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PXCop

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Alle Inhalte von PXCop

  1. PXCop
    Wenn du die IBAN hast und Anzeige erstattest, kann man doch über die Bank den Kontoinhaber rausfinden. Also nicht du, sondern die Polizei mit einem Beschluss der Staatsanwaltschaft/des Richters (was in der Regel nur Formsache ist, da es der Ermittlung der Sache dient). Als Geschädigter kannst du dann den Betrag zivilrechtlich einklagen. Ob das dann Erfolg hat, hängt von seiner finanziellen Situation ab. Da du ja keine private Vergeltung willst, sollte dieser Weg der richtige sein. Dann kann man dieses Topic nehmen und ohne Klar- aber mit den "Kontonamen" des jeweiligen Verkäufers und der Geschichte dazu vor dem ein oder anderen warnen.
  2. PXCop

    XTNG Vergaser

    PXCop antwortete auf noier's Thema in Technik allgemein

    Im 38EV ist ein DA Rod drin, im 36EV ein EA Rod (eben auf deren Empfehlung), ich hab mir dann für den 36EV noch ein zusätzliches DA Rod mitbestellt, falls das EA doch zu fett ist. Ich hab mir zur Verbindung auf den MRP Ansauger diesen Gummi besorgt https://www.sip-scootershop.com/de/product/verbindungsgummi-serie-pro-conversion_22301600 Passt, also passt so gut, dass ich wohl nicht mal eine Schlauchschelle bräuchte Jetzt aber mal die Frage: soll ich einen der beiden Vergaser mal zu @abtreterschicken für einen passenden Verbindungsgummi oder ist das Interesse eher weniger vorhanden bei euch? Ich weiß nicht, ob der XTNG da genauso konstruiert ist, wie der Smartcarb.
  3. PXCop

    XTNG Vergaser

    PXCop antwortete auf noier's Thema in Technik allgemein

    Bei mir kam heut auch die Post an, da @tom2309 den Vergaser ja schon zerlegen will, spar ich mir das und schau, dass ich ihn zeitnah gegen den 34er VHSB tauschen kann, auch wenn das Wetter ja aktuell noch nicht so einladend ist. Wie auf den Bildern zu lesen, einmal ein 36EV für meinen Crono Motor und einmal ein 38EV für einen 306er BFA Motor. Den Spruch auf dem Karton find ich aber schon mal sehr selbstbewusst
  4. PXCop
    Hi Jesco, wenn ich es richtig im Kopf habe, war doch das einzige „Problem“ bei euren Kurbelwellen, dass die Wangen im Durchmesser in manchen Gehäusen „zu groß“ waren, da ihr hier die unterschiedlichen Gehäuse vermessen habt und die Kurbelwelle sowohl beim originalen Gehäuse als auch beim Malossi Gehäuse passen soll und es dann bei einigen originalen Gehäusen diese Probleme gab, dass die Wange am Drehschieber angeht. Das wurde doch aber letzten Sommer schon mal eifrig diskutiert?!
  5. PXCop
    @alfonso ach naja, wenn er gut zahlt und man mir für nen Tag Mod-Rechte gibt, mach ich das natürlich mit @egig als „firewall“
  6. PXCop
    ja
  7. PXCop
    16mm
  8. PXCop
    ich erhöhe auf 30 Euro plus 2 Weißbier
  9. PXCop

    XTNG Vergaser

    PXCop antwortete auf noier's Thema in Technik allgemein

    ich meinte Marcel Landshut is deutlich näher aber danke für die Einladung @Carter ich verbau den in einer meiner beiden PX‘en.. mal schauen.. bisher werkelt einmal ein 34er VHSB mit nem VMC Crono und einmal ein 33er Keihin PWK mit nem M1X
  10. PXCop

