px211

ich hab’s mit einem ölschauglas m10x1 gemacht - kostet 3-4€

Ich freue mich kurz, und teile meine Freude…. Nein, nicht weil vespatime nun endlich versendet hat (laut Tracking ist zumindest das label erstellt 🤦🏻‍♂️) sondern weil mein pulverer heute gewhatsappt hat: Servus, dei sach is fertig zum basteln…. Also das gefühlt 20ste Meeting heute verlassen und mich am arsch lecken lassen vom Büro und mein Zeug abgeholt. Diesmal Silber 👍🏻 Und ein geiler für mich passender pulverton (ich glaube in speckig-matt wäre es fast noch geiler geworden … ) interessanterweise scheitert es jetzt nicht am Motor, sondern am Lack 😇…aber ich hoffe das kommende we lässt mit 2-3h zum Zangeln… so und jetzt zurück ins Büro 🤮

Ich hab da bisher auch gute Erfahrungen gemacht…hate eigentlich nur Dinge bestellt, welche als verfügbar angegeben waren…. Nunja, als wie wenn es jemand gelesen hätte kam auf meine Nachfrage vom Freitag die abtwort, das es Montag in den Versand geht ….freuen kann ich mich grad nicht, meine Freizeit in den nächsten 6-8 Wochen wird gegen minus 1 laufen 🤬💩🤮

Fröhlich weiter unter Alleinunterhaltern, nachdem vespatime gerne eine Bewertung hätte wie ich mit teilen und Service zufrieden war…und das obwohl ich seit 3 Wochen auf eine versandinfo warte, war ich geneigt meinen Frust freien Lauf zu gewähren - aus lauter Vernunft bin ich in die Garage abgebogen. zum Lack, Radhaus und Unterboden hab ich in 5/2 azzurro gemacht um festzustellen, das es nicht passt trotz Zeltgrauem vorlack. Angleichen konnte ich es noch mit einer restdose 7002M eines anderen Herstellers (violetter Stich). das Trittbrett hab ich auf der Oberseite bin auch schon angepasst, fehlen noch Kleinigkeiten und dann gibts in einem Aufwasch eine Runde 2k Klarlack unten und am Trittbrett. trittleisten nur mal aufgelegt 😇 zum vorher nachher Vergleich

Ich weis nicht was mich beim Kauf der Zündung alles geritten hat… wie konnte ich mir da nur antun… Problem: hat schonmal jemand eine flytech durchgemessen und stimmt das, was im Wiki steht? wenn ich messe kommt was anderes raus 💩 zweitens - hat jemand sowas schonmal in einer px mit Batterie vernünftig verbaut? Ich würde gerne meinen originalen kabelbaum belassen motorkabelbaum regler wiki und meine Messwerte ❓… das soll einer verstehen jetzt …

20-24nm- allerdings hat der quattrini nur die 4 stehbolzen, keine extraverschraubung am Kopf

mit einer 11er bzw 15er Pumpe je nach Übersetzung muss ich das ausprobieren kolbenfläche ist ja relativ klein

mein Vorhaben ist ein völlig unauffälliges Moped. Der Reiz einer hydraulischen trommelbremse kommt noch dazu und eine cosagabel mit Bremse gibts für kleines Geld. einen px koti auf eine cosagabel zu adaptieren und eine cosagabel für px umzuarbeiten ist halt ein anderes Thema, also habe ich mich nach einer lussogabel umgesehen und bin dann zufällig über die lml Gabel mit Scheibenbremse gestolpert welche für einen Betrag her ging wo ich teils nichtmal nur eine nackte lussogabel bekommen hätte 😇 der Plan bleibt also erstmal bei der hydraulischen trommelbremse - wenn sich das nicht umsetzen lässt mit vernünftiger bremswirkung kann ich immernoch auf die Scheibenbremse gehen 😇

