LMLPX83

Ich schau mir das heute Abend nochmal in Ruhe an (gestern sind die Kiddies um mich herum geflitzt). Ich bau mal das Rad ab, dann seh ich die Problemstellen besser (auch Kulu-Deckel). Nicht, dass ich mir letztens beim überprüfen der Kupplung (ich musste den Deckel nochmal abbauen um zu schauen, ob ich Kupplungskorb und Grundplatte Loch auf Loch hab) den O-Ring verdrückt hab... Ich hab übrigens von HU 6/18 bis HU 8/20 sportliche 748km gefahren!

Aller klar, Danke Dir

bitte Wärme definieren! Handwarm oder schon ordentlich Hitze (natürlich) ohne dass der Lack Blasen wirft? Ok, ich Versuch das bei Gelegnheit mal! Danke!

Hallo miteinander, ich häng mich Mal kurz mit rein, da ich folgendes Problem hab. An meiner LML hat der Vorbesitzer den waagerechten Schriftzug entfernt um einen diagonalen Schriftzug anzubringen. Der neue Schriftzug hatte natürlich Pins/Nasen für die Klemmschreibenbefesitgung. Was hat er gemacht, eines der vorhandenen Löcher genutzt und leider ein zusätzliches weiter unten gebohrt...aber zu allem Übel hat er den Schriftzug mit Sekundenkleber angebracht, teilweise ca. 1mm dick. Hab grad kein aktuelles Foto, ich hoffe man kann's halbwegs erkennen!? Mit was bekomm ich das den vom Lack, ohne viel Schaden anzurichten, runter? Gruß Markus

Vergaserwanne etc. ist alles frisch abgedichtet und mein 2T Öl ist rot, das aufm Foto nicht! Aufm Foto sieht man auch schön wie es sich unten am Bremsenblech sammelt.

Servus zusammen, es geht scheinbar weiter! Gestern hab ich mich schon gewundert wo das Öl am Hinterrad her kommt. Hab das Felgenhorn abgewischt und bin erstmal gefahren, hat sich dann am Hinterreifen rechts verteilt! Wird wohl auch das Problem gewesen sein, wieso mein Motor so verölt war! Getriebeöl sammelt sich am Bremsenblech. Kupplungsdeckel/-hebel ist dicht. Das wird wohl der Simmering vom Hinterrad das zeitliche gesegnet haben!? Irgendwelche Tipps und evtl. Verbesserungsvorschläge, wenn ich da jetzt ran muss! Gehäuse ist LML/Membran... Gruß Markus

Soo... Fehler gefunden! War tatsächlich die Brücke die ich statt des Piepsers eingebaut hatte! Ganz ohne Piepser und Brücke hat es übrigens auch überall geblinkt, wie es sollte! Ein dickes Dankeschön an @Rita und @T5Rainer für die Hilfe! @T5Rainer ich hab den Piepser jetzt drin gelassen und gehöre zu den HARTEN! Das die Massepunkte etc. nun ordentlich blank sind merkt man deutlich an dem kräftigen blinken/piepsen, hat es vor einem Jahr nicht so schön gemacht! Gruß Markus

Ich hab drei Helme zur Auswahl... - Bandit Jethelm für die Eisdiele - Bandit Fighter fürs böse aussehen - Uralt NZI Astron für Touren/Alltag Bin die LML meist mit Jethelm gefahren

Ich echt ganz schön laut dat Dingen, aber ich könnte es ja sprichwörtlich in Watte packen!

Okaaay... Ich hab's noch nicht ausprobiert, kam noch nicht dazu! Meine nächste Frage wäre nun, wie ich den Piepser deaktiviere?

Wahnsinn... Ich denke aber, dass das neue Pia Relais funktioniert und Fehler doch noch wo anders liegt! Wie gesagt ich probier's erst nochmal mit und ohne Piepser!

Ja, da geb ich Dir Recht...ich hatte ja anfänglich auch gleich die ZGP im Verdacht, aber die alten Hasen meinten alle von günstig nach teuer prüfen/tauschen, da es auch Kleinigkeiten sein können! Jetzt sollte ich erstmal Ruhe haben

Hmm... ich werde Mal ohne Brücke sowie mit Piepser ausprobieren und dann berichten. Danke!

Hab eben für günstige 31€ ein Blinkerrelais beim örtlichen Piaggio-Händler gekauft... Und siehe da, zumindest die Blinker vorn machen was sie sollen. Hinten leuchten sie weiterhin dauerhaft (mit etwas Phantasie pulsieren sie ganz leicht mit dem Rücklicht zusammen -also doch Massefehler)... Ich hab im Winter den Piepser ausgebaut und durch eine Brücke ersetzt, muss ich da evtl. einen Widerstand einbauen? Nicht dass das der Fehler ist!?

Servus miteinander, war eben in der Niederlassung zur Hauptuntersuchung, Plakette erteilt! Roller fährt, bremst und schaltet nach der langen Standzeit. Ölleitung ist entlüftet. Nur die Zündung muss ich noch abblitzen. Aber schön war's bissl zu rollern!

In Prag gesehen: Mein Stuhl: Unser Familien-/Nachrichtentransporter:

Hab jetzt das Kabel angelötet und siehe da, kommt doch was raus...aber eben Dauerhaft! Oder liegt das an der Gleichspannung??? Das ist doch ein ganz simples Relais...das müsste doch getaktet Die Spannung rausgeben!?

ist eigentlich auch selbstklärend, da die Blinker nur bei Motorlauf funktionieren bzw. dauerhaft leuchten... @Rita Vermutest Du, dass das Blinkerrelais für die Sympthome verantwortlich ist/war oder muss ich noch was überprüfen? Ich hab gestern die Kontakte der Seitenbacken gereinigt, Laschen und Federn der Backen blank gemacht und vorn am Beinschild blanke Stellen für die Masseanschlüsse geschaffen.

Hab ich das richtig verstanden (bezogen auf meine LML), dass nur Hube und falls noch vorhanden Starter über Batterie mit Gleichspannung versorgt werden und der Rest bzw. das Bordnetz mit Wechselspannung von der Lichtmaschine versorgt wird?

ich weiß weiss, grün/rot, rot/gelb

Ich kauf auf jeden Fall nichts mehr "billig"

Mittlerweile ist auch schon ein Kabel abgefallen, vielleicht war auch da der Wurm drin...hing vielleicht nur noch an ein Litze... Ich löte das an und Versuchs nochmal.

Moment bitte...

Jawohl 6kabel