PSCD#92

So, seit gestern um 21.00 ist endlich die Kiste für mein Team fertig geworden. Jetzt mal kurz die Entstehung von dem `Frankenstein` Roller, wen es nicht interessiert einfach nicht lesen. Der Grundgedanke: Man nehme meinen Rahmen und baue den Motor vom Frank (ESC#166) bzw. Patrick (ESC#87)ein. Mein T5-ESC-Motor läuft wie eine Eins aber sicher ist sicher da Frank sein Motor Jahrelang und Fehlerfrei lief.... Also so gings los: Samstag mal schnell den Rennmotor vom Patrick reingehängt, um dann bei der Proberunde im Hof festzustellen da klackert etwas... Nun gut um 22:00 wollt ich auch nicht mehr auf Fehlersuche gehen und war somit gestern um 9:00 in der Werkstatt beim Kupplung ausbauen. Und was sahen meine übermüdeten Augen? Der Sicherungskorb der Kulu war ab und selbige runter gerutscht. Naja wenn ich die Kulu schon offen hab kann man ja mal nach den Belägen schauen... Tja es kam mir nicht nur der Keil sondern auch ein Stück der Kurbelwelle entgegen... Was machen? Ostersonntag-tote Kurbelwelle-keine Zeit mehr um noch nächste Woche zu schrauben Aber es gibt immer einen Ausweg. Mal schnell den Frank und Patrick angerufen. Patrick hat zwar eine Kurbelwelle aber die war auch nicht das gelbe vom Ei... Frank hat zwar einen Ersatzmotor aber den wollten wir als Ersatz und nicht als erst Motor verwenden und außerdem lag dieser in beim Frank in München... Zwischenzeitlich kam mein ´neugieriger´ Nachbar (unteranderem auch der Onkel meiner Freundin) und seines Zeichens pensionierter Karusellbauer... Kurzer Blick von Ihm auf die Welle: "Wennst einen Keilfräser hast dann Repariere ich Sie dir noch schnell". Super, so ein Ding hatte ich noch irgendwo Rumliegen. Also Welle Raus und ab zum Onkel. Welle Aufschweissen-Ausrichten-Abdrehen-Keil einfräsen. Wiederum war der Frank schon auf dem Weg zu mir um sein Equipment für Springrace vorbei zu bringen und eine Motordichtung, da wir so eine auch nicht mehr hatten. Somit war alles wieder komplett da und wollte nur noch zusammen gebaut werden... Was mir bis auf den kleinen Fehler (hab die falsche Keilnut bei dem Lüfterrad verwendet ) mit der Zündung ziemlich schnell gelang. Es war zwar dann schon 21:00 bis alles Fertig war aber die Karre läuft. Hier einmal Danke an Frank und seine verständnisvolle Frau, Patrick für den Motor und die Hilfe beim Schrauben, Onkel Hermann; der "Gott" der Drehbank; und vorallem an meine Freundin für die Geduld und das Verständnis das Sie mir entgegen bringt das ich das Osterfest in der Garage verbracht hatte. Und heute die verlorene Zeit im Büro verbringe.... Ähhh, wann war das Springrace noch mal? PS: Man verzeihe mir meine Rechtschreib- & Gramatikfehler Gruß Marco

Ach ja, ich bin (soweit berufstechnisch möglich) auch wieder mit dabei.... GT-Klasse versteht sich.... Gruß Marco

Habedere Bazi, danke dir für die Glückwünsche. Aber nicht vergessen, die Ertl Christine hat heute auch Geburtstag... So wie ich uns kenne stehen wir anfangs vor der Theke, dann hinter der Theke und zu vorgerückter Stunde oben ohne auf der Theke. Gruß Marco

