PXCop

welchen WF hast du denn bei der Welle mit dem M1X Kolben? Ich kenn es nur von der 200er Welle mit dem Crono Kolben und da ist Lippen ideal, um auf einen guten WF zu kommen

@nauticstar hast du die Möglichkeiten/Fähigkeiten, die SIP Welle zu lippen? Aus meiner Sicht spricht an sich nichts gegen die Welle, aber wenn du die Wangen lippen kannst, sind deine Bedenken bzgl. der "Wand im Gasstoß" sicher weniger. Andere fahren auch unbeabeitete DS Wellen in nem Membran Motor. Die SIP an sich ist qualitativ an sich schon top.

@Fixerflix also mal abgesehen davon, dass ne PK trotz 125ccm keine Largeframe ist für die SIP Vape brauchst du nicht zwangsläufig den Spannungsregler von VAPE. Hast du denn rot/weiß auch angeschlossen und hat die Zündung auch Masse über die CDI bekommen? Die ZGP selbst scheint einigermaßen zu passen, je nach genauem Zündzeitpunkt halt.

@SeppelHutSeppel die Botschaft kam, so denke ich, doch nicht so richtig an aber immerhin geht's uns jetzt besser, weil's mal raus ist

wird Zeit, dass du das endlich mal machst.. "müsste".. wenn ich das schon lese.. irgendwann kommt der Tipp, du solltest dir lieber ne GTS kaufen..

ein Klick in seinem Shop genügt, dann siehst du, dass es die gibt 0,5mm, 0,8 mm, 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm und 5,0 mm..

Ich würde auch den Tacho mal an die Blackbox und die Blackbox dann an eine 12 V Batterie hängen. Was sind das für 2 gelbe Kabel? Wie sind die geschalten?

kennst du nicht das Buch "1001 Möglichkeiten, eine Glühbirne durch einfachen Austausch zu wechseln"? Generelle Empfehlung in dem Buch ist immer "in der anderen Hand halten Sie eine geöffnete Flasche Bier"..

na so wie @Dirk Diggler .. einer hebt hoch, einer löst die Radmuttern und tauscht das Rad - und jeder in der noch freien Hand eine Hopfenkaltschale gegen den Durst du kannst aber auch in den Buch "1001 Möglichkeit des Aufbockens eines Rollers mit Haushaltsartikeln und landwirtschaftlichen Geräten" nachlesen, da ist das dann noch etwas genauer beschrieben. ach ja, wenn man das alleine macht, ist das mit dem Bierchen nicht ganz so einfach, weil man ja mit einer Hand den Roller hinten hochhebt, mit der anderen die Radmuttern löst, aber zwischen "altes Rad ab" und "neues Rad drauf" kann man ja mal nen großen Schluck nehmen.

nein, hast du nicht.. du hast das Video an sich kritisiert mit "Hauptsache Marketing und viel Geschwätz und nix gesagt" was so eben nicht richtig ist. Deine persönliche Meinung an sich mag das ja sein, für viele andere waren ausreichend Infos im Video enthalten von einem Zylinder, den es noch nicht offiziell gibt. Richtig lesen? Drück dich halt so aus, wie du es meinst... aber schon klar, ich bin auch nicht dafür verantwortlich, was andere verstehen, ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage(schreibe) Deine Dichtungen mögen toll sein aber dein Umgangston hier ist leider selten das Gelbe vom Ei! Werter Lameda, verhalte dich bitte zumindest in diesem Topic anderen gegenüber mal bitte etwas respektvoller - meine Bitte als Topiceröffner.. (und nein, du spiegelst nicht nur den "rauen Ton des GSFs wider", denn den würde ich mögen).

ach.. werden schon 35cm sein

https://1537118469.jimdofree.com/deutsch-1/vespa/sf-motor/ ganz unten

bitte gerne

wegen mir gerne ist ja an sich auch der gleiche Zylinder.

dreh sie mal um 90 Grad nach links (also gg den Uhrzeigersinn), so dass die drei Spulen "oben" sind

mach doch du mal ein Bild, wie es aktuell steht, evtl. erkennt man ja einen Fehler.. oder es liegt an was anderem..

Anstiftung zur Urkundenfälschung - Herzlichen Glückwunsch, toller Tipp

Was? Nächste Woche Bierchen beim M? Bin ich dabei 😆

reicht dir das vom Modell "mit Reserveanzeige" oder soll ich von dem "ohne" nochmal welche machen? Ach ja, der "mit" hält seit August 2021 dicht und die Anzeige funktioniert auch.

welche Version hast du denn? In der aktuellen Version können eigentlich keine Späne mehr vorhanden sein 🤔

wurde hier schon mal behandelt -> also kann man wohl, aber nicht einfach durch umstecken

Die Malossi Gehäuse sind an sich "normale" Ersatzgehäuse und du kannst theoretisch auch einen originalen 200er Zylinder draufpacken. Für die Kingwelle Kurbelwellen muss das Gehäuse aber auch gespindelt werden. Das VR One ist das Membrangehäuse und hat den Einlass nicht direkt über der Kurbelwelle sondern vor der Kurbelwelle und größer, insofern bringt das schon noch etwas bei nem potenten Zylinder. Ob man den Zylinder nun wirklich, genauso wie den M244, auf den Block bekommt, ohne vorher was anzupassen, kann ich dir aktuell auch noch nicht sagen, da ich den Zylinder noch nicht befummeln durfte (bzw. ich zwar südlich der Donau wohne aber nur knapp 1km und somit Italien doch noch ein kleines Stück entfernt ist und ich ihn noch nicht befummeln konnte).

und meiner Kenntnis nach Motorleistung an der Kurbelwelle, nicht am Hinterrad.

Manchmal hätte es echt was, wenn man im eigenen Topic Beiträge editieren könnte 😅 und manchmal sollte man evtl etwas weniger auf die eigenen Clicks geil sein sondern stattdessen gleich das ganze Diagramm einstellen, wenn man es bei Facebook auch ganz wichtig postet.. Malossi VR One Gehäuse, 60/127 SIP Kurbelwelle, 30er PHBH und Polini Box (mit 22mm Durchmesser). Das ganze gesteckt - und ja, der Zylinder soll zum Stecken sein ohne Spindelei.. und ja, ich kenn die Bilder und ich hab den „Fuß“ gesehen..

@keffaspezial das hier sollte passen -> https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-23-drt-kupplung-cosa-2-primar-z-64_87477000?q=drt 23 cosa