LMLPX83

Grüße Zusammen, hab eben Mal den Kabelbaum von der Zündgrundplatte abgelötet und anschließend gemessen: alle 5 Kabel haben 0 Ohm, i.O. Den Pickup hab ich auch einzeln gemessen mit 111,8 Ohm. Ich würde denken das hier alles in Ordnung ist und wieder zusammen gelötet werden darf!? Und das der Übeltäter wirklich das Lagerspiel und die Falschluft ist... Gruß Markus

Danke erstmal!

Ich schau dann Mal die Tage nach! Also rauchen tut sie immer ordentlich nach Standzeit > 2-3 Tagen! Dann wird das wahrscheinlich mit fahren dieses Jahr nichts mehr und... ...hier kanns nun los gehen! Gruß Markus

...ich dachte nur, weil ich oft gelesen hab, dass es hinterher immer noch nicht ging... Ich prüfe nochmal genau die Verkabelung! Aber noch was anderes... Die Kurbelwelle hat gefühlt 1mm Radialspiel und ich hab eben folgendes entdeckt.... Hier hat doch das Lüfterrad geschliffen!? Gruß Markus

Wellendichtring ist OK

Hallo GSF, meine LMlL Star 125 2T zickt seit geraumer Zeit sporadisch und nun endgültig herum! Motor läuft im LL tadelos, sobald ich losfahren will nichts... außer Zündaussetzer, schlechte bis gar keine Gasannahme und knallen aus dem Auspuff! Wird wahrscheinlich am Pickup liegen!? Hab die Kabel von der CDI bis zur Steckverbindung Grundplatte durchgeklingelt, alles bestens 0,0...Ohm. Außerdem hab ich von Rot gegen Weiß ...und von Grün gegen Weiß Die Werte sind doch OK, oder? Ich würde, wenn..., dann gleich die ganze Zündgrundplatte tauschen wollen! Was haltet Ihr von RMS? Bei meiner SKR hab ich mit Ersatzteilen von RMS keine schlechten Erfahrungen gemacht, wie sieht's da im Vespa-Bereich aus??? Die CDI hat auch schon deutliche Risse in der gegossenen Abdichtung... Gruß Markus

Schön aufpassen beim kicken...

Hab ich auch schon einmal bei einem Lagerssitz gemacht, hält!

Das kann ich Dir nicht genau sagen! Es gibt verschiedene Trommeldurchmesser und lange und kurze Motoren! Da bin ich grad überfragt!

Achso, na Zip und Sfera haben es ja schon oft vorgemacht ( YouTube u.a.) und sollte ohne viel Aufwand funktionieren! Ich müsste aber um sicher zu gehen auch erstmal im WWW recherchieren! Ansonsten viel Spaß dabei und Umbau hier dokumentieren! Gruß Markus

Moin, ich persönlich würde davon abraten einen großen Motor reinzuhängen, gerade was das Thema Abnahme angeht! Glaube nicht dass das so ohne weiteres in Bezug auf die Zulässigkeit/Abnahme geht!? Dann lieber einen 70cc + Sportvario evtl. 21PHBG und einen unauffälligen Touring-Pott, aber illegal bist Du trotzdem unterwegs! Mein letzter Daily war ein Yamaha Neos AC (Motor komplett abgeändert, zu viel zum aufzählen, auf Haltbarkeit/Drehmoment getrimmt mit Sito Auspuff, hat aber übersetzungsbedingt bei 90kmh mit Sigma Motorradtacho gemessen zugemacht), aber man fährt halt immer etwas paranoid durch die Gegend! Gruß Markus

Moin, ich habs mit 60Nm angezogen. Aber Vario z.B. kann ja bis 80Nm ab und das ist ja das gleiche Gewinde wie beim Polrad! Ich glaube ich hab's dann mit 70Nm nochmal nachgezogen und da ist nichts mehr passiert! Beim Reso kann ich Dir nicht helfen, ich fahr Original Pott ohne Kat und das ist für meinen Tourer ausreichend! Gruß Markus

Moin, ich bin mir leider immer noch unschlüssig beim Thema Gemischfabrik samt Auspuff... Das mit den Spacer hatte ich schon recherchiert und bei Erwägung gezogen, falls ein SI wird. Zylindermäßig würde ich die Kanäle aufmachen und evtl noch an der Auslasssteuerzeit und -breite spielen. Damit müsste ich mich aber nochmal in Ruhe beschäftigen. Schwungrad würde beim zerlegen wiegen und ggf erleichtern lassen. Aber dafür muss erstmal der Winter kommen

