meiner hält (und das mit nur einer Schraube, weil er schief ist) schon über 1000km und das nicht bei der sanftesten Fahrweise. Haut auch immer hinten irgendwo an! MFG