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LMLPX83

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Alle Inhalte von LMLPX83

  1. LMLPX83
    Sorry, ich schiebe die Schuld einfach auf zu wenig Nachtschlaf und die Umstände dass ich drei Kinder habe und ich das vierte bin Er hat es, wie @makro sagt, falsch abgelesen und dabei hab ich extra geschaut wo die Skala anfängt, als ich das Einstellmaß eingelegt hatte... Dann macht auch der Wert auf dem Kolben Sinn! Also wenn ich nun die 63,04mm als kleinsten Wert vom Zylinder dem größten Wert von Kolben mit 62,95mm gegenüber stelle bekomme ich 0,09mm bzw. 9/100 Laufspiel. Gruß Markus
  2. LMLPX83
    doppelt
  3. LMLPX83
    Das hatte ich mir gestern Abend auch schon so gedacht...sprich 0,5mm abziehen, dann wär's realistisch. Ich mach später ein Foto, dann könnt Ihr ablesen Moin!
  4. LMLPX83
    Ich messe morgen früh nochmal. Aber ich kann eine Bügelmessschraube ablesen, die wurde auch erst geprüft und ich hab sie ja auch genullt bzw. mit dem Einstellmaß überprüft, passt. Junge Junge...langsam mach ich mir Sorgen Wer viel misst misst Mist! Der Kolben fällt auf jeden Fall leicht schleifend durch den Zylinder, also ist der K < als der Z. Nachtrag: Ich schau mir gleich nochmal die Skala/Nonius an.
  5. LMLPX83
    Soo sieht's aus... Interessant ist der Wert auf dem Kolben... Gruß Markus
  6. LMLPX83
    Ich hab eine Bügelmessschraube organisieren können, genullt hab ich sie bereits. Ich berichte heute Abend.
  7. LMLPX83
    Ich bin morgen eh in einer Werkstatt unterwegs. Da lass ich mir eine Bügelmessschraube geben (die ich natürlich vorher kalibrier/nulle und messe es selbst. Hauptschache der Kasten Bier schmeckt
  8. LMLPX83
    Auf die Aussage warte ich noch...
  9. LMLPX83
    Servus zusammen. Hab meinen Super G mangels Werkzeug mal zum befreundeten Motorenbauer gegeben. Das kam jetzt per WhatsApp zurück. Den Kolben hat er wegen dem Fenster nicht 90Grad sondern diagonal vermessen, siehe Fotos. Den Kolben hat er vom Feuersteg (5mm) Richtung Kolbenschaft (40mm) vermessen. Den Zylinder hat von UT (110mm) nach OT (10mm) vermessen. Was meint Ihr? Ich bin sonst einer vom Schlag zusammenbauen und fahren, lief bisher immer ohne Probleme... Gruß Markus
  10. LMLPX83
    Oder den Schön-Wetter-Fahrer Danke fürs Feedback!
  11. LMLPX83
    Da bekomm ich auch gleich Bock auf Crossreifen! Fährt sich bestimmt sehr rau oder!?
  12. LMLPX83
    Schön... würde gut in meinen Roller passen!
  13. LMLPX83
    Ich muss auch kurz meinen Senf dazu geben Ich hab meine LML 125 seit Januar 2017. Bisher hab ich lediglich den Auspuff durch einen Nachbau vom SCK getauscht, die Bedüsung angepasst und die ZGP gegen eine von BGM getauscht und einfache Wartungsarbeiten durchgeführt. Hab einige Mängel/Fehler ausgemerzt und freue mich nun über die zweite Saison in Folge, in der ich einfach nur mit Minderleistung KM machen kann/könnte und hab mich Optik beschäftigt. Aber im Keller liegt schon länger alles bereit, in diversen Variationen und teilweise wieder durch andere Lagerware getaucht/ersetzt. Ich nehme mir es nun den dritten Winter vor, dem Motor etwas mehr Kraft einzuhauchen...mal sehen ob es diesmal klappt. Ansonsten fahr einfach, freu dich oder steck was drauf und nimm die Tipps der Kollegen zur Hilfe und freu Dich (mehr). Schief gehen wird's mit höchster Wahrscheinlichkeit nicht. Gruß und viel Fahrfreude, Markus
  14. LMLPX83
    Hab grad nochmal geschaut ist ne Nisa Camel. Vielleicht reicht ja tatsächlich der echte PX Zapfen, ansonsten könnte ich es auch so machen Aber Danke für eure Hilfe!
