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Alle Inhalte von PXCop
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endlich wieder normale Themen hier, ich wollt schon einen auf „throwback thursday“ machen und mir nochmal das Rumgezicke von Kingwelle geben, als KR und Tim Ey im Oktober ne neue Welle vorgestellt haben wurde mit eurem Gewerkschafts-blabla echt langweilig und so unpersönlich
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vid2come gilt aber
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wie war das nochmal, mit dem „trauen“ und „Statistiken“ und dem „nicht selbst gefälscht“? Aber Mathe LK ist hier sicher auch unterqualifiziert, genauso wie Empathie.. den Titel verdient hätte er aber ich gönn‘s ihm einfach nicht, da hört nämlich auch bei mir die Empathie auf. aber vielleicht will er einfach nur was ganz was anderes sagen und kann sich nur nicht richtig ausdrücken hoffentlich kann er aber dann wenigstens seinen Namen tanzen q.e.d.
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bei mir kam heut auch der Hermesbote vorbei wurde also wohl schon vor ner Woche verschickt
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Klugscheißer mag man nicht..
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wart noch bissl, ein Update kommt
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immer dieses gefährliche Halbwissen aber ich bin raus, macht doch, was ihr wollt
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schau erstmal, dass dein Falschluftproblem gelöst ist und beide Simmerringe richtig verbaut und dicht sind, dann kannst du dich auch um den Vergaser kümmern. Ob man nun nen 35er AS bei ner PD S-Box wirklich braucht, ist das eine aber ich würde die ND bei 50+ wählen und auf ein „wooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooop“ Wert legen. zudem kann es sein, dass selbst der 6er Schieber zu fett is aber lieber zu fett als zu mager (bei der Vergasereinstellung wichtiger wie bei der Wahl der Sexualpartnerin )
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
PXCop antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
um den Simmerring auf der Lima-Seite zu wechseln, musst den den Motor nicht nochmal spalten (kannst du aber natürlich, wenn dir danach ist). Es würde reichen, hierfür das Lüfterrad und die ZGP abzunehmen. Was den neuen Simmerring auf der Kupplungsseite angeht: "neu" schließt hier bei deinen festgestellten Symptomen ja nicht aus, dass da nicht dennoch was faul ist. -
Hallo? Brian hätte es bei nem anderen Regisseur mit dem Leben bezahlt..
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alternativ auch „manuell belehren“
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Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
PXCop antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
könnt ihr (also eher du!) eure private Fede oder was immer das auch ist, in ein anderes Forum verlegen und hier bitte beim Thema bleiben? Ob man FMP nun mag oder nicht ist jedem selbst überlassen, hier geht's ja nun aber um den Pinasco und nicht um "wer kennt wen, der wen kennt, der FMP nicht mag und warum" in diesem Sinne.. vid2come -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
PXCop antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@FOX Racing hat die .. http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/AKFV200 alternativ auch über Marco (LTH) zu beziehen. -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
PXCop antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ne, das war doch der @T-charged aber ich weiß, was du meinst -
Drei Heidenau K80 3.5 – 10 auf neue Felgen verbaut und nur zwei sind fahrbar.
PXCop antwortete auf Vespaland's Thema in Technik allgemein
man könnte einem aber auch einfach glauben -
Drei Heidenau K80 3.5 – 10 auf neue Felgen verbaut und nur zwei sind fahrbar.
PXCop antwortete auf Vespaland's Thema in Technik allgemein
vermutlich täuscht die Perspektive dann die Flanke liegt überall gleich an der Felge an und der Reifen hält beim Fahren auch brav und macht das, was er soll -
Drei Heidenau K80 3.5 – 10 auf neue Felgen verbaut und nur zwei sind fahrbar.
PXCop antwortete auf Vespaland's Thema in Technik allgemein
na wenn du das sagst.. -
so: Version 3 müsste dann die richtige für dich sein.. also wenn deine Beschreibung „BGM CNC Cosa2“ die BGM Superstrong beschreibt.
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Ich kenn da auch wen, der den gern mal testen würde also bitte einmal nach Regensburg für den BFA Werksmotor, Diagramm kommt dann natürlich hier rein! also Nessi kommt da doch recht gut hin kann ich dir ja mal ausleihen zum Testen
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v50 special V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
PXCop antwortete auf Labelsucker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nacharbeit: 2 Kühlakkus auf die Augen, da ihn seine Frau hergwaschlt hat aber komm vorbei und lass uns das mit ner Hopfenkaltschale verarbeiten- 1.133 Antworten
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ich würd schon auch mitmachen
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also ich glaub, für 2018 ist es einfach schon zu spät
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Zündkerze feucht vor Startversuch
PXCop antwortete auf Evilknievel2018's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nur noch mal zur Verständnis: dass die Kerze über Nacht nass wird, könnt an den Löchern im Luftfilter oder an der dickeren Fußdichtung liegen? ernsthaft? Ja wobei, klar... ich bin ja gespannt, was da noch so an tollen Vorschlägen kommt.. Auspuff nicht bis zum Limit auf dem Krümmer - beim Einfahren in die Hofeinfahrt nicht geblinkt - Lichtschalter nicht auf "0" gestellt über Nacht - ... -
Zündkerze feucht vor Startversuch
PXCop antwortete auf Evilknievel2018's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
doch klar würde das die Startschwierigkeiten klären. Er schreibt ja, dass die Zündkerze nass ist und nach Gemisch duftet. Da würd ich als erstes auch erstmal schauen, ob am Vergaser wirklich alles passt (was ich nicht denke).