Hallo Leute, zwar bin ich kein Super-Poster im GSF aber diesesmal habe ich auch was zu sagen: Danke erstmal an meine Rennfahrer Kollegen aus der Klasse 3 die sich trotz der extremen Minderheit dazu bereit erklären Largeframe zu fahren. Danke auch an den ganzen Neueinsteigern (Klasse 1 bis 8) die, und das muß man auch mal erwähnen, ein recht beachtlichen Saisonstart hingelegt haben. Ich weiß nicht ob ich als Neueinsteiger bei solchen Verrückten mit fahren würde ;) Danke auch an alle Rennveranstalter die, aller Vernunft zum trotz und vorallem der hier leider so oft dummen Kommentare, es immer wieder schaffen ein Rennen zu organisieren. *gemecker on* Und da sind wir schon bei dem leidigen Thema: Natürlich ist es schlimm wenn jemand einen Unfall mit Krankenhausaufenthalt, längerer Auszeit und / oder Stress mit dem Betrieb hat. ABER: Was wir hier machen ist, auch wenn es manche runterspielen, professioneller Rennsport. Das hier Unfälle passieren ist leider an der Tagesordnung. Auch muß ich erwähnen das man als Rennleiter bei einem Rennen auf ca. 20-30 Fahrer, diverse Querkommentare von vorherigen Rennläufen, Problemen mit der Zeitnahme und was sonst noch so ansteht auf passen muß. Und wenn dann ein Fahrer (tut mir Leid Robert das soll dich jetzt nicht persönlich Betreffen aber das Beispiel liegt nahe) nicht soviel Selbstverantwortung hat, das er mit einem zerrissenen Lederkombi oder wie schon öfters passiert mit defekten Bremsen weiter fährt und nicht selber darauf kommt das es besser ist das Rennen vorzeitig zu beenden, dann kann Euch auch keiner helfen. Ihr Springt ja auch nicht Fallschirm um dann in der Luft zu merken das das Ding ja noch im Flieger liegt. Das das ganze auch auf die Eigenverantwortung der Fahrer anspricht ist hier gewollt. Wir können nicht alles Überprüfen und Eure Kommentare bei der technischen Abnahme, wenn wir die Helme und Lederkombis überprüfen, liegen mir immer noch in den Ohren: Der Liegt jetzt am Auto den will ich jetzt nicht holen. Komm schon du hast mich doch gestern auch schon Fahren sehen. Ach die Hinterradbremse war vorhin doch noch funktionsfähig. Bla Bla Bla. Und dann ; ja das mache ich schon noch vor dem Start.... ja ja... Zu dem Thema Streckensicherheit: Jede Kartstrecke hat unzureichende Sturzzonen für Zweiräder. Ich kann euch bei jeder Rennstrecke mindestens 3 gefährlich Stellen sagen wo niemand von uns gerne Abfliegt. Allen voran Liedolsheim, Wackersdorf, Berlin, ehemals Deggendorf, ehemals Harzring, ehemals Emsbüren, ehemals Rechnitz usw. usw. Ich finde es schade das man am Renntag eher weniger von den Kritiken hört als das man hier am Sonntag davon liest. Jeder der es meint besser zu machen kann gerne ein Konzept für einen Renntag oder eine bessere Rennstrecke vorlegen. Die dazu benötigten Auflagen kann dann jeder gerne bei mir erfragen. *gemecker off* Alledem zum Trotz war es eine wunderbare Saison und ich bedanke mich bei jedem der diese wieder so unvergeßlich gemacht hat. @Klasse 3: den dritten Platz hat der Fatturossi Toni belegt. Gesamt waren wir 6 Starter in der Klasse. Gruß Marco

@ss90 Ach du warst das !!! Die Musik hat mich nicht geweckt aber dein Brüller.... Nein Spass beiseite, ich hatte den Zipper vom Zelt und den Seitenschneider zum Batterie abzwicken schon zur Hand. Aber dank deinem lautstarken einschreiten musste ich mich nicht in die Kälte begeben. Ach ja und beim nächsten mal du weißt schon was.. @Veranstalter: Kalt wars, Nass wars, aber trotzdem die Reise wert... Und wieder wurde es bestätigt das sich ein Rollerfahrer jedes Wetter schön saufen kann. Danke an meine Leber die mir das immer wieder verzeit. Gruß Marco

Hi maccoi, man kann sich über den Link das Datenblatt ausdrucken und selber an die DMV Faxen. Der Versicherungsschutz besteht, laut meiner Information, ab FAX Eingang. http://eurochallenge.vs2052049.vserver.de/docs/Mietgliedsantrag-DMV-empfohlen-fuer-DBM+ESC.pdf Ansonsten beim Nübel Veit anfragen. Gruß Marco A.

ok das wusste ich nicht... Dann noch gute Besserung und ich hoffe wir können dich dann, bis zur Genesung, in der Klasse 8 begrüßen Das mit der Versicherung sollte sich jeder einmal durch den Kopf gehen lassen. Bitte einfach mal bei seinem Versicherer nachfragen ob auch der Motorsport mitversichert ist. Falls nicht, sind es die 45 Euronen für die DMV sicherlich wert. Gruß Marco

