px211

ja, aber bei einem 185€ 200er Gehäuse hab ich nicht nein sagen können… mich hat’s bei den Kursen für Defekte Gehäuse schon gewürgt ich bin jetzt knapp unter 1000€ für alles rund um die blaue… da bleibst jetzt überschaubar für den Rest (Zylinder, Kupplung, kurbelwelle und ein langer erster und kurzer 4. ) Rest liegt noch da

65er King mit 244er quattrini… grad keine Lust auf Experimente

Quasi voller Elan in bekannte Gewässer…. dichtfläche schaffen dank wig, einzig eine fräse hatte ich heute auf die Schnelle nicht greifbar, also musste die Feile herhalten… bzw. eine Mehrzahl an Feilen - und ja das kann auch Plan werden jetzt fehlt nur noch Spindeln @AIC-PX geht da dein selbstbauwerkzeug? und überströmer noch fräsen… ich glaub es wird ein 65x72 Motor … Gabel fertig, ab zum pulvern. 35mm kürzer und die lange schwinge …

Schrägkugellager? Wer wie was? hier heißt es aber coming Soon: https://www.sip-scootershop.com/de/product/andruckplatte-kupplung-sip-xt2000-20_50041000?q=Andruckplatte px

Das Lager lief 6000km im wolpertinger und knappe 7000km in meinem ex mhr… Die andruckplatte gibts ja noch aber ohne den Pilz , sprich man nutzt einen originale druckpilz oder den crimaz Pilz … durch diverse kupplungsvarianten denke ich das es mit der Bauhöhe das ein oder andere Problem gab Die neu Variante wäre dazu: https://www.sip-scootershop.com/de/product/andruckplatte-kupplung-sip-20-pk-xl2-modifiziert_50055000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=Cj0KCQiAq7COBhC2ARIsANsPATHU896qLIYYGPSO2Kh53_UDWJgMJ8WEY1BmOmejlVJsa3FboWviGNgaAgiOEALw_wcB

Man muss doch irgendwie immer nur lange warten um es eskalieren zu lassen… Kleinanzeigen war wieder schuld und hat das Thema vmc sterben lassen… ein für mich sehr schönes 200er Gehäuse gezogen, wurde zwar schon auf Membran umgestrickt aber bis auf das Stück ausgesägte luftkanal nichts zu meckern oder beschädigt elektrik ärgert mich grad wieder, immer die gleiche scheisse mit dem Lichtschalter der px alt, wenn man Licht aus - Standlicht - Fernlicht schalten will… aber es wird Auch gabeltechnisch werde ich nochmal umrüsten, dank @MyS11 seiner zwittergabel ohne schwinge, die nun meine längere schwinge bekommt und noch gekürzt wird um 35mm motormäsig is jetzt erstmal wieder offen es bleibt spannend, und das selbst dann wenn’s die gleiche Kiste wird wie sie silberne, nur halt in blau

Da verbaust jetzt noch das längere hebelchen an der tph Pumpe und das Ding bremst wie Butter

wenn du das primärrad auf den Tannenbaum einfädelst, dann ist das nahezu Spielfrei axial und radial, quasi saugend) und lässt sich sauber radial verdrehen. Wenn du aber das Zahnrad in der Höhe um 5/10 rauf und runter schieben kannst, dann drückt sich das primärrad schön unter Last von kupplungsritzel weg und der Zahnausfall is vorprogrammiert

Selbst mit verschalter wäre der Zahnausfall dem mehrteiligem Getrieberad vorzuziehen… crimaz Tannenbaum der in Kombi mit Original primärrad ein radialspiel von 0,7mm hatte, da war für mich klar: nein brauche ich nicht ….

was kann das crimaz besser?