Heute war ein teurer Tag fürs Projekt - die Eskalation geht in eine weitere Phase. Eigentlich wollte ich die Gabel ja nicht kürzen…eigentlich… da aber zufälligerweise ein sip Dämpfer für eine pk in Kleinanzeigen sein Dasein fristete, musste ich ja irgendwie mal anfragen und schon war es wieder geschehen …. Einen hinteren für px konnte ich heute ergattern …. In Summe waren es auch wieder 260€ 🙈… und das war nicht die einzige Ausgabe, das Thema Zündung hat mir meinen Schlaf geraubt, da ich leider völlig blind mir eine pinasco flytech gekauft hatte, völlig außer acht lassend, das die eine verstellbare Zündkurve hat, welche ich garnicht möchte. Also was tun, flytech wieder weg und drauf hoffen, das jemand eine gebrauchte vape loswerden will, oder in den sauren Apfel beißen und die statische bgm cdi kaufen ?! jo hab ich gekauft, das Argument war natürlich die originale Optik - im übrigen hab ich den plastiklüfterradl das pinasco Branding entledigt 😇 cosa Bremse is nun auch soweit fertig, bzw das ankerblech - den verstellnocken der Handbremse, den muss ich noch umbauen (einstellbar bzw nachstellst) damit ich bei mir hydraulischer Nutzung hier den Belag sauber zentrieren und anlegen kann (eigentlich ein ganz tolles System der cosa Bremse ….) letzter streich war noch mein grünes Kabel - ich hab den kabelbaum drinnen gelassen und das grüne von oben bis zur kaskade im Original Schlauch verlegt - nach hinten hat es sich irgendwo nach der Bremse gezwickt - um den Blutdruck und Puls in Schach zu halten, hab ich 3 weitere Kabel und das grüne dann parallel in einem Schlauch verlegt und hinten beim verteilpunkt über der tunnelabdeckung wieder in den originalkabelbaum eingeschleust 😇…kann ich mit leben, vorallem das ich nun 3 Leitungen noch extra hab, für welchen blödsinn auch immer. Falls es jemanden interessiert, Lieferung aus Italien ausstehend 🤮 dafür hab ich mir noch ne Dose Lack bestellt um den Unterboden wieder einnebeln zu können…

ich schneide die Vorderseite bereits durch zu 1/3 - Punkte das Flacheisen auf und scheide das dann mit Flacheisen durch - lässt sich danach schön fixieren und ausrichten, wobei ich immer eine Innenhülse passend drehe und einsetze 👍🏻

Heute hat mich der Teufel die ganze Zeit bearbeitet mit den Worten: kürze sie, kürze sie…. Nach langem Widerstand habe ich dennoch klein bei gegeben, 30mm sind raus 😂… natürlich mit Innenrohr …. jetzt beim pulverer rausgeworfen, dann kann’s ja bald los gehen - Lieferung aus Italien ist immernoch nicht unterwegs 🤮🤮

Manchmal ist es gut, genervt zu sein vom eigentlichen Objekt - Sonntag Abend das Fernsehprogramm zum abgewöhnen (Wahl in Thüringen….🤦🏻‍♂️) da geht man freiwillig in den Keller und sucht auch Arbeit. Da in naher Zukunft wieder trittleisten gemietet werden müssen, mir aber das Werkzeug dazu allerdings fehlt (bisher immer geliehen bekommen) habe ich ein Foto meiner schrottkisten der künstlichen Intelligenz zur Verfügung gestellt mit der Aufgabe ein Werkzeug zu basteln… gewählt wurde: Restatücke 25x25 und 30x30 vierkannt 2 Primärfedern aus dem gr tannrnbaum 2 inbusschrauben m8 ein übriggebliebener schlagdübel m12 Sowie eine langmutter und ein 8mm hartmetallstift und natürlich ein Herzchen bei flex und schweissgerät… heraus kam mein trittleistennietwerkzeug 😇… der Sonntag gerettet, sodass ich heute voller Energie in die Garage zurückkehren konnte. Die Aufgabe- Rost am radhausblech …also flex an, und raus mit dem scheiss…leider auch hier beide Ebenen durch, also der Reihe nach Bleche eingesetzt, verschweißt verschliffen und arsxxlecken… fertan abgewaschen und eine Ladung ep drauf - fertig für heut 😇

