px211

wenn man die Daten so auf sich wirken lässt, kann eigentlich kein Motor dabei rauskommen, d.h. der Jürgen baut gerade aktiv an einem Getriebehexler .... auf das die Zähne bei dem Moment noch an Ort und stelle bleiben

wnn zuviel geflext wurde, mit dem Wig gerät is das gleich wieder dran am Block ich bin ja gespannt ob es bei diesem Zylinder dann bleibt

Nix, der is ja in Benutzung und nicht festgegammelt durch nixtun

Top, das mit der verzinnerei is immer eine materialschlacht dafür freut man sich nach dem hobeln

Den Sonntag heute meditativ genutzt und ein bisschen mit dem Abbeizer gespielt um das felgensilber abzubekommen über dem Handschuhfach innen, sowie bei der linken Backe die Spraydosenlackierung, in der Hoffnung das noch o Lack drunter ist vorher: Nach 3x abbeizer je 1h einwirkzeit der Rest geht auch noch ab, scheisse ist immer der Spachtel (das hätte man sich bei der scheiss Lackierung sparen können)... aber das wird scho noch zwischendurch noch ein paar Teile eingesammelt und gesäubert: langsam wird es, jetzt brauche ich