Hallo Zusammen, das SKR Forum ist nun leider nicht mehr erreichbar und abgeschaltet... schon Schade um die Fülle an Informationen! Gruß Markus

Hallo GSF, da ich als Alltagsesel einen SKR 125 fahre bin ich u.a. auch im SKR Forum unterwegs und hab da folgendes mit Entsetzen lesen müssen... Ich hoffe ich muss jetzt keine Angst um das GSF haben??? Gruß Markus

Hallo, ich hab die Tage im SKR Forum gelesen, dass die wohl mit leichten (!?) Anpassungen auch auf dem TPH passen soll! Mehr kann ich dazu leider nicht sagen! Gruß Markus

Allen zusammen einen schönen Vater-, Herren-oder Männertag! Ich überlege grad ob ich meinen PWK34/RD350 Membran/TSK EVO Plan umschmeise und die Original LML Membran optimiere mit Boysen-Plätchen/SI26/Touring-BOX. Was meint Ihr, bin grad etwas unentschlossen! Trinkt nicht zu viel Bier! Gruß Markus

 So Leute, hab letztens eine kurze Probefahrt gemacht, ca. 10Min in der Stadt mit max. 80kmh! Luftfilter Pilz als deutlich zu laut eingestuft... Motor lief einwandfrei bis auf 1/4-1/8 Gas, dort stottert er! Wahrscheinlich ND 55 zu groß!? Wie weit soll ich denn in Verbindung mit der bearbeiteten Original Airbox runter gehen? Hab die Fläche mit dem Faktor 2,5 zum Vergaser berechnet und kam auf 5 20mm Rohre! Filtermatte kommt noch eine Malossi rein. Was denkt Ihr? Gruß und schönes Wochenende

Hallo Zusammen und frohe Ostern, kleines Update für Euch! Firststart ohne Probleme absolviert, Vergaser grundeingestellt, Edelstahlkrümmer ist dicht und Polini Airbox wurde für sehr laut befunden! Ich würde dann wahrscheinlich die Original Airbox umbauen! Mal sehen, wie der Sound so unter Last ist!? Gibt's noch einen passenden Filtereinsatz von Malossi etc. oder reicht der KD-Sport für 10€ von eBay? Fehlt nur noch die Sitzbank... Gruß Markus

Ich hab meins vom Simsonpeter (https://www.simsonpeter.de) , der macht das Nebenbei und bieten es hauptsächlich für Simson und Zündapp an, aber auch für die Pia Maxi Motoren. Ist Shore 83 und ich hab's wie gesagt noch ringsherum gebohrt. Gruß Markus

Thema Vergaser....ich hab ja den PHBH 28 verbaut und hab den wie folgt bestückt: X2 Nadel 2. Nut von unten HD 125 ND 55 Mischrohr AV 264 Polini Airbox Was meint Ihr!? Das ist so das, was ich in etwa als Wurfbedüsung recherchieren konnte, bzw. der Düsen- und Vergaserrechner ausgespuckt hat... Auspuff muss noch drauf und ich warte auf meine lange Stellschraube für den Gaszug, dann kann der Erststart stattfinden! Hat Jemand Erfahrung mit der PU Motorlagerung? Mein Silentlager war Schrott und ich hab dann gleich ein PU genommen und rundherum Bohrungen gesetzt ( 8x 5mm ) wegen etwas Komfort...bin ja Mal gespannt! Der Vorher-Nachher-Effekt bei den Stoßdämpfern war ja schon enorm ( von Ori zu YSS/Forsa)! Gruß Markus

Na, wenn ich annähernd bei gefühlt 20 rauskomme, dann wär ich echt zufrieden! Muss Mal sehen wie laut der 28er PHBH mit Polini-Airbox ist, sonst bau ich die Originale Airbox noch um! Ich halte Euch auf dem laufenden... Gruß Markus

Danke

So, Räder sind drauf. Bremssattel instand gesetzt (Helicoil) und Bremsflüssigkeit gewechselt, scheint etwas her gewesen zu sein, hatte die gleiche Farbe wie die Felgen!

Bin mir noch nicht sicher ob ich die Ölpumpe drin lasse oder mische!? Inspektion ist auf jeden Fall gemacht...Riemen neu