  15. LMLPX83
    Die Länge! Bei mir ist verbaut m8x16 (gesamt 47mm) Hab aber auch ne LML. Die PX Variante hat lt. Netz m8x48 (gesamt 62,5mm). Vielleicht brauch ich einfach die von der echten PX?
  16. LMLPX83
    Hallo zusammen, ich suche einen Sitzbankzapfen für die Yankee Sitzbank für PX. Im Netz find ich aber immer nur die für die ET3(passt auch bei Yankee) und das ist M7. Ich brauche aber M8. Bin verwirrt... Hat wer einen Link der mich ans Ziel führt!? Gruß Markus
  17. LMLPX83
    ohne Worte...
  18. LMLPX83
    ick freu mir
  19. LMLPX83
    Tag zusammen. LML Star 125 2t mit Elestart. Was läuft denn neben dem Starter noch über die Batterie? Starter und Schalter sind bereits ausgebaut, Schutzrelais kommt noch raus. Spontan würde ich NICHTS sagen, richtig? (Licht, Blinker, Hupe geht nur bei Motorlauf) Oder hab ich mir eine Unterbrechung eingebaut... P.S. HUPE TRÖTET NUR LEISE, HUPE IST NEU. GELÖST - SICHERUNG DURCH, HUPT JETZT AUCH OHNE MOTORLAUF Gruß Markus
  20. LMLPX83
    Das ist modernes Downsizing. Wenig Hubraum & Leistung, verteilt auf mehrere Zylinder. Und zur Abwechslung in der heutigen Zeit auch langliebig (nachhaltig).
  21. LMLPX83
    Bitte nicht steinigen, aber aus optischen Gründen hab ich schon überlegt als nächsten Satz Michelin S83 oder S1 zu nehmen. Da ist die Schrift schön groß Gelb sieht auch nicht schlecht aus!
  22. LMLPX83
    So schaut es aus
  23. LMLPX83
    Danke für die Blumen!@Hoffi78Ich hab Stifte von wish benutzt und das hat ca. 60-90min gedauert, beidseitig und je zwei Gänge mit über Nacht trocknen. Hält jetzt seit Juni 2020 und ca. 800-1000km. Ich mach gleich mal ein Foto im Detail. Wird aber mit der Zeit etwas rissig.
  24. LMLPX83
    Mal ein Foto vom aktuellen Stand: -Gepäckträger F.A. Italia enganliegend -Gepäckösen von TD Custom (aber in Edelstahl) -Neuer gebrauchter Spiegel von Bumm (kurze Ausführung), Beinschildspiegel geht nicht wegen Kellertür hab ich probiert (Stadium klappbar steht auf der Wunschliste) -Seitenständer von SIP in schwarz -Hauptständeranschlag gekürzt Klappt nicht ganz mit dem "alles in schwarz" - Konzept, aber passt irgendwie alles zusammen und mir gefällt es. Ich freu mich jedes mal, wenn ich den Roller sehe (seit Januar 2017 in meinem Besitz und sorgte auch für viel Ärger in der Familie bzw. bei der meiner Frau, als ich sagte ich kauf das Ding jetzt). Gruß Markus
  25. LMLPX83
    Hey zusammen, hab grad etwas den Überblick über die 57mm-Welle-Fahrer verloren. @Matt44 und @Tutti_Salutti, Ihr fahrt Super G mit 57er Welle und SI 24/26 und Box... Ich würde das evtl. dieses Jahr auch noch so drauf stecken wollen (ohne Fräsen). Ich hab eine gebrauchte Polini Box und eine Faco Sport liegen. Die Faco soll ja neben laut auch eher drehzahlorientiert sein. Da sollte die Faco evtl. besser zu dieser Konfig passen? Ich weiß, ich kann das dann ausprobieren, fiel mir nur gestern ein. Die Tage gehen Zylinder u. Kolben zum "digitalen" vermessen, Kumpel vom Arbeitskollege arbeitet in einer Bude die u.a. Oldtimermotoren so überprüfen/vermessen...keine Ahnung. Der Kolben rutscht zumindest schonmal ohne Widerstand durch den Zylinder...nicht dass es eine Rappelkiste wird? Momentan bin ich sowieso noch zu sehr damit beschäftigt, mich über eine "bisher komplett defektfreie" und "mehr denn je gefahrenen Kilometer" -Saison zu freuen, als zu schrauben (und das mit 125ccm) ( Ist übrigens die 5. Saison). Gruß Markus
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