LMLPX83

Ihr macht mir Mut

Mahlzeit! Das Problem mit den Schrauben der ZGP ist behoben. Hab nun diese verwendet, die hatten keine Lieferzeit. Kabelbaum/Stecker für die Zündung noch repariert/gelötet. Tank ist drin. Gänge lassen sich einlegen, nur die Spannung der Züge ist vermute ich noch nicht ausreichend. Kupplung trennt, machen den Deckel dann nochmal ab und kleb diesen zusätzlich noch ein (das letzte mal war der Oring undicht). Dann kann nun das Bremsenzeug auch eingebaut werden. Jetzt warte ich nur auf die restlichen Dichtungen für den Vergaser Ich hoffe die Kiste springt an und fährt dann auch... Gruß Markus

@kbup War ja alles so wie vorher, außer andere Gehäusedichtung/Kurbelwelle und aufeinander eingeschliffen...aber da sieht man das es 0,5mm oder weniger schon ankommt.

Danke Dir für den Tipp! Bestellung ist schon ausgelöst...ich probier's erstmal mit HLKD 160 und den ND 55/60 160. Die Senkkopf hab ich auch schon ins Auge gefasst. Ich messe heute Abend/morgen früh die Höhe der Schraube/Scheibe Kombination die im Moment verbaut ist und funktioniert und dann schau ich mal.

Hallo zusammen, ging wieder etwas weiter. Nur Kleinigkeiten... Lüfterrad soeben montiert und siehe da, blockiert! Demontiert geschaut und siehe da, die Schrauben von der ZGP schleifen am Polrad. Dann ohne U Scheibe, aber mit Wellscheibe montiert und siehe da funktioniert. Wieso? Weil die Gehäusedichtung (Der Dichter) 0,5mm stark ist und nicht so dünn wie die original LML und dadurch das Gehäuse weiter Richtung Lüra wandert? Und/Oder weil die Mazzu Welle andere Toleranzen hat wie die LML Welle? Und/Oder weil ich Lüra/Welle eingeschliffen hab? Evtl. Flache 6Kant Schrauben verwenden wo der Kopf flacher baut damit ich mit U Scheibe arbeiten kann, wäre noch eine Idee. Nervig... Gruß Markus

Ich nochmal... Zu meinem o.g. Setup würde ich mir dann Düsen von 130-140 organisieren evtl. auch größer!? Was ist mit ND 55/160, 60/160 ist vorhanden. Mischrohr BE3 und HLKD 160 sollten ja relativ gut passen. Ich frag nur, weil ich hier auf die schnelle nichts bekomme und die üblichen Shops ja ordentlich Versandkosten pro Bestellung aufrufen. Gruß Markus

Verbaut ist ein 26er SI, also eher größer 130 (Richtung 140)... unter 10Grad bin ich nicht mit der Blechdose unterwegs.

Servus zusammen, ich wollte mal in die Runde Fragen wie es mit der Bedüsung aus der Schachtel auf meinem Setup aussieht und was ich zum testen zur Hand haben sollte. @Marty McFly -LML Membran Gehäuse -Überströmer geöffnet (Zyl/Gehäuse) -LML Membran mit Carbonplättchen -BGM 187 -VWW 60/105 -Pinasco SI26 -LUZ Trichter -Polini Box HLKD 160 BE3 HD120 ND 60/160 Gruß Markus

So... es ging ungeplant wieder etwas weiter Motor hängt drin. Stoßdämpfer auch. LUZ @abtreter war blitzschnell! Bedüsung wäre aktuell aus der Schachtel: HLKD 160 BE3 HD120 ND 60/160 Ich würde des Trichters wegen mit 140 als HD starten.... Falls wer schon einen Änderungstipp hat, nur zu. Gruß und ein schönes Wochenende

Kam noch bissl was an erledigter Arbeit dazu! Haube LML ursprünglich grau nun schwarz (lackiert). Membranplättchen und -block verbaut mit gedruckter Dichtung (ohne Öffnung für Getrennschmierung). Dichtung wurde auf Wunsch von mir angefertigt und ist an diversen Automaten (70/180er) seit 4 Jahren im Dauerrenneinsatz (Stärke 1,5-2mm, bei mir 1,0mm). Gruß Markus

Mahlzeit! Ging wieder in kleinen Schritten voran. Getriebeöl ist drin ZGP auch. Den neuen Stoßdämpfer für hinten hab ich komplettiert. Jetzt frag ich mich nur was mit den Gummis für die Kühlrippen ist. Wo und wie viele ich verbauen soll. Wie macht Ihr das? Trichter vom @abtreter ist geordert. Jetzt warte ich noch auf ein paar Dichtungen für die LML Membran. Gruß Markus

@timo123 Ich hab grad geschaut, ich hab meins am 1.2.22 bei eBay gekauft. Ist dort aber auch aus!