Es tritt die Phase der Enttäuschung ein… etwa doch zu teuer gekauft…. Übers Ohr hauen lassen, warum kommen die fehlenden Teile nicht endlich aus Italien…. Sicher so eine Phase, in welcher man geneigt ist, das Klump in die Ecke zu stellen und sich anderen noch unwichtigeren Dingen zu widmen 🤮🤬… und ja ich bin mitten drin. Ich könnte ein Hochbeet draus bauen ….oder einen Schaukelstuhl… das rostdelete hat einen guten Job gemacht, das Trittbrett unten ist fein und es kam auch nix dazu. Was mich am meisten ankotzt, das Radhaus und der kotflügel …. Wer kennt es nicht wenn man meint man müsse nochmal kurz den Schraubendreher ansetzen um den ein oder anderen rostfladen abzuheben und Zack da is es, das neue Loch 🤮… einmal unten Kennzeichen, aber einmal mitten am kotflügel, da war noch nichtmal eine Blase oder ein Pickel 🤬🤬🤬🤮. hinzu kommt der Blick auf die stossdämpfersufnahme und sieht da, auch hier eine Aufblühung, welchen einen Eingriff unter Vollnarkose und flex benötigt …. Ja ich bin NICHT begeistert…also GARNICHT um genau zu sein egal - jetzt erstmal ne Runde sonax flugrostentferner und danach fertan.

Geht das echt? Ist das nicht teils abgebunden mit isoliertape? Hätte das jetzt schon probiert mit anlöten und durchziehen 👍🏻

Heute Vormittag untwrbodensauerei - vorweg, das ginge gründlicher allerdings bin ich da mittlerweile der Meinung es muss einen nicht alles überleben und es hat schon über 40jahre gehalten … daher grob gekekst mit einer Kunststoffscheibe, dann gebürstet und nun rostdelete drauf - anschließend gibts noch ne runde fertan und dann ep Grundierung - sollte reichen Das positive: keine nadellöcher oder weitere Überraschungen (außer das grüne Kabel welches komplett weggebröselt ist 😂)

Hat mir jemand für den Start mal eine wurfbedüsung als Ausgangsbasis mit nadelempfehlung für einen 28er polini vergaser für folgendes setup: crono 62hub membran chinatassinari bgm bigbox sport bzw pipedesign Torque sz liegen bei 185/127/29 - qk 1,3 wird mit Pumpe betrieben bzw. soll 😇 bin mit dem polinivergaser noch nicht ganz im Bilde was man da zum Start mal reinwirft

Und weiter gehts, hatte grad so einen Lauf heute… fehlt nur noch blank machen auf der Unterseite 👍🏻 an beiden Seiten an der hinteren traverse so klassischer Pickel … bissl ausgedrückt und ein Blech drübergelegt. Auf der rechten Seite war das doppelte ach gleich durch, also erst die Ebene 1 geflickt und dann das deckblech drauf… natürlich EP dazwischen …. morgen noch entrosten unten und Rostdelete drauf und das Wochenende kann kommen 😇

Das Paket aus Italien lässt auf sich warten, also den Rahmen mal angreifen 🤦🏻‍♂️

ist ein hinterer rbz - hatte schon angefragt 😇

Auch heute konnte ich nutzen 😇- die Drehbank mein Freund und Helfer, ohne das Ding wär ich quasi aufgeschmissen. cosatrommel abgedreht, jetzt schaut das schon besser aus. Das adapterausrücklager gedreht und 1mm tiefer gesetzt, mehr geht jetzt nicht mehr, sonst sitzt das Lager beim kuppeln am Wellenstumpf auf. sie druckpilze aus einer m12er inbusschraube rausgekratzt und das entlüfterschräubchen für den kupplungsdeckel gedreht. der pulverer hat sich heute dann auch gleich wieder gefreut, als ich das kleinzeug rausgeworfen hab zum strahlen 😇. jetzt warte ich noch auf die Lieferung von vespatime.it, dann kann ich den Zylinder auch fertig montieren. wird schon langsam 👍🏻

Zurück aus dem Urlaub ins kalte Deutschland und gleich in den Keller (da gibts keine Nachrichten und auch keine Sorgen 😂) motor is zu, die Kupplung ärgert mich aber - 1. ich Muße die dicke Stahlscheibe von 3,8 auf 3,0mm planschleifen lassen und eine zweite 2mm Scheibe anstelle der 1,5er deckscheibe in der Kupplung verbauen. Aber trotzdem würde ich noch einen kupplubgsdeckelspacer benötigen. Um dem ganzen auch ohne breitreifen zu entgegen habe ich wohl wissend schon im Urlaub noch 7075 Alu bestellt um mir wieder eine andruckplatte zu schnitzen. Damit ich 5/10 leerweg hinbekomme muss ich meine andruckplatte um 1mm umgestalten, dazu habe ich vorsorglich noch das überstehende Gewinde der kurbelwelle noch im 1,5gewindegänge gekürzt um nicht beim Kuppeln den reibschweissvorgang einzuleiten 😇. Motor bin ich also erstmal durch soweit, steuerzeiten hab ich mal gespielt, quetschkante bin ich mir noch unschlüssig ob er die 1,08mm verkraftet. mit 2mm spacer und einer pspierdichtung komme ich auf 1,28mm Qk und steuerzeiten von: 185/127/29 Nachdem ich morgen eh auf die Drehbank muss hab ich heute mal meine cosabremse zerlegt, um die Trommel noch etwas an die px Optik anzupassen. Den bremszylinder hätte ich gern überarbeiten wollen, fand aber dann doch den Weg ins Alteisen. jetzt aber ein paar Bilder:

Eigentlich (mein Lieblingswort) hätte ich heute fertig packen sollen… is bei mir ganz einfach wenn es in den Süden geht, daher konnte ich mich heute geschickt den Diskussionen entziehen ob die PawPatrol oder spidermanbadehose mit darf oder kann - also kurz in der Türe im Keller geirrt und in der Werkstatt gelandet. primär fertig, Kupplung fertig, Getriebe und Lager drinnen, scootercenter hat heut auch noch geliefert, hätte klappen können aber leider lässt die kickerwelle aus Kleinanzeigen inkl hermesversand auf sich warten… hilft nix nach drm Urlaub ist bekanntlich ja auch vor dem Urlaub. ps: die scootercenter motortraversengummis für 200er mag ich ja, das Zeug für die 80er find ich jetzt nicht so prickend - man kann die dünne Seite sehr bescheiden einpressen… am Ende bleibt ein Spalt zwischen beiden Rohren von gut 3-4mm … wird sich beim Einhängen dann rächen.

das oben hab ich liegen - wenn es ein 23er für das 68er gibt, wäre für mich die Entscheidung klar - länger als 23/65 käme für mich nicht in Frage, daher wird es jetzt das 68/22 👍🏻

Den Indern kann man also auch nicht mehr trauen…. Ich zähle 19 Nadeln statt 21…. Es wird sich überall gespart 🥳 morgen noch das primär Nieten und dann bin ich zufrieden vor Abfahrt 😂 membrankasten noch verbaut und für die Pumpe (eigentlich wollte ich ja ohne Pumpe….eigentlich) noch den Anschluss versteckt gesetzt und am Gehäuse noch schnell stossdämpfergummi und bremsnocke montiert

Mal was ne praktische Frage zum Getriebe…. ich bin hin und hergerissen ob ich mir ein 65er oder 68er primärrad reinbastle … Optionen die ich habe: 65/22 65/23 68/21 68/22 (drt) Tannenbaum ist ein 200er, Getriebe ein 200er mit kurzen 4. Frage ist für mich einfach ob das nicht doch zu kurz ist mit 68…. Allerdings fahre ich meine großen Motoren auch nur mit 65/23 bzw 64/22 und 65/24 Bin selten trotz getrieberechner unschlüssig … 🧐😇