px211

Männergrippe is scho brutal, vorallem wenn man jetzt 2 Jahre nix gehabt hat…. Aber egal, heut hat dank @vnb1t der Postbote geklingelt und mir ein Stück altblech rausgelegt, welches als erstes poliert wurde und als zweites auf aussenverschluss umgestrickt wurde, wie natürlich auch die 2. Haube, welche schon länger parat stand. jetzt fragt man sich, warum, wenn schon 2 originale, aber doch recht stark patinierte Hauben mit aussenverschluss aufgearbeitet daliegen… gute Frage, aber das Pärchen schaut einfach erheblich frischer aus und lässt die Kiste nicht ganz so abgerockt aussehen. nebenbei hab ich das Zeug für den pulverer fertig, geht morgen auch raus

das was ich hier abgebildet habe, ist das ganze teil

Ich hätte noch einen originalen, gestrahlt, epoxygrundiert, von einem 83er Rahmen sauber abgebohrt:

habe ich bei allen 260ern gemischt … geht anstandslos

War ok, aber da hab’s schon bessere vom Faber…

ich Hole sie ab, bleibt im Landkreis

Der breitreifenhorst @Marcelleswallace schlägt wieder zu … diesmal aber nur mit 2 breiten px Hälften, was halt noch rumlag im Keller… sie Felgen (Farbe) dürfte der @MyS11 noch kennen … kommt ja nix weg und findet alles irgendwann an seinen Platz. Schrauben abgedreht und das Ganze diesmal von der Sichtseite eingelötet, damit die Originaloptik bleibt … werden diesmal ja nur hinten eine 2.75zoll und vorne Serie.. nix cosa

Cool , jetzt sieht man das mit dem Handschuhfach auch, würde ich eigentlich so lassen, sind halt Nutzungsspuren mit Geschichte dazu Zum oxyblock, ist das Transparent oder verfärbt das?

Jetzt hat’s mich glatt zerlegt, da geht nicht viel, aber ich bin ja schon mal froh, das es neben Corona auch noch andere Erkältungen gibt ja was is passiert… beide backen geschliffen und poliert, Handschuhfach montiert und mal die Gabel zusammengesteckt mit diesmal dem yss von der pk und nicht den kurzen von der zip… mal sehen ob das funktioniert. kotflügel noch poliert und ich finde, das passt ganz gut zusammen mit dem Rest…. Jetzt müsste ich mir bald was wegen dem Motor überlegen und da ging mir jetzt auch schon die Option durch den Kopf: 260er vom wolpertinger in die blaue, silberne veräußern und das dann reinvestieren für den wolpertinger (wollte ja schon immer mal was wassergekühltes….) mal sehen, könnte auch das Antibiotika sein, das Löcher in mein Hirn frisst ach fast vergessen, tph Pumpe anlenkung is auch fertig, natürlich mit dem langen Hebel von mir aka 2 Finger stop. ja, der Lenker braucht noch bissl aceton und polieren, damit das bordeauxrot noch weggeht

Korrekt, je neuer die Felge, desto einfacher…. Bei den alten originalen schneide ich die Köpfe und das Gewinde ab und muss teils bohren…

oder die noch zu drehende kappe so gestalten, das sie über den Bund mit drüber geht und die Schrauben versenkt sind dann wenn du nicht zufrieden bist, ich schick dir gerne meine Anschrift nochmal

Schwarz pulvern und die Löcher innen einmal Überfräsen und die Nabe dahinter in rot

da brauchst keinen zweifel haben, das wird gut aussehen :-)... leider bei den asiaten immer in 11 oder 12 zoll und geschmack usw....

auf gehts.... die frage kann ich dir schon beantworten, einen 2. felge für meine mattgraue bitte Ps. geilen scheiss lässt man nicht liegen, also auf ans werk

@Marcelleswallace aufpassn, breitreifenhorst liest mit brauchst nur die traversenhalterung abtrennen und nach vorne drehen und dann hinten flanschplatte anpassen Ersatzreifen hab i bisher nie gebraucht, ich hab an Schlauch dabei und 4 druckluftkartuschen ….

Weiter gehts wieder voller elan nach meinem Ausflug am we… trittleisten montieren und mitteltunnelmatte… das gebrauchte Originalzeug passt immer wie eine eins… und dann mal das noch nicht aufbereitete Handschuhfach drangehängt und das mal festgehalten - Farbe passt bis jetzt also dich besser als erwartet… ich hoffe das wird mit dem koti auch der Fall sein. so, jetzt noch kurz in den Keller und aus einem gebrauchtem zardi handschuhfachschloss und einem gebrauchten zardi lenkschloss mit einem Schlüssel ein gleichschliessendendes set basteln

Nach castaletto, vor malcesine

2 Fahrkarren

hat exakt 40 Minuten gedauert, dann hab ich abgebrochen, der Murot geht für mich gar nicht

Es hat jetzt doch nochmal geklappt, eigentlich war die Kiste ja schon im Winterschlafmodus, aber die 3 Tage Sonne bei 12-14 grad am Lago durften nicht ausgelassen werden. Mopeds allerdings in den Hänger, für ein kurzes Männer we is das halt so. einzig, ich musste jetzt doch noch ein bissl am vergaser drehen, war mir unten einen ticken zu fett und der Überlauf ärgert mich grad ein bissl… aber sonst 380 km an 1,5 Tagen ohne nennenswerte Defekte. die graue Dame tut was sie soll und bevor ich mir wieder einen Schiefer einziehe und versehentlich das ein oder andere Reisefoto im brandbew nur schöne Rollenbilder poste, mache ich es doch hier

sorry, ich halte mich schon zurück

sagen wir es mal so, ich darf auch mal raus, also wenn’s Wetter passt …

richtig, wenn man bedenkt das vorher das beinschild innen und außen komplett gefillert und lackiert war inkl Teile des trittbretts, dann ist aktuell nie vorne das beinschild außen rechts und Klarlack komplett nur vorne drübergekommen. Hinten rechts den Riss mit knick hab ich auch eingenebelt und am Trittbrett unter den Leisten ist jetzt zumindest wieder das grundierungsgrau auf ep… aber klar, is keine olack Kiste in perfektem Zustand, muss sie auch nicht sein, soll eine authentische Kiste mit sichtbarer Nutzung bleiben. leider gehts jetzt erstmal langsamer weiter, bin das we geflüchtet nach Italien mit der grauen

Richtig schöner neulack macht einfach keinen Spaß in der Nutzung … die 80% restfläche in o Lack reicht mir . Wo kein olack mehr ist, kann ich auch keinen hinwünschen ob ranzige Patina oder Patina is mir da Wurscht … das Ergebnis und der Preis zählt.