LMLPX83

Vielleicht find ich hier in C einen Laden für Industriebedarf... P.S. Hab gestern die Gehäuseschrauben nachgezogen, die untersten ( glaube 4 an der Zahl ) waren lose bzw. haben gute 90-120Grad bekommen bevor sie bei 15Nm geknackt haben.

Ach das hab ich wohl schon wieder verdrängt, sorry! Ein Set mit ordentlichen Schellen wäre natürlich sehr fein, kannst ja Bescheid geben, wenn Du was hast! Ich würd mich mit einklinken...

@Kosmoped und den fürs Öl? https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F122729983651

Inwiefern?

... Tank ist raus!!!! Darunter sogar mit Ölauffangwanne...der Ölschlauch scheint etwas undicht gewesen zu sein...muss die schwarze Abdeckung weg, wenn ich irgendwann auf Rahmensauger Umbau? Jetzt weiß ich glaube ich auch, warum auf meinem Puff immer soviel Öl stand... Morgen organisier mal 2 neue Schläuche samt Schellen und frag mal beim Pia-Händler ob die einen Benzinhahnschlüssel da haben. Aber so wirklich kann ich das mir der Stellung vom Hahn nicht nachvollziehen, aber egal, hat ja dann sofort gefunzt! Jetzt hab ich neuen Mut um weiter zu machen

Den Ölschlauch hab ich ganz rein gedrückt und oben wieder herausgezogen, ich dachte damit er nicht irgendwo hängen bleibt... ich probiers morgen nochmal kurz... vielleicht lass ich vor den restlichen KS noch ab, soviel dürfte nicht mehr drin sein...

Ich probiers morgen noch einmal ...

Ich dachte auf zu !?

...achja und nach unten geht auch nicht mehr...

Hiiilllffffeeee! Ich schmeiß bald alles in die Ecke... Ich versuch schon seit Tagen diesen Kack Tank auszubauen...ich hänge am Schauglas fest... Schläuche sind soweit es ging in den Rahmen geschoben...aber oben komm ich nicht weiter mit dem Tank zurück und hoch und unten fehlt es... ...ich zünde den Stuhl bald an

Prost

Hier mal meine 125er LML...

Die Kurve ist wie aus dem Bilderbuch... Mal schauen, vielleicht leg ich den BGM erstmal ins Regal und probier mich am VMC GG bevor ich den BGM abklemm...

wird sich zeigen die hab ich mir auch bereits notiert scheint zu passen, ich musste den Motor drehen, damit ich die Wanne aufstecken konnte...die Zahnräder sollten also ineinandergegriffen haben, der Rest zeigt sich beim fahren Schrauben hab ich erstmal gelassen, die bekommen keine 10 NM, ansonsten hab ich die Kopfhöhe bereits mit Inbus/Sechskant ausgetestet, passt drunter! Gruß Markus

So ist der Zwischenstand der rissigen E-Teile... Nicht schön aber selten...

Ich verbau eine Kerze für PX lusso

So, Dichtungen hab ich geschnitzt.. Die LML hatten 0,4mm, die geschnitzten 0,8mm Stärke. Das sollte reichen! Bremslichtschalter schau ich mir nochmal in Ruhe an. Den Kraftstoffschlauch, den ich noch hab, ist 6x12mm mit Gewebeummantelung.

Ich hab zwei Kinder, Oskar 6 und Greta 2, mit viel trinken wird sowieso nichts! Danke Dir, Du bist so gut zu mir! Ich hab muss Mal schauen, ich hab glaube ich noch einen guten Benzinschlauch ( Industriequalität ) + Metallwinkel... ich mach Mal ein Foto!

Danke für den Tip, ich mach's heimlich, ich wollte schon fragen... Ich dachte die Kiste lässt sich dann nicht mehr bzw nur noch schwer schieben...muss nochmal schauen, keine Ahnung ob das übersteht...Pin prüf ich Mal! Bin grad am Bier trinken, wird heute wahrscheinlich nichts mehr

Wenn ich den Bremslichtschalter ganz rein drehe, sieht man schön wie er den Hebel wegedrückt bzw. betätigt... Das ist Schraubensicherung - jawohl! Danke für die Blumen... Das mit der Dichtfläche hab ich auch gedacht, ist aber so, die alte Dichtung war auch zusätzlich eingeklebt...ich hab noch dickes Dichtpapier da, dann schnitz ich mir eine und die Schrauben ersetzt durch Inbus. Ich hab zwar schon das Membrangehäuse montiert, aber dann bau es noch mal ab. Anlasser probier ich einfach mal, das Ding ist ja fast so groß wie bei einem Kleinwagen!!! Gruß Markus

Servus zusammen, bekomme ich eigentlich den Starter ausgebaut ohne Motor abzusenken??? Sieht sehr eng aus zum Federbein hin! Gruß Markus

Das Membrangehäuse wird ja mit zwei kleinen Schlitzschrauben sowie einer Kreuzschraube beim Ölpumpenritzel verschraubt...Schlitzschrauben wirken nicht wirklich vertrauenerweckend!? Aber kommt ja eh noch die Wanne samt Vergaser oben drauf! Hier ein Bild mit Carbonmembran Morgen hol ich bei Louis noch ne Kerze, Silikonkabel und einen Stecker. Gruß Markus

ich hatte ja schon einen DR und SI24 im Keller liegen, aber ich hätte schon gern etwas mehr...wird schon werden...vielleicht, fahr ich auch erst mal einen Polini GG auf dem ganzen Setup was zu Hause liegt und später den BGM! BOX ja - tendiere zur Malossi/Faco weil etwas mehr Drehzahl, oder eben Polini Aber dafür gibt's ja mein anderes Topic. Aber mal zurück zum jetzt: - Bremslichtschalter Messing M6, Gewindelänge 6mm - original Membran lag schön auf - Carbonmembran verbaut + Anschlag etwas aufgebogen - Vergaser/Wanne/Luftfilter komplett zerlegt ( bis auf die Ölpumpe ) gereinigt/ausgeblasen Wenn der Fastflow 2.0 undicht wird, wird er reklamiert...aber von der Durchflussmenge ist das schon ein ganz schöner Unterschied und was man hat, hat man.

Ich geh später nochmal in den Keller, dann schau ich mir das nochmal an!

Ich würde gern das Problem der Kraftstoffversorgung für zukünftige Hardware ausmerzen und da ich ja eh grad dabei bin ( und einen SIP Fastflow 2.0 liegen hab ) mach ich es gleich mit.