    XTNG Vergaser

    PXCop antwortete auf noier's Thema in Technik allgemein

    soll ich mit meinem Roller und dem 36er XTNG mal vorbeikommen bei euch? Mein Paket ist aktuell in Belgien, sollte also bald ankommen.
  11. PXCop
    hach wie schön, seit heute funktioniert es endlich wieder
  12. PXCop
    hättest du nur "sabber" allein (und nur im Thementitel) gesucht, hättest du es gefunden ich kann die nur empfehlen, funktioniert auch noch mit >400 ml Getriebeöl.
  13. PXCop
    @Hoffi78 die von dir im ersten Beitrag gezeigte Andruckplatte ist die "alte" Version, die von px211 verlinkte ist die neue Variante, daher das 2.0, das wurde neu aufgelegt und etwas abgeändert. Bzgl. des Lagers gab's auch schon mal eine Diskussion (schau mal ab hier ) Ich selbst fahr beide, also einmal alt und einmal das 2.0 und bis jetzt hält es auch bei mir mit je 10x XXL Federn
  14. PXCop
    der VHSB mag die ganz gerne -> 2 Takt
  15. PXCop
    @volker Ich wollte dich nicht diskreditieren, ich wollte dir nur mal mitteilen, wie deine Fragepostings manchmal rüberkommen und hab damit wohl ausgeschrieben, was sich doch einige auch dachten. Allerdings scheint Selbstreflexion nicht so deins zu sein. aber jetzt vielleicht einfach mal zum eigentlichen Thema zurück die Welle (kein Pleuel angeschweißt sondern die von Erich) befingert sich schon mal recht geilo
  16. PXCop
    @volkerkannst du mal aufhören, ständig irgendwas zu hinterfragen? Sonst wird das echt nix mehr mit dem Zylinder 2021, wenn @egig ständig Rechenschaft schuldig sein will Erich muss auch mal Zeit zum Arbeiten finden Was ein Glück waren es dann ja nicht 124,67/185,21
  17. PXCop
    Wird so doch garnicht gemacht, Erich sagt nur, dass er mehr Zylinder als Kurbelwellen hat (also sobald der Zylinder verfügbar ist) und somit jeder, der bereits eine Kurbelwelle für den 170er gekauft hat, auf jeden Fall auch einen Zylinder bekommt.. weil eben: mehr Zylinder als Kurbelwellen
  18. PXCop
    die Frage ist nur, ob man genau bei DIESEN Nachbarn überhaupt beliebt sein will die grillen ja auch kein Fleisch auf ihrem Elektogrill. Aber so generell ist ja gegen -5dB nichts einzuwenden
  19. PXCop
    Ich fahr in meinem >30 PS M1X Motor das 0W-30, das hat bessere Kaltstarteigenschaften und ist auch im warmen Zustand etwas flüssiger als das 5W-40
  20. PXCop
    „Heckeinlass“ hat was anales.. daher dein Drang zum 244er @Labelsucker
  21. PXCop
    Der Crono ist auch schon mit 60/110 geil und eine empfehlenswerte Alternative zum M1X, wenn man auf Membran fährt - preislich wie leistungstechnisch.. Was BGM vs. M1X/Crono angeht, man kann aber auch einen V8 TDI Biturbo mit einem Lamborghini vergleichen.. oder eben einen BGM mit .. ach, egal.. der, den man damit norden will, checkt‘s eh net, die anderen wissen, was ich meine
  22. PXCop
    Kommt drauf an, wann, also in welchem Jahr, die Klasse A1 erworben wurde - in diesem Fall: wann war denn die „jugendliche Leichtsinnigkeit“? Es ist keine „Sonderklausel“ sondern eine „Besitzstandswahrung“. Wird die FE Klasse „eingeschränkt“, gilt das Recht, welches bei Erwerb der Fahrerlaubnis galt. Wird die FE-Klasse ausgedehnt, gilt die „neue Freiheit“ aber i.d.R. auch für den Altbestand. Es gibt hier und da schon mal kleine Feinheiten aber ich denke, das grundsätzliche Prinzip ist mit dieser Erklärung einigermaßen verständlich.
  23. PXCop
    Ernsthaft? Hach.. was wäre ich/man ohne deine Erklärung der Zahl „42“
  24. PXCop
    Bei einer 192er Auslasszeit hat man bei einer 1,0mm QK eine effektive Verdichtung von 6,45:1 - da sehe ich mal absolut kein Problem.. Ich fahr den Crono mit 0,8mm QK und es hält .. der Vergaser ist zwar noch immer nicht perfekt abgestimmt aber der Zylinder hält auch eine Tour aus und nach den ersten 600 km muss ich sagen: steht meinem M1X in nichts nach, ist nur günstiger @Flowsonfährst du gesteckt oder bearbeitet? Hast du die effekt. Verdichtung mal ausgerechnet? Die finde ich fast wichtiger wie die geometrische.
  25. PXCop
    solange es nich klingelt
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