LMLPX83

So, Räder sind drauf. Bremssattel instand gesetzt (Helicoil) und Bremsflüssigkeit gewechselt, scheint etwas her gewesen zu sein, hatte die gleiche Farbe wie die Felgen!

Bin mir noch nicht sicher ob ich die Ölpumpe drin lasse oder mische!? Inspektion ist auf jeden Fall gemacht...Riemen neu

Ich muss eh erst Mal den SKR noch komplettieren und dann mal sehen wie er fährt....nächstes Jahr schau ich mal ob ich einen Jolly oder MHR verbaue...aber erst mal das vorhandene Setup zum laufen bringen ! Ich denke, es reicht für den Spaß zur Arbeit und nach Hause! Und die LML wartet ja auch schon auf eine Motorrevision samt Komplettmodifikation! Mit 2 kleinen Kindern ein straffes Programm Gruß Markus

Aber bestimmt nicht mit Ori Pott ohne Kat, falls ich gemeint war!? 20+ würden mir schon reichen! Ich hab gestern von 21-2 Uhr im Hobbykeller geschraubt und das nicht erfolgreich...heute Nacht hoffentlich erfolgreicher! Gruß Markus

Polini Box kommt wahrscheinlich noch, ist wie gesagt nicht dringend. VWW wurde schon diskutiert und Aufgrund der Konstruktion und der Behinderung des Gasflusses für nicht optimal befunden! Deshalb die Wahl, ruhiger Lauf sei mal dahin gestellt... Gruß Markus

Guten Abend zusammen, hier ein kleines Teile-Update. So sieht's aus: BGM 177 (vorhanden) MRP Ansaugset 36mm (vorhanden) Polini PWK 34 (vorhanden) TSK EVO mit Vitonflanch (vorhanden) Worb5 Lippenwelle (vorhanden) Kytronic (vorhanden) BGM Superstrong (vorhanden) Superstrong CR80 23z für 67/68z Morgen geht ja meine Saison wieder los, allerdings hab ich noch genug Arbeit mit meinem Alltagsesel... An diesem Motor hab ich auch gleich Mal das Steuerzeiten messen, bearbeiten etc. geübt, mal schauen was dabei herum kommt, aber das gehört hier nicht hin! Gruß Markus

Kleines Update, damit der Motor endlich zusammen gebaut werden kann... Nicht steinigen, Gehäuse und Zylinder bearbeiten war mein "erstes Mal"! Hab die Überströmer ca. 2-3mm aufgemacht und den Boostport auch etwas, wobei der eher konisch verläuft. Auslass hab ich auf 70% Sehnenmaß erweitert und ca. 1,2 (eher 1mm) hoch gezogen, damit ich mit dem Vorauslass keine Probleme bekomme. Mal schauen wie es sich dann fahren lässt, ich hab aber keinen Vergleich, da ich vom Original SKR gestartet bin...wird also auf jeden Fall deutlich besser vorwärts gehen! Das war übrigens die Übung für meine LML... Gruß Markus

Dann werde ich das so durchführen! Danke

Hallo, ich bräuchte Mal kurz Eure Erfahrungen! Ich will mein gebördeltes Monoschlitzrohr demontieren/entfernen und will natürlich keinen Schaden am Blech/Lack hinterlassen! Ich hätte jetzt mit dem Luftschleifer und einer Fächerscheibe vorsichtig die Kante durchgeschliffen und das "dann" zweiteilige Rohr abgenommen!? Was meint Ihr? Gruß Markus

Grüße Zusammen, hab nochmal etwas recherchiert und u.a. mit SCK gesprochen. Ich werde erst mal die BGM Superstrong CNC CR80 mit 23Z speziell für das 67/68 Primär ausprobieren! Mal schauen wie sich das fährt!? Gruß Markus

Hallo Zusammen, nachdem mein SKR im November einen KW-Schaden hatte, habe ich jetzt folgendes im Keller liegen: -Malossi 172 -Malossi Getriebe 15/41 -VWW Jasil/BGM -Stage 6 Einlasssystem (Oversize -Membranblock mit Metall Ansaugstutzen und Öl-/Unterdruckanschluss - PHBH 28 von der RS 125 -Polini Luftfilter Hat Jemand von Euch Erfahrungen mit Piaggio Automatic Maxi Scootern und kann mir einen groben Richtwert für die Bedüsung geben bzw. ob mein Vorschlag in etwa passt (grob!)!? -ND 46 -HD 120 (wegen offenem Filter), vermute aber kleiner, mit bearbeiteter Original Airbox liegt die Bedüsung beim 25er so zw. 92-98 -Mischrohr BN266 -Nadel X2 Gruß Markus

