PXCop

Bei anderen Reifen Herstellern steht gleich TT/TL drauf. Sonst nimmst den Dunlop Scootsmart der dürfte dem K80SR ebenbürtig sein. Die berichteten „Probleme“ beziehen sich ja nur auf den K80SR .. ich hab die SIP Tubeless Felgen ja drauf mit anderen Reifen das dauerte keine 10 Min und waren 10 Öcken in die Kaffeekasse.. mir geht‘s nun aber mal um eine konkret krasse Aussage (weissu?) zum K80SR Manch Probleme damit sitzen ja auch mal vor der Felge und dem Reifen (siehe TT auf TL Felge)..

@Jesco_SIP kannst du hier auch was positives berichten? Der freundliche Heidenau Kundenservice meinte im November mal, es gab mit den SIP Felgen und dem K80SR nur Probleme bei TT Reifen auf TL Felgen... (was irgendwie logisch klingen könnte.. ) passt der K80SR nun auf eure 2.1 (3.50-10) und 2.5 (100/90-10) Felgen? Natürlich der TL Reifen

Ölvideo2come?

ich hab nur die Diagramme aus dem MHR Topic im Kopf, da waren die Steuerzeiten für Camaro, Bullet und was war da noch am Start ja doch etwas zahm von der AS.. war jedoch (ausnahmsweise ) keine sarkastische Kritik. Ich war nur noch auf dem Stand, dass ihr den MHR bis jetzt nur out of the box getestet habt - darum meine Aussage.

hmm.. @AIC-PX wir könnten den MHR ja auf meinem Block testen? Den Camaro hab ich eh, dazu noch Nessi, Resi, Resi-Box, SIP Perfomance und was nicht alles bei dir/mir rumliegt müssten dem MHR halt nur mal anständige Steuerzeiten bescheren, dann geht da sicher auch was Richtung 30+ könnten das ja dann im März mal testen.. oder wann auch immer..

der Genitiv is dem Dativ sein Tod.. das glasperlengestrahlte Lüfterrad (oder den glasperlen..?) bringt auf jeden Fall 1,78 PS

Das Versicherungskennzeichen sowie der Monitor sind von 1992 ich bin froh, dass das Bier bei ihm frischer is..

sowas blödes aber auch was testet ihr dann dummerweise alles auf welchem Setup?

du solltest dir erstmal ein anderes "Profilbild" aneignen, sonst wird das nie was und ja, wenn du der/die/das Dirko an den Auslass schmierst, bringt es ja nix.. ein Versuch is es doch wert, es mal, ohne eine dicke Wurst zu bilden, dezent ans Gewinde oder an den oberen Dichtring bei der Zündkerze schmierst, oder? Alternativ könntest du auch gleich einen kompletten Polini montieren, der/die/das Dirko zudem auch an den Zylinderkopf hauchdünn (!) auftragen..

Polinikopf mit etwas Glasplatte und Schleifpapier bearbeitet und dazu etwas Dirko HT

na passt doch zu deinem Profilbild

bei dem 80er Block reichen für den 200er Block locker 2 CR80 Beläge evtl noch nen 16er Vergaser dazu, dann rennt das ganze die Meinungen zu dem „Versuch“ (oder wie auch immer man das nennen soll) hast du von Vespa-erfahrenen Usern ja schon gelesen... ach ja.. NACH dem Entspannen der Kupplung sollte da garkein Spiel sein, im „gespannten“ (also Kupplungsmontagehilfe montiert) Modus sollten alle Beläge (egal, ob 2 oder 4) inkl. der Trennscheiben frei beweglich sein..

etz kann ma‘s a in „Flame und sinnfrei“ verschieben

der 38er AirStriker hat im orig. Auslieferungszustand nen 7.0er Schieber, richtig der 35er AirStriker hat den 4.5er drin..

immerhin passt du dihch bei der Rächtschreipung shon an weil: wer lästert und Kritik übt, muss schon auch zu den eigenen Fehlern stehen *offtopicende

ja, das kommt von der Mutter und das ist auch so gewollt

warum fragt er, wo er doch "Bruce Almighty" is..

Die Überströmzeiten hängen ja auch bissl von deinem Motorblock ab.. bei einem alten PX Block ist das anders wie bei einem LML Membranblock. Du wirst ums Messen nicht drumherum kommen aber 128 sollte mit einer 0,2-0,4mm (0,5mm Abil N) FuDi drin sein. Allerdings würd ich die Cobra mit mehr Auslasszeit fahren. Die Auslassbreite ist beim M1X "out of the box" eh meist bei 67-68%.

zumindest keinen vom Öl

hast du eine neue verbaut ? Eine orig. Piaggio?

@Han.F also ich würd eine nehmen

Man liest im Internet ja immer nur negatives, da man über positives anscheinend nicht berichten muss.. Pfingsten 2018 hab ich Tobi angeschrieben und mein "Problem" geschildert, er hat mir recht zeitnah geantwortet, was er da im Angebot hat. Pfingstmontag mit ihm telefoniert, Geld per Paypal gezahlt und eine Woche später war der Auspuff bei mir. Sicherlich ist es sehr ärgerlich, wenn man ewig und 3 Tage warten muss, vor allem, wenn man das Geld vorgestreckt hat aber man muss halt auch bedenken, dass es bei anderen (PD - siehe entsprechendes Topic) auch nicht immer zu unserer Zufriedenheit funktioniert und vor allem auch, dass sie das neben Beruf und Familie noch zusätzlich machen. Nein, ich heiße nicht gut, dass man auf eure Kosten und eure Zeit lebt aber es gehören immer 2 Seiten dazu, ein ehrliches Telefonat/Gespräch hat noch nie geschaden (durch's re'n kemma Leit zam!) und es ein immer auch ein gegenseitiges Geben und Nehmen.. nix für ungut! PS: ach ja, mein "Problem" wurde durch seine Beratung zudem auch noch gelöst..

meine Anfrage an Heidenau war bzgl. der SIP Schlauchlosfelge und das war die Antwort. Ich selbst fahr nen 100/90-10, der geht schön drauf.. bzgl. des 3.50-10 hab ich nur die Antwort von Heidenau zitiert

fräs doch lieber den Auslass in diese Richtung, macht mehr Sinn

zu diesem Thema habe ich mal eine Email an Heidenau direkt geschrieben.. "... Problematisch ist die Montage des 3,50-10 K80SR TT auf eine schlauchlose Felge. ..." das war die Antwort. Nen 3.50-10 in TL gibt es ja mittlerweile vom K80 SR.