teilweise sind die schweisspunkte beinschild rahmentunnel sehr dünn gesäht…. bei mir bei der bfa Kiste habe ich damals ein Rohr 8x1 in die sicke geschweißt und die quertraversen unten aufgedoppelt, sprich entfernt und ein 1,5mm Bleche unter die jeweilige quertraverse gesetzt und da wo Haupt und seitenständer sitzen das verstärkungsblech ebenso per lochpunktverfahren direkt aufgeschweisst. ich hab jetzt nicht das Gefühl, das der Rahmen trotz der Leistung 18 ps 15tkm,28 ps 8000km, 38ps 3000km und jetzt 54ps 3000km irgendwelche Risse hat oder weich ist was ich aber rein aus der technischen Logik machen würde, wenn’s beinschild eh runter muss, 2 sauberere Rohre einsetzen wie gezeigt ab lenksäule. Schade ist, das man sie nicht kreuzen kann ohne dann mit den seilzügen in schwulitäten zu kommen von der Verlegung… würde es aber deutlich steifer machen

ich hab innen zum primär meist den 0.8er oder 0.7er verbaut um auch in der Überdeckung zum primär weit drinnen zu stehen

das 8012m ist die helle Grundierung, die hat bei mir nicht gepasst. Ich hab dan mit ral 7010 vorgearbeitet nach epoxy Grundierung. es gibt bei vespalack.de grauen ich auch die Grundierung in passender Farbe als 2k aber nur wenn man da anruft, im Onlineshop nicht auffindbar. Bei der Leiste hab ich mit einem Glitzi schwamm und der rauhen Seite gearbeitet und dann noch mit der raspel ein paar scharten passend zum sturzbild gesetzt. bei den backenhaken auch 2mm Blech verwenden, sonst hebt das nicht gescheit wenn die lasche zu dünn ist

Die Suche hat ein Ende gefunden, der olack kotflügel ist da…. Braucht zwar auch bisschen liebe, aber das wird schon die ersten Stecker sind auch drann…. Hab ich schon gesagt das ich Kabel hasse?

das ist normal, das der drt Sicherungsing sich da verhakt… ich habe 4 Getriebe mit drt Rädern auf piaggio oder benelli und chrimazwelle gebaut und überall mit dem sicherungsring das gleich Thema…. Daher schleife ich die Nasen flacher ….

Wende dich doch direkt an den @egig und frag nach. Soweit mir bekannt lagen beim letzten Mal noch ein paar 407er unbeschichtet auf der Werkbank

die lasse ich da bewusst offen, weil ich die Ansaugung über das Loch nutzen möchte, aber klar, verstehe ich natürlich, das es extrem formschön ist wenn es die form des Rahmens mitnimmt ...aber wie heißt es so schön: form follows function

schlanker, also das sie habt dem Rahmenverlauf entspricht, geht ja leider nicht wegen dem Scharnier und der volle Öffnung dann

Die sitzbank von vorne?

bischen zum thema Corona, gestern war auf Arte eine interessante doku zum Thema Impfgegner usw. auch welche Geschäftsidee dahintersteht: Impfgegner - Wer profitiert von der Angst? - Film in voller Länge | ARTE wenns nicht hier her passt, löschen, ich finde es zeigt ganz glar wo das Grundproblem liegt und welche Gefahr das noch birgt...erschreckend

das mit den Antikörpern ist mir auch ein rätsel...rein für die Statistik: Meine Frau AZ/BT-Covid 5667 Bau/ml…. 39914 Au/ml Test 4 Wochen nach infektion ich AZ/BT - Moderna (50%) Booster 2540 Bau/ml 17897 AU/ml Test 2,5 Wochen nach Booster Jetzt wird es interessant was unsere Antikörpertests nächstes Jahr nach einem halben Jahr sagen

ja da hast du recht, das kommt halt immer drauf an wie weit das lager eingepresst wurde. ob v oder o ring ist da fast egal, ich würde zum v ring tendieren. geht hier rein um eine mögliche abdichtung

Nachdem mein pulverer nochmal rann muss, gleich noch das sitzbankschanier auf Magnet und Führung umgebaut. jetzt sitzt das sauber und schnappt auch ordentlich mit den Magneten Jetzt kann es dann wieder mit die Kabel weitergehen

war eher vorweihnachtlich seicht..... leider

da täuscht das Bild… für mich war das so wie rot bestellt und rosa erhalten