px211

188/127/30.5

ich hab die RCS15 auf einem 4 kolbensattel laufen und das bremst brutal, da braucht man nicht viel fingerkraft und ist gut dosierbar

sind jetzt newline s+ für quattrini vs newline s+ mhr - früh zumachen ist relativ - gerade bei etwas mehr Auslass 265er mit 35er Keihin

ich find die fotos irgendwie grad nicht im BFA Topic, gabs da mal was bebildert? - Durchmesser 170mm rum am belly oder?

righthand? da bin i leider raus

wenn man das dem Pfeil folgt dann nicht... beim Anlass tourne ist das andersrum, der macht das wie in den alten klassischen metzeler büchern... beim Heidenau 100/80 ist das allerdings so angegeben anlass links silber, heidenau rechts

Kopftemperatur ist bei mir erheblich zurückgegangen als ich die Quetschfläche mit 1,5° überdreht hab - QK liegt bei 1,6 bei mir maximale kopftemperatur 170°

das is immer dann besonders schlau wenn man die option direktkauf nicht anbietet - hatte ich auch schon im Posteingang

ich spiele auch grad mit dem gedanken mir da eines anzuschaffen. bei mir würde es auf ein VEVOR JPS-20A hinauslaufen die grösse von 3l mit 240 * 135 * 100 innenmaßen, da geht auch ein Weber Vergaser liegend rein wenns sein muss. gibts zum Vevor weitere Erfahrungen mittlerweile?

welchen kotflügel hast du den auf der PX drauf, das es hier zum Problem kommt?

hat in kleinanzeigen mal jemand für 5€ angeboten, da kannst alternatif einen 8er schraube mit mutter verwenden und das ding leicht biegen oder aus einem 8er Rundmaterial einen bolzen biegen bzw gewindestange/schraube - sollte kein Hexenwerk sein

ja das hab ich danach nochmal probiert, der späte einstieg war aber nix für mich hat dann oben noch bissl was draufgelegt

Ansauger nach vorne hab ich mir auch gebaut - mit einem 38er Keihin hab ich meine Schwierigkeiten gehabt und Zündung bin ich mit der vape statisch unterwegs - dazu bin ich zu tourenorientiert. seltsam war und ist, das ich damals mit dem nordspeed r1 und r2 zwar ewig drehen konnte, aber oben nix mehr drauf kam egal ob offen angesaugt oder mit Schlauch: steuerzeiten müsste ich jetzt nochmal suchen war aber irgendwo 1,2mm unterlegt und Auslass 1-1,5 höher … ich meine ich liege bei 184/128/27 vorreso hab ich jetzt etwas mehr und wieder tiefer gesetzt auf 0,8 unterlegt. Ich mag den Auspuff halt, da er wesentlich leiser ist als alles was ich so im Umfeld habe an Boxen und resoanlagen 😇

also die china tassi wars nicht, bei mir war es tatsächlich falschluft (anschluss unterdruckpumpe)

hab den bfa S$S doppelwandig drauf mit stinger 35er keihin und eine Honda CR250 membrane Tassinari V3 - der stinger frisst und das doppelwandige auch, aber beim QK 1,65 leicht vergrössertem Brennraum und 1,2mm unterlegt komme ich selbst mit einem Nordspeed nicht auf die leistung (ausser das sie viel später einsetzt). auslass ist bei mir auch 1mm rauf, mittlerweile habe ich aber nur 0,8 unterlegt und bin etwas zurückgegangen um die leichte vorresodelle wegzubekommen (was geglückt ist)

interessant finde ich, lege ich deinen kurve über meine haben wir dieselben kurven, nur ich alles um 10 ps weniger - habt ihr da andere Luft ? Spass bei seite, du fährst einen Falk R als auspuff oder?

exakt, ja die größte abscheu habe ich mit Grün, selbes niveau wie bei der AFD bei mir, daher schenken die sich nix. Das Thema Aiwanger da kann ich nur lachen drüber, kommt ja sofort die Gesinnungs- und Antisemitismuskeule, die hängt mir persönlich voll zu den Ohren raus und sowas blende ich aus, solange man nicht Höcke heißt. es meckert halt jeder, aber bei Mulitpelchoice kannst halt unten nicht was neues hinkritzeln, solange man sich selber nicht engagiert politisch und das Protest wählen stattfindet sehen wir bei dem Ergebnis. Erschreckend finde ich eher, das sich die Politiker hinstellen und erzählen, sie haben gegen den Strom bergauf arbeiten müssen - da frag ich mich halt schon ernsthaft was die drei Geschlechter da so an Reflexion ihres Handels betreiben... der größte Fehler war schon immer die Leute nicht mitzunehmen oder nichts zu tun...

aha, Gegenfrage - ist das der einzige Makel an meinem Post?

leider haben die LML backen einen sehr sanften verlauf der sicke bzw. ich finde die recht unscharf geprägt, das hat mich damals schon abgehalten das umzusetzen - ich denke man kommt nicht drum rum aus 2 eine zu machen, ich würde es aber nicht mehr mit einer Sprint / rally seitenhaube machen sondern einen LML nutzen

jawohl

was wäre den der Wahlvorschlag zur Wahl Weltverbesserung gewesen? Kann hier mal einer eine Partei konkret benennen die linke ? SPD mit unserem nichtssagenden Kanzler (vielleicht im homeoffice und der alte weisse Mann, der Emails druckt -Grupp- hat ihn ausgestellt :-)) oder gar die Linken oder die Grünen? es ist schon erstaunlich was eine scheinbar superschlaue Minderheit denkt wenn man sich die Wahlbeteiligung in Bayern anschaut .... muss ja nur noch blöde quasi geben , fakt ist für mich allerdings auch, mit AFD oder Grün komme ich gar nicht klar.

Ich habe ja selbiges jetzt bei der Blauen kiste, mein membranplättchen sind auf einer seite relativ lose drinnen, die membran selbst lief 5000km unauffällig, ich werd dem thema auch nachgehen nach dem abdrücken. Die Platten selbst haben nicht die geringsten anzeichen von verschleiss

Ein Problem weniger, beim abdrücken hat es mir gleich direkt rausgepfiffen am unterdruckanschluss 🤦🏻‍♂️ Hat’s mir den Schlauch gleich zerlegt - gut das es Schadenfrei abgelaufen ist 😇

natürlich drücke ich ihn erstmal ab - aber nein dello fang ich nicht an, bin nun mehrere 1000 mit dem Keihin gut zurechtgekommen und vermute die Ursache irgendwo anders - seltsam ist halt, Warum ein ähnliches Phänomen an 2 Motoren zeitgleich auftritt, bei einem ging bis zum simmeringdefekt alles reibungslos …aber der @PXCop kämpft grad auch mit solcher Symptomatik .

Bei dem kolbenbild war das eine Konstellation aus allem. Eingefallenes kolbendach zu Heiss - Zündung falschluft bedüsung