Hallo Zusammen, nachdem mein SKR im November einen KW-Schaden hatte, habe ich jetzt folgendes im Keller liegen: -Malossi 172 -Malossi Getriebe 15/41 -VWW Jasil/BGM -Stage 6 Einlasssystem (Oversize -Membranblock mit Metall Ansaugstutzen und Öl-/Unterdruckanschluss - PHBH 28 von der RS 125 -Polini Luftfilter Hat Jemand von Euch Erfahrungen mit Piaggio Automatic Maxi Scootern und kann mir einen groben Richtwert für die Bedüsung geben bzw. ob mein Vorschlag in etwa passt (grob!)!? -ND 46 -HD 120 (wegen offenem Filter), vermute aber kleiner, mit bearbeiteter Original Airbox liegt die Bedüsung beim 25er so zw. 92-98 -Mischrohr/Nadel muss ich nochmal schauen was drin ist Gruß Markus

Dann würde ich diese ordern!? http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8299B/Kupplung+BGM+Pro+Superstrong+CNC+CR80+Typ+Cosa2FL+fuer+Primaerrad+6465Z+Vespa+PX200+Rally200+22+Zaehne+fuer+6465+Primaer?meta=BGM8299B*scd_ALL_de*s2774386889184*Bgm Superstrong 22*6*6*1*16 korrekt? Was hab ich denn für ein Primär in der Ori Star 125 drin? Das ist halt der Vorteil, wenn man(n) es schon zerlegt vor sich hat! ...

Jawohl, immer so wie der Geldsegen kommt! 765€ beträgt das Guthaben noch! Davon geht noch die Superstrong ab (Rest 485€) und Lager, Dichtsatz,Vergaserdüsen etc. Leider reicht es nicht für ein zweites LML Gehäuse und Innereien, sonst hätte ich einfach einen zweiten Motor aufgebaut!

Aus meiner LML Star 125

Motor hat ca. 10000km weg, falls ich im Frühjahr noch nicht alles zusammen hab, würde ich die Saison 2018 noch ungetuned fahren und dann im Winter 18/19 die Revision durchführen!

So hab ich mir das schon gedacht! Also werde ich demnächst mal die -BGM Superstrong CNC CR80 22Z- ordern! Einverstanden mit erst mal 22 Zähnen!? Gruß Markus

Na das klingt doch schon mal nicht schlecht! Ich hätte mit Superstrong 22 begonnen. Was ist denn mit den Torsionfedern vom Primär (ich hoffe ich bin richtig)? Gleich andere rein machen (Pinasco o.ä.) oder nichts machen? Fragen über Fragen? Achja, und Superstrong gleich als CR80 Version? Gruß Markus P.S. Bin grad voll im Umzugsstress

Nee, der ist nicht selbst gemacht, aber Danke! Das ist ein TSK EVO, mal schauen was der kann. Ist für Malossi und Polini Zylinder gebaut. Und ich hab einen echt guten Preis bekommen, deshalb hab ich einfach zugeschlagen!

Mit richtig machen meinte ich nur, was auf jeden Fall erneuert oder verbessert werden sollte! Hab Automatik-Scooter-Erfahrung und mein Beruf setzt technisches Verständnis vorraus. Ich möchte nur keinen Anfänger-Fehler machen und dann zerfliegt etwas! Gruß Markus

Auspuff kam eben! Getriebe etc. hab ich noch gar nichts, da müsste ich mich auch erstmal einlesen, da es sich ja um meinen ersten Blechroller handelt! Aber wenn, dann möchte ich es gleich richtig machen. Es sollte aber auch nicht ausufern! Bin für Vorschläge offen und erst mal Danke für deine!

TSK EVO liegt im Keller neu und unbenutzt. Aufrüsten kann ich ja immer noch. Welle ist geordert hab ich auch neu, unbenutzt und in OVP für günstige 150€ bekommen! Dann schau ich mich Mal im Dienstleistungsbereich um! Kupplung würde ich BGM Superstrong nehmen!? Bleibt dann nur die Frage zwecks Übersetzung, ich fahre im Sommer viel Stadt (Arbeitsweg), aber eigentlich ist die Vespa fürs schöne Wetter am Wochenende gedacht für ne schöne Erzgebirgsrunde oder an der Elbe entlang! Gruß Markus

Da schließ ich mich Ele an und würde erst Mal den Schwimmerkammerstand einstellen! Auf dein Frage: Nein, ist noch nicht eingebaut!

Hallo Zusammen, ich würde mir eine Worb5 Lippenwelle mit 60mm Hub nehmen! Könnte günstig eine neue unbenutzte abnehmen, leider nicht laserverschweißt! Was sagt Ihr!? Gruß Markus