Der Flori (ich denke weil der nur zum Essen vom Tresen wegging) und falls es einen zweiten platz gegeben hätte dann wäre dies deiner gewesen

Hi Alex, laut unserer Information ist das Training bis 19:00 möglich. Das liegt aber auch im Ermessen des Bahnbetreibers, da das Freitagstraining NICHTS mit uns zu tun hat. Wir sind zwar vor Ort (Abnahme/Nennung) aber haben keinen Einfluss auf Dauer und Sicherheit. Es ist auch zu Beachten das kein Sani oder Arzt vor Ort ist!!! Es wird auch so sein das wir uns die Strecke abwechselnd mit den Karts teilen. Gruß Marco

Hi Senior Gomezz, tja in ´Bayern´ ist´s halt immer noch am schönsten.... @Stoneheads: Wieder einmal eine grandiose Party!! Das Wetter zeigte sich wie jedes Jahr von seiner besten Seite. Und um einen Clubkameraden zu Zitieren: "Die Stoneheads haben sicherlich die goldene Glückssau gef...t" @All Racer´s: 130 Starter und nur ein Sanitätereinsatz bzw. Krankenhausaufenthalt (das nur zur Kontrolle der Gehirnerschütterung) * R E S P E K T * Ich hoffe wir können das in Wackersdorf noch unterbieten @All Tresen-Racer´s (Klasse 8): War wie immer schön mit Euch einen zu heben... Leider musste ich mich auf Grund der Fahrerrolle etwas einbremsen... Gruß Marco

da bin ich sowas von dabei ;)

Mir fehlen die Worte und ich bin fassungslos über das geschehne... Mir fällt es nicht leicht das Urteil des Schicksals zu Aktzeptieren, doch ist so... Wir verlieren einen besonderen Menschen und es wird nicht leicht sein diesen Verlust zu verkraften. Mein -und im Namen meines Clubs- herzlichtes Beileid an alle die Ihn kannten und liebten... Wir werden dich nie Vergessen!!!!!

Freu dich nicht zu Früh.... ......ich komme auch und du weißt was das für dich bedeutet Gruß Marco

Tja Maniac ich sag nur EINHEITS-KLASSE!!!! Ist billig und funktioniert ;) ;) Und natürlich Gratulation an alle die immer wieder auf die Rennstrecke kommen und alles geben.... Gruß Marco

Servus Stefan, auch von mir alles gute zum Geburtstag... Hoffentlich war die Nadel nicht allzu bös zu dir ;) Hat der Trick mit den Ventilator wieder geklappt? Wenn ja werde ich das auch mal testen ... Las dich noch schön Feiern Gruß Marco

Hi Leute ich suche noch für Samstag jemanden der mit mir, von Wien aus, zum Ritterrun fährt.... Alleine Fahren ist zwar schön aber zu zweit ist´s noch schöner ;) Und natürlich mit dem Moped ;) Gruß Marco

Hi Chris, die Abendveranstaltung am Freitag geht leider nur bis um 24:00 (Sperrzeitverkürzung des Besitzers). Aber er weiß ja auch nicht wie wir Feiern können, ich sag nur Volary ;) Am Samstag gehts bis 4:00 Und da das ganze ja kein Treffen im klassischem Sinne ist wird´s eher ein Nighter im Stile der Pacemakers.... Wer uns kennt weiß wie wir feiern Gruß Marco

Ich denke solange der Rubel rollt ist die Bahn geöffnet oder auch wenn die Nachbarn anrufen zwecks der Ruhestörung. Wir sind hier in Bayern und da verstehen die ´zurgroasten Preißn´ keinen Spass ;) ;) Spass beiseite. Wir haben über die Öffnungszeiten sowie über die Bahngebühren keinen Einfluß und wollen uns da auch nicht Einmischen. Seid uns nicht bös aber klärt dies mit dem Besitzer selber ab, da das ganze nichts mit uns zu tun hat. gruß Marco

Zu dem Thema Reifen: Ihr müsst darauf achten das der Reifen für Schläuche geeignet ist. Die normalen Reifen sind seit einiger Zeit für schlauchlose Felgen gedacht und somit ist die innere Oberfläche rauher (weil Billiger). Wenn Ihr jetzt einen Schlauch in einen schlauchlosen Reifen montiert kommt es zu einer höheren Reibungshitze und der Schaluch neigt dazu ehrer kaputt zu gehen. Also auch mal, bei bedarf, die Innenfläche des Reifens etwas ´feinschleifen´ ;) Gruß Marco

