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PXCop

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  1. endlich wieder normale Themen hier, ich wollt schon einen auf „throwback thursday“ machen und mir nochmal das Rumgezicke von Kingwelle geben, als KR und Tim Ey im Oktober ne neue Welle vorgestellt haben wurde mit eurem Gewerkschafts-blabla echt langweilig und so unpersönlich
  2. vid2come gilt aber
  3. wie war das nochmal, mit dem „trauen“ und „Statistiken“ und dem „nicht selbst gefälscht“? Aber Mathe LK ist hier sicher auch unterqualifiziert, genauso wie Empathie.. den Titel verdient hätte er aber ich gönn‘s ihm einfach nicht, da hört nämlich auch bei mir die Empathie auf. aber vielleicht will er einfach nur was ganz was anderes sagen und kann sich nur nicht richtig ausdrücken hoffentlich kann er aber dann wenigstens seinen Namen tanzen q.e.d.
  4. PXCop

    GSF Wichteln 2019

    bei mir kam heut auch der Hermesbote vorbei wurde also wohl schon vor ner Woche verschickt
  5. Klugscheißer mag man nicht..
  6. wart noch bissl, ein Update kommt
  7. immer dieses gefährliche Halbwissen aber ich bin raus, macht doch, was ihr wollt
  8. schau erstmal, dass dein Falschluftproblem gelöst ist und beide Simmerringe richtig verbaut und dicht sind, dann kannst du dich auch um den Vergaser kümmern. Ob man nun nen 35er AS bei ner PD S-Box wirklich braucht, ist das eine aber ich würde die ND bei 50+ wählen und auf ein „wooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooop“ Wert legen. zudem kann es sein, dass selbst der 6er Schieber zu fett is aber lieber zu fett als zu mager (bei der Vergasereinstellung wichtiger wie bei der Wahl der Sexualpartnerin )
  9. um den Simmerring auf der Lima-Seite zu wechseln, musst den den Motor nicht nochmal spalten (kannst du aber natürlich, wenn dir danach ist). Es würde reichen, hierfür das Lüfterrad und die ZGP abzunehmen. Was den neuen Simmerring auf der Kupplungsseite angeht: "neu" schließt hier bei deinen festgestellten Symptomen ja nicht aus, dass da nicht dennoch was faul ist.
  10. Hallo? Brian hätte es bei nem anderen Regisseur mit dem Leben bezahlt..
  11. alternativ auch „manuell belehren“
  12. könnt ihr (also eher du!) eure private Fede oder was immer das auch ist, in ein anderes Forum verlegen und hier bitte beim Thema bleiben? Ob man FMP nun mag oder nicht ist jedem selbst überlassen, hier geht's ja nun aber um den Pinasco und nicht um "wer kennt wen, der wen kennt, der FMP nicht mag und warum" in diesem Sinne.. vid2come
  13. @FOX Racing hat die .. http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/AKFV200 alternativ auch über Marco (LTH) zu beziehen.
  14. ne, das war doch der @T-charged aber ich weiß, was du meinst
  15. man könnte einem aber auch einfach glauben
  16. vermutlich täuscht die Perspektive dann die Flanke liegt überall gleich an der Felge an und der Reifen hält beim Fahren auch brav und macht das, was er soll
  17. so: Version 3 müsste dann die richtige für dich sein.. also wenn deine Beschreibung „BGM CNC Cosa2“ die BGM Superstrong beschreibt.
  18. außerdem ist "Öl" mittwochs..
  19. Ich kenn da auch wen, der den gern mal testen würde also bitte einmal nach Regensburg für den BFA Werksmotor, Diagramm kommt dann natürlich hier rein! also Nessi kommt da doch recht gut hin kann ich dir ja mal ausleihen zum Testen
  20. PXCop

    GSF Wichteln 2019

    ich würd schon auch mitmachen
  21. PXCop

    GSF Wichteln 2019

    also ich glaub, für 2018 ist es einfach schon zu spät
  22. Nur noch mal zur Verständnis: dass die Kerze über Nacht nass wird, könnt an den Löchern im Luftfilter oder an der dickeren Fußdichtung liegen? ernsthaft? Ja wobei, klar... ich bin ja gespannt, was da noch so an tollen Vorschlägen kommt.. Auspuff nicht bis zum Limit auf dem Krümmer - beim Einfahren in die Hofeinfahrt nicht geblinkt - Lichtschalter nicht auf "0" gestellt über Nacht - ...
  23. doch klar würde das die Startschwierigkeiten klären. Er schreibt ja, dass die Zündkerze nass ist und nach Gemisch duftet. Da würd ich als erstes auch erstmal schauen, ob am Vergaser wirklich alles passt (was ich nicht denke).
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