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mal ein kleines Update und Zwischenfazit... aktuell erst wieder einen Runde gedreht Timmelsjoch-Jaufenpass-Penserjoch-Jenesien-Völten-Meran-Bozen-Alte Brennerlandstrasse-Innsbruck und das macht richtig laune. Das sip fahrwerk funktioniert auch brauchbar und der 3D Gedruckte Ansauggummi von @abtreter haben mir die restlichen 4mm Freigang zur Backe ermöglicht, sodass auch mal volle Durchschläge nicht mit einem abgefallenen Vergaser quittiert werden Thema Bremse hat sich auch mehr als nur bewährt, die 4 kolbenbremsen sind zwar alle toll mit den radialbremspumpen (fahr ich ja selber an den anderen 2 Kisten), aber es gab nicht eine Situation von fading oder schlechter Bremsleistung und der verlängerte Hebel an der Pumpe macht das was er soll und mehr als 2 Finger habe ich die ganzen 600km nicht an der bremse gehabt Verbrauch bei ordentlich gespanntem seil liegt dann so zwischen 5,5-6,3l/100

es gibt sogenannte passscheiben oder stützscheiben aus dem Lagerfachhandel in 0,5mm und 1mm z.b. oder gann gleich so schmal schleifen, das einen beilagscheibe reingeht wie Hamma Kavula sagt. Wenn dein Rahmen verbogen wäre, dann müßtest du ja lackrisse am Trittbrett sehen oder Verformungsstellen um die Schraube

top war der Polizeiruf gestern, unheimlich spannend bis zum Schluss

der Gummi zwischen Ansaugen und vergaser als 3d Druck Teil, hab ich auch im Einsatz, top gefertigt, da kann man winkelfehler ohne umschweissen ausgleichen

heute kurze spontane Runde Kühtai, timmelsjoch jaufenpass penserjoch und alte Brenner Landstraße zurück 480km

Ach echt, wäre ich nicht drauf gekommen, ist bei mir auch nicht der Fall. Eine asymmetrische gangspreizung fährt sich auch mit 50ps scheisse ( sogar im bfa fahre ich den kürzeren 4. und dafür ein langes primär) das Beispiel soll ja nur zeigen, das der 4 einfach einen ungünstigen Sprung hat, den man mit einem 1zahn kürzeren Gang perfekt kaschieren kann

Die gangabstufungen und auch Anschlüsse bleiben unabhängig des primäres gleich Scheisse beim 200er (wer kennt’s nicht wenn man bei leichtem Gegenwind oder Leuchter Steigung im dritten schneller als im 4. is..) daher macht sowohl der lange erste als auch der kürzere 4 einen Sinn beim Original Tannenbaum. Wer hier das Gegenteil behauptet, der hat’s einfach noch nicht gefahren. die umritzelei beim primär ist dann eben das individuelle geschmäckle, macht den einzelnen Gang aber nicht besser.

Das läuft auch 140 mit 23/65…

Erinnert mich einwenig an den Jahreswechsel 99/00… als man ja den totalen edv Crash erwartet (herbeiprophezeit) hatte …. Hauptsache es gibt bald Lebkuchen

Exakt 6000km mit 42ps

So, der Pickel is wieder zu, verbaut wurde eine benelli antriebswelle, ein neues bgm schaltkreuz, neuer drt primär repkit, neue kupplungsbeläge und ein crimaz druckpilz sowie neue Lager, neue Siris und ich habe auf eine Lusso bremstrommel umgerüstet (is noch ne alte bereits überarbeitete aus dem Regal) drt federnsatz sind 2 gebrochen und die dünnen alle ca 4-5mm kürzer. morgen is die Bude dann wieder komplett und ich hab eine Baustelle weniger im Fuhrpark

Verdreht und bei geschweißt?

nein sparsamer ist er nicht wirklich, aktuell liegt er bei 6,5-7l/100

Wer schön sein will muss leiden hab ich immer gehört… und wer am Kabel zieht darf Schrauben …. Km Stand 6003 bisher am Motor keine defekte gehabt außer den gebrochenen kupplungsarm …aber jetzt Sprit im öl … komme ich grad garnicht klar mit… aber Frau und Kinder sind unterwegs, also raus mit dem Eimer. fazit: ich finde den Fehler nicht wirklich, alle siris am Platz. Was mir nicht gefällt ist das kupplungsseitige kw Lager (malossi) und die drt Primärfedern. was ich dennoch tausche ist die gebraucht verbaute piaggio Antriebswelle gegen eine Benelli Welle. ansonsten kein Verschleiß erkennbar und selbst das bgm schaltkreuz schaut noch nicht wirklich wild aus (kommt trotzdem neu neben einem neuen lagersatz natürlich.) Die Tassinari Membran hat jetzt in Summe 7000km mhr und 6000km m260 hinter sich, ohne Ausfallerscheinungen. Abstimmung scheint auch nicht verkehrt zu sein Kolben und Brennraum is sauber jetzt mal Teile bestellen bevor die Frau den Urlaub bucht

das ist einen Grundhaltung, die hinterfragt wird, warum auch immer. ich kenne das direkt, habe 3 Kinder, und für mich hat sich gar keine frage gestellt was das impfen betrifft. vielleicht ist es aber auch mein oder unser risikobereiter Lebensstil, der das abwägen von Impfschaden oder nicht zu Schäden durch den geführten Lebensstil in vernünftige Relation setzen lässt.