So...da ist er! Hab auch noch den Kupplungdeckel montiert und mal kontrolliert ob die SS trennt. Hab die Zange zur Hilfe genommen...keine Ahnung ob ich weit genug gezogen hab!? Hauptwelle hat auf jeden Fall weiter gedreht beim Motor drehen. Die Ölpumpe ist ja rausgeflogen und jetzt ist die DRT Scheibe 3,8mm drin. Muss ich dann mal schauen, wenn der Motor drin ist. Dauert aber noch, jetzt muss ich erstmal zusehen, dass mein Vergaser wieder zu mir kommt. Ein schönes Wochenende und allen die schon fahren, allzeit gute Fahrt! Gruß Markus

Stehbolzen sind DRT. Dann nehme ich die normalen Muddis und die vorhande Langmutter wie Original.

QK ist eingestellt. Theorie und Praxis stimmen überein, vorausgesetzt man(n) nimmt auch die richtige Fudi (die er zuvor fein säuberlich mit der Klinge auf Zylinder/Gehäuse angepasst hat) um dann festzustellen dass die QK mit 0,7 zu niedrig ist. Und wieso? Na klar, der Horst hat die 0,2 Fudi angepasst, statt der 0,4... Das hat mich heute etwas aus der Bahn geworfen. Deshalb kann ich den Zylinder erst morgen fertig montieren. Ich wollte ursprünglich die Naraku Zylkopfmuttern verwenden, diese sind aber so lang, dass ich die Langmutter für die Haubenbefestigung nicht mehr drauf bekomme. Soll ich dann eine normale Mutter verwenden? Gruß Markus

Danke tolles Forum für die Unterstützung

Sehr schön. Dann schau ich ob ich später den Zylinder noch fertig montiert bekomme...

@Jogi67 Aber ich lass das mit der 0,9er QK (im Verb. mit 0,4 Didi) oder trägt das sehr auf? Dann stünde noch die 0,2 Fudi im Raum... @Hoffi78 Fudi/Kopfspacer Alu

Was ist denn mit Dirko (schwarz) an Fuß und Kopf? Dünn ist klar...

Mahlzeit! So sieht es aus: Abstand Kolbenaugen wie bei @Han.F 21,10mm Das Italkitlager hat eine Breite von 19,6mm Macht ein Axialspiel von 1,5mm und im eingebauten Zustand bzw wenn der Kolben dort sitzt wo er sich im Betrieb befindet. Sieht gut aus (meine Meinung). QK ohne Dichtungen lag bei 0,5mm, wird also die 0,4er Fudi (prüf das dann mit der Fudi nochmals), dann komm ich rechnerisch auf 0,9. Gruß Markus

Na im Kolben oben zwischen den Augen, dort wo dann das Kobolager/Pleuelauge sitzt.

Hat Jemand den Abstand der Kolbenbolzenaugen zur Hand? @Jogi67vielleicht!?

Lager 15x19x20 Kolben hab ich leider grad nicht zur Hand, Motor steht im Kofferraum... Augenabstand ca. 21.10mm lt Han.F Augenscheinlich war das bei mir aber deutlich mehr...ich messe morgen, wenn ich die Quetschen einstelle. Gruß Markus

@px211 @Hoffi78 @Humma Kavula @ Alle Motoren-Haie Was ist eigentlich mit dem Thema Axialspiel oberers Pleuellager, nutzt jemand Passscheiben dafür? ich hab mir das Italkit Lager versorgt, aber Spiel ist da axial genügend vorhanden... Alternativ hätte ich noch das Mazzu, aber das ist nicht breiter. Ist halt die kleine PX Welle. Gruß Markus

Danke, so wäre auch mein Vorgehen gewesen.