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PXCop

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  1. @TU ES!!! wann im Juni kommst du denn und hast du deinen Roller auch im Gepäck?
  2. das Problem existiert ja bekannterweise auch in ganz Bayern witzig hier
  3. Nein, du sollst die beiden Kabel, blau und schwarz, die oben am Motor von der Zündgrundplatte kommen, direkt auf den Eingang des DC Reglers legen, daher musst du hier ein separates schwarzes Kabel extra verlegen, da das vom Kabelbaum auf den Rahmen geht (was eben nicht passieren darf - darum ja ein extra Kabel!!). Der Ausgang vom Regler geht dann schon auf Masse/den Rahmen.
  4. aus dem Elektrofachhandel, wenn du sonst an keines rankommst einfach ein extra Kabel ziehen, direkt vom Regler zum schwarzen Kabel, welches mit dem blauen von der ZGP kommt.
  5. ist halt nur die Küchenwaage :)
  6. Ich kauf’s dir für 150€ ab, Al :) dann musst dich nicht rumärgern damit 🍻
  7. nein, bei mir kommt der Ranger auf meinen 35 PS Crono Motor, daher bleibt es bei 35er PWK und Membran (und auch 60mm Hub). Ich weiß, ich jetzt nicht das, was man sich so als Kurve wünscht aber dann weiß man zumindest, was so ein Umbau "200er Zylinder auf PX 125 Gehäuse" aushält (oder auch nicht).
  8. Ich bin mir recht sicher, dass @FOX Racing und ich bald ein paar Diagramme liefern können. Ich weiß nur nicht, ob ich es schaffe, garnicht zu fräsen 🙈 (ja, ich hab das gelesen mit der Info, tunlichst die Finger vom Auslass zu lassen). Wird bei mir übrigens ein Versuch mit Adapterplatte und langem Pleuel.
  9. https://avotecnica.com/it/cilindri-gruppi-termici/4109-gruppo-termico-vmc-ranger-o69mm-213225cc-corsa-57mm-e-60mm-per-carter-motore-vespa-large-frame-200cc.html#caac/fullscreen/product/m=and&q=vmc+ranger es tut sich was
  10. Ist auch beim Crono mit Meteor Kolben so und soll so.
  11. alleine schon wegen den geheimen Steuerzeiten
  12. Was würde er wohl ohne dich machen 🤷‍♂️
  13. 017-012 (also die BGN) dazu ne freundliche E-Mail und dann klappt das eigentlich auch, wenn er sie lagernd hat.
  14. Hat bei mir immer super und schnell geklappt, guter Kontakt und schneller Versand.
  15. Spielverderber
  16. könnte lustig werden
  17. oder halt einfach die Stehbolzen rausdrehen
  18. Weil S&S genug andere Projekte hat und die großen Quattrini Anlagen gefragter sind und diese auch ihre Zeit brauchen. Da stehen die 125er Anlagen einfach hinten an.
  19. er möchte aber nicht spindeln müssen, die SIP "Uncle Tom" gibt's aber nur als 62 (64er) Welle und da musst spindeln Ich würd ne SIP 60/110 Welle nehmen und selbst lippen (lassen).
  20. Da ich einen der "Rückläufer-Zylinder" der ersten Serie habe, ist ein Loch verschlossen, aber worauf willst du hinaus?
  21. Das ist doch auch abhängig davon, welche Membran du fahren willst? Es soll auch Leute geben, die fahren einen selbstgefrästen Membrankasten, weil sie ne CR250 Membran fahren wollen - also hab ich gehört Portmap gibt es bei SIP im Downloadbereich. Den Rest kann ich dir kommende Woche mal ausmessen, da liegt noch ein Explorer in der Werkstatt, der auf sein Motorgehäuse wartet
  22. na oben musst du das dann schon passend ausgleichen
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