ich hätte hier die 3 unteren Segmente abgeflext an den bestehenden schweissnähten und segmentweise verdreht um ihn näher an den rahmen zu bekommen

korrekt, das thema Schweißnähte lasse ich auch außen vor (gibts hübschere ) , aber ich behaupte es bezahlen noch genügend Leute, die auch einen BFA bei ihm in die Mopeds einpflanzen lassen (!). Inhaltlich bin ich deswegen von Preis leistung überzeugt, weil ich bisher mit jedem meiner mopeds einen fahr und standgeräuschmessung überlebt habe ohne großes backenflattern danach und selbst die abnehmenden Prüfer das dann gerne eingetragen haben. Warum schaft es den immernoch keiner einen leisen auspuff innengedämmt zu bauen? Richtig,weil bei doppelwandig oder innegedämt einfach noch mehr zeit drauf geht die blechscheisse da zusammenzutackern... Der Markt ist da, aber sicher nicht bei uns hier im GSF, bei den Bastlern und selbermachern. Und hin zu kommt, wenn er selbst nur 3 Anlagen/ Monat verscherbelt, müsste er 7 leftis oder einfache Anlagen bauen um das gleiche Geld zu erwirtschaften..die Zeit fehlt ihm halt dann wo anders... curlys sind eh nicht breit gesäht und bei den lefthands waren teils über 5 DB zwischen anderen edelstahl doppelwandigen anlagen und den S&S zeug. Unterm strich dennoch teuer, da gebe ich euch recht, das muss man zahlen wollen (nach dem können)

bisschen Segmentpuzzle spielen und die Segmente am knick zueinander drehen, dann kommt der puff besser in Richtung Rahmen

Teuer ja klar, aber in relation zum Stundensatz in der Fertigung sicher gerechtfertigt wenn man die Anzahl an Segmenten und die Schweissungen dazu anschaut... uns soweit bekannt, fertigt er immer noch im Hause selber

frauenarzt: impfen ja klar, aber impfsbstand biontech nicht unter 6 Wochen - nach ihrem Dafürhalten 8 Wochen.( 2. impftermin aktuell exakt auf den ersten Schultag gelegt ) hausarzt ( impft nicht aus orga gründen) er würde nicht impfen, ist von der stiko nicht empfohlen. kinderarzt: würde impfen wenn man es möchte, empfiehlt es aber nicht, da nicht empfohlen (hinter vorgehaltener Hand: meine Kids sind auch geimpft (15&17) war dann der Satz vor der Türe… ja was jetzt…. impfzentrum: 1. Impfung liegt 3,5wochen zurück, kein Problem, vorbeikommen, ist schnell erledigt. nach diesen Aussagen durfte ich dann den Prediger spielen…

Interessante Diskussion, unabhängig davon, wie wird mit möglichen Impfschäden an Minderjährigen umgegangen, solange die Stiko ihre Empfehlung nicht für eine Befürwortung der Impfung bei Kindern und Jugendlichen ausgesprochen hat? ich habe ja selbst Kinder und meinem töchterchen die Impfung angeraten (17) und sie hat es jetzt auch durchgezogen, die Aussagen verschiedenster Ärzte, welche sie befragt hat sind nicht nur gegensätzlich sondern völlig unterschiedlich…ich hätte da nicht mehr ansatzweise ans impfen gedacht danach.

Geht noch ganz gut vorrausgesetzt guter zug mit hülle

Korrekt.

Die Sip xxxl sind mit 9N angegeben, die BGM mit 8, die Worb mit 8,9N, da bleibe ich erstmal bei meinen Sip federn, aber ich werde die BGM Federn mal probieren bei nächster revision, sind ja nochdazu billiger als die Sip federn

10w40 fahre ich von Motul. bin auch nur 180 klein, aber wenn’s heiß hergeht Obenraus, dann kenne ich schon den ein oder anderen rutschen der kupplung fahre 23/65 und 24/65 mit 22/65 war es schon recht präsent hab auch lange experimentiert mit pakethöhe und Freigang zum druckpilz…. die bgm Federn kenne ich nicht, hatte bisher nur das sip Zeug und mit Xl ging da garnix