So dala, also nun das offizielle Statement des Pacemakers Scooter Club Deggendorf. Sorry für die Verspätung aber wir sind nicht so die GSF´ler ;) Am Freitag ist generell ein freies Training möglich. Ein Samstag - Training außerhalb unseres Zeitplanes ist NICHT möglich. ABER: Das Training Veranstaltet NICHT der PSCD, sondern der Kartbahn Besitzer. Dieser ist auch für alles verantwortlich! Es wird zwar ein Sanitäter / Krankenwagen vor Ort sein, dies aber erst ab ca. 13:00. Die Fahrer sind NICHT über unsere Veranstalter Haftpflicht versichert. Diese gilt nur am Samstag! Ob ein Versicherungsschutz über die DMV oder eine andere Versicherungsanstalt besteht ist UNBEDINGT zu klären da hier meistens nur die offiziellen Renntage versichert sind. Offizielle Homepage der Kurvenlage Nun noch was in eigener Sache: Die Kartbahn und deren Besitzer sind neu in der ESC. Und auf der Kartbahn war noch nie ein Schaltroller unterwegs. Deshalb beachtet bitte bei Training das der Besitzer nicht einen Grund findet die Veranstaltung am Samstag abzublasen. Also lieber etwas runter vom Gas und sich nicht unbedingt höllisch ablegen ;) Es ist nur im Interesse aller Fahrer. Gruß Marco

.... 14,8 Ps mein lieber .... Tja, ich hatte ja 2006 auch mit meinen 17,9 PS den 3. Gesamtsieg errungen. Leider sind dieses Jahr aber so wenige Starter in Klasse 3 + 4 gewesen das die Überlegung mit dem Zusammenfassen der Klasse 3 + 4 schlüssig ist/wird. Da macht es für mich -als einziger BigBlock Fahrer im ESC-Entscheidungskomitee- wenig Sinn für die 6-10 Fahrer zu Kämpfen. Da fehlen mir einfach die Starterzahlen um die anderen davon zu überzeugen die beiden Klassen getrennt zu lassen. Außerdem sollten BigBlock Klassen ja auch für Neueinsteiger attraktiver / bezahlbar werden. Wir sind ja auch keine Profifahrer die das alles von Sponsoren bezahlt bekommen. In diesem Sinne Gruß Marco

Hi Michi, meine Meinung zu dem Thema: In der jetzigen 3 Klasse dominieren Hauptsächlich die "Extrem-Tuner" die sich nicht zu schade sind sehr teure Produkte namhafter Hersteller zu verbauen. Da heisst Langhubwelle, mega Ansauger, riesige Vergaser, was weiß ich nicht was für Zündungen, gehohnte Zylinder mit irgendwelche GS-Kolben oder Polini mit Malossi-Kolben, Quattini, ach die liste könnte man ewig weiter führen... Natürlich ist Tuning wichtig und macht auch im gewissen Sinne Spaß aber es darf und sollte nicht zur Materialschlacht werden. Und da sind wir mit der Klasse 3 im Podiums Bereich angekommen. Deswegen sprech ich mich für eine Einheitsklasse im Largeframe bereich aus. Das alte Plug and Play spiel einfach. Das "Smart-Tunig" hatte damals schon sehr viel Starter in der Klasse 3 gebracht. Das verbauen billiger Gebrauchtteile im Rennroller (auch wenn mein Roller nicht so aussieht besteht er immer noch aus 90% Schrottteile) oder sogar Fahrer die mit der Straßenkiste an den Start gehen und gar nicht mal so schlecht abschneiden. Und wie man in den letzten Rennen so sieht ist die Spitzenführung der Klasse 3 schon vergleichbar mit der Klasse 4. Wie ich nächstes Jahr Starten werde weiß ich noch nicht... Ich habe das vorteil das ich noch meinen ersten Rennroller habe und dieser mit den noch vorhandenen Schrottteilen für die LF- Einheitsklasse an den Start bringen kann. Also kann kommen was will ich bin bereit ;))

DANKE an alle Besucher und an alle Rennteilnehmer!!!! DANKE an alle Helfer für euren unermüdlichen Einsatz!!!

Hallo Leute, hier nur ein paar kurze Stellungsnahmen zu Euren "besserwisserischen" Bemerkungen. Falls hiermit irgendjemand ein Problem hat kann er/sie mich gerne PERSÖNLICH (und nicht hier so schön von der ferne aus) dazu ansprechen. Ich versuche dabei auch höflich zu bleiben. Ich habe die unten Aufgeführten Posts nur als Beispiel genommen. Das Statement geht nicht an die Autoren perönlich. So und los geht´s: *Dampfablaßvenitl AUF* Glaubt Ihr ernsthaft wir machen das auf dem Volksfestplatz nur weil es in Deggendorf liegt? Glaubt Ihr ernsthaft wir bauen 3 Tage lang mit 25-30 Helfern die Strecke aus langeweile auf und sie dann am Sonntag wieder abzubauen? Glaubt Ihr ernsthaft wir Rennen uns jedes Jahr -6 Monate lang wegen den Genehmigungen und sonstigen Scheiß- die Füße Wund? Nur um uns dann von Euch Vollspacken blöd Anpissen zu lassen? Und dann habt Ihr nicht mal den Arsch in der Hose und uns das ganze persönlich zu sagen??!!!!!! Und falls wirklich einer meint der könne das besser, dann gebe ich ihm hiermit die Möglichkeit uns beim nächsten mal zu Unterstützen. Das mit einer angemessenen Kartstrecke kann jeder gerne selber probieren. Falls Ihr eine Kartstrecke unter 12000 Wochenend- / 4000Tagesmiete findet dann meldet Euch bei uns/mir. Wir sind mehr als gerne bereit eine andere Lokation zu finden. *Dampfablaßventil ZU* So und nun zu den Fakten: Die Beteiligung der Fahrer lag -obwohl 95%letztes Jahr gesagt haben Sie Starten nicht mehr- um ca. 10% höher als letztes Jahr. Wir wissen selber das die Rennstrecke nicht die beste ist (Wir sind ja auch nicht seit 2 Tagen in der ESC dabei) und leider mehr Mängel hat als uns lieb ist. Aber dennoch haben wir in Deggendorf eine der geringsten Unfallzahlen in der ESC. Und jeder Starter oder auch jede Starterrin weiß um die Herausforderung in Deggendorf. Und Stürze gehören halt mal leider dazu. Zu dem Thema "Streckenposten" muß ich euch Recht geben. Wir hatten dieses mal das Personal extra nochmals "Eingeschult" aber mehr wie : Setzen Sechs fällt mir nicht ein ...... Du sprichst mir aus der Seele. @ Maniac: Wir wünschen dir und deinen blauen Flecken die beste Genesung!!!! Das mit den Nägeln tut uns echt leid, aber in den letzten Jahren ist dort noch niemand so abgeflogen wie Du... *Ironie: Du bist halt der Typ Rennfahrer der auch noch auf einem Rollfeld einen Baum trifft* @griesgnaddeld: Wenn du ein Problem mit dem Rene hast dann sag Ihm das doch persönlich und zwar so wie du es hier geschrieben hast. Ich helfe dir dann auch wieder auf die Beine. Und mal ganz ehrlich wenn irgendwo ein Idiot aus irgendeinem Zelt schreit ich solle die Musik leiser machen dann kann der mir auch den Allerwertesten lecken... Wenn Du annähernd was mit den ECHTEN Rollerfahrern zu tun hast dann kennst du den Rene. Dann würdest du auch wissen das man mit Ihm ganz Normal reden kann und wenn man ihn -wie jeden anderen Menschen halt auch- höflich bittet die Mucke Abzudrehen dann macht er es meisten auch. So ist meine Erfahrung!!! Und noch was: Leg dich nicht mit der Wilma an !!!!!!! @elbochos: Sonntag gabs gratis Frühstück.... So und nun sind wir wieder alle lieb zu einnander.... Gruß Marco DIESE Stellungnahme spiegelt nicht die Meinung der Pacemakers Deggendorf wieder, sondern ist meine eigene persönliche Meinung.

@Rene : Es ging doch darum mit dem Boot die Donau bis nach Wien runter zu fahren, nicht Wasser aufwärts. Und in unserer Gewichtsklasse ist es sicherlich besser mit der Strömung zu treiben ;) Leider können wir keine Ankerplätze im Schatten reservieren, aber einen kuscheligen Platz an der Bar hab ich immer frei