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LMLPX83

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Alle Inhalte von LMLPX83

  1. LMLPX83
    steht drauf
  2. LMLPX83
    Probieren geht eben über studieren... Aktuell rutscht es ja nicht mehr wegen gemischter Federn. Ansonsten wird es entsorgt, ist aus 2016 (meinen Vespa-Anfängen, da hab ich scheinbar irgendwas gelesen und musste es sofort haben).
  3. LMLPX83
    Moin zusammen, ich fahr meinen BGM 187 mit BGM SS V1 und CR80 Belägen seit über 4Tkm. Musste vor ca. 500km von 10x original Cosa Federn auf 5/5 Cosa/BGM wechseln wegen sporadischem Kupplungsrutschen. Öl fahr ich das SIP oder BGM Standard Zeugs. Hab im Keller noch das hier gefunden. Welche Vor-/Nachteile hab ich davon? So richtig schlau bin aus den Suchergebnissen nicht geworden. Danke und Gruß Markus
  4. LMLPX83
    Nein da hast Du recht. Aber der PK geht durch den kürzeren Federweg früher auf Block, wenn der Schwingenwinkel optimiert wurde. Das macht natürlich auch den Eindruck, dass der PK härter ist.
  5. LMLPX83
    Posch hat erst an seiner Viatka wieder auf PX umgebaut. Bei der PX ist scheinbar der Federweg größer/länger als bei der PK.
  6. LMLPX83
    Spritversorgung passt, da wurde schon penibel nach geschaut, da uns die Tankentlüftung zu Beginn einen Streich gespielt hat. Bedüsung klingt plausibel, nachdem was hier so geschrieben wird/wurde. Bezüglich Einlasszeiten, spielt hier keine Rolle, ist ein LML Membran Motor. Da werden wir mal per Ferndiagnose die Düsen (vom Laien) ausbauen lassen und uns die Werte durchgeben lassen und hier Preis geben. Großes Danke an Alle für den Input! Gruß Markus
  7. LMLPX83
    @Migel71 Ori Filter mit offenem Herz
  8. LMLPX83
    Hast Du eine Empfehlung? Mein Kumpel hat es sich die finale Bedüsung leider nicht notiert.
  9. LMLPX83
    Ich nochmal zum Thema Getriebe. Wir haben ja offensichtlich den (kurzen) 4. Gang in unserem LML 125 Getriebe mit 36z. Dem war ich mir so nicht bewusst, ich dachte nur 36z ist mehr als 35z und somit auch länger...denken heißt nicht wissen. Was würde denn passieren, wenn ich kupplungsseitig auf 22 (oder sogar 21) statt der aktuellen 65/23 geh? Getrieberecher sagt was von +/- 5% kürzer jeweils. Gruß Markus
  10. LMLPX83
    Bei uns ist das 36z verbaut, genau. Bezüglich der Bedüsung muss erfragen, da war ich final nicht dabei. Selber fahren ist schwierig, da der Roller in Ö unterwegs ist.
  11. LMLPX83
    Getriebe ist wirklich Neuland für mich! Wieso wird denn beim 4. Gang mit 36z von kurz und 35z von lang gesprochen...versteh grad nur Bahnhof. Sorry für OT
  12. LMLPX83
    Vielleicht geht durch die QK doch was an Bumms verloren...keine Ahnung! Vielleicht machen wir zur Sicherheit beim aktuellen Motor den 4. einen Zahn kürzer... @Marty McFly mich wundert es ehrlich gesagt auch...bin es leider selbst nicht gefahren.
  13. LMLPX83
    @Migel71Qk passt aber, oder!?
  14. LMLPX83
    eingestellt auf 1,33mm (Laut Beipackzettel sollten es 1,4 +/- 0,1mm sein) Zum Thema Getriebe...sind alles wilde Zahlen für mich, da steck ich nicht tief genug drin, hab mich bisher aufs Primär beschränkt...
  15. LMLPX83
    Servus zusammen, ich hab letztes Jahr mit einem Freund einen LML 125 Membran Motor wie folgt aufgebaut: VMC Stelvio 177, Mazzu VWW Standard Hub (57mm) SI 24 mit Carbon-Membranplättchen Polini Box Vape Touring Getriebe Original LML 125 (wie Lusso 125?) Primär Px200 65/23 (schräg) BGM Superstrong Kumpel bzw. Fahrerin ist zufrieden bis auf den 4. Gang, da würde er abkacken (auch auf der Geraden würde er sich damit schwer tun). Ist der 4. Gang vom 125er zu lang??? Evtl. Kupplungsritzel auf 21z gehen bzw. gibts auch 22z (hab meine so meine Bedenken, dass es dann in 1-3 zu wild wird... Ich frage so explizit, weil wir gerade den zweiten Motor mit dem gleichen Konzept bauen. Danke und Gruß Markus
  16. LMLPX83

    Heute ist geil! weil...

    LMLPX83 antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    Leipzig Haus Auensee Roy Bianco
  17. LMLPX83
    Servus zusammen. Vor kurzem war es soweit, Kupplung umgeritzelt auf 24z und 5/5 Cosa/BGM Kupplungsfedern verbaut. Kupplung rutscht nicht mehr und der Motor zieht die 24/62, wie @Angeldust schon schrieb, ohne Probleme. Ist halt ne ganz andere Charakteristik bzw. man muss sich erstmal umgewöhnen. Die Gänge lassen sich jetzt schön lang ausfahren bzw. die Drehzahl ist deutlich geringer bei Tourentempo (80-100). Wirklich schön. Klar, untenrum nicht mehr so brutal giftig, aber so komm ich wenigstens mit dem Schalten hinterher. Heute hab ich mal 5km auf die Autobahn getraut (GPS 119 bei angenehmer Drehzahl), es fuhr aber zu viel Angst den Motor zu schrotten mit, dass ich es am Ende doch nicht bis ans Limit getrieben hab. Die Strecke ging leicht Berg auf und ich saß normal auf dem Hocker. 1x probier ich es vielleicht noch Die Gesichter waren es wert! Ach ja, als ich die Abfahrt erreicht hatte hab ich aus voller Fahrt die Kupplung gezogen und paar Gasstöße gegeben, alles während dem abbremsen. Lief dann bissl unmotiviert wie fast ausgehen (LL muss glaube bis hoch, hatte in der früh das Problem schon in der Stadt) beim an die Kreuzung ran rollen, war noch zu aufgeregt und dachte ach du Scheiße...und hab dann ganz hektisch den Choke gezogen und bissl mit dem Gas gespielt. Bin dann einfach weiter gefahren als frei war und nach paar hundert Meter lief alles wieder normal. Spritmangel??? Keine Ahnung ...
  18. LMLPX83
    Schön wars als Zuschauer!
  19. LMLPX83
    Ah...schön hier ist der Zeitplan. Danke. Vielleicht komm ich am Samstag vorbei. Mit Roller aus Chemnitz oder Auto und zukünftigem Nachwuchs. Die Regierung meinte, ich sei bescheuert aufm Roller (Überland ) 3 Stunden eine Strecke zu fahren... Gruß Markus
  20. LMLPX83
    Ich hab meinen BGM mit PoliniBox mit Dichtmasse Dirko schwarz leicht eingeschmiert vor Montage. Seit 3TKM keinerlei Undichtigkeiten am Auspuff. Gruß Markus
  21. LMLPX83
    Guten Abend zusammen! Ich wollte nochmal kurzes Feedback geben. Der Motor läuft jetzt seit 3300km ohne Ausfälle, lediglich mit Sohnemann drauf und dabei schöne Serpentinen hoch geklettert, hat sich Dich Kupplung bemerkbar gemacht. Ist aber nur sporadisch und bei wirklich viel Last. Heute auch im Einmannbetrieb aufgetreten, ordentliche Steigung und aus dem Keller heraus. Ich hatte ja für letzte Saison von den BGM Federn in der SS auf original Cosa gewechselt, da ich auch gelegentlich viel Stadt fahre und das sich schon bemerkbar gemacht hat. Ich werde jetzt auf 5/5 oder 4/6 (Cosa/BGM) wechseln und hoffen das es wieder funzt. Öl ist vor wenigen KM gewechselt worden. Ich werde dann auch von 23/62 auf 24/62 umritzeln und mal schauen wie das fährt. Aber nach wie vor ein toller Motor, den ich mit euer Hilfe gebaut hab! Heute letzte dienstliche 60Km Tour und jetzt erstmal Urlaub an der See. Gruß Markus
  22. LMLPX83

    Das Skateboard-Topic

    LMLPX83 antwortete auf Peterle's Thema in Blabla

    Die Rollen!
  23. LMLPX83
    Na dann, viel Spaß beim Kilometer fressen und pannenfreie Heimreise für Mensch und Maschine!
  24. LMLPX83
    Trotz nun straffem Zeitplan, weiterhin Urlaubsmodus?
  25. LMLPX83
    Tankentlüftung frei? Hatte ich erst vor kurzem bei nem Kumpel. Neu aufgebauter VMC Stelvio. Der hatte auch schon alles ausgeschlossen (Vergaser/Hahn/Schlauch), bei ihm war die Entlüftung zu. Einfach mal den Deckel offen lassen. Ich lese grad...auch, wenn Sprit aus dem Rohr kommt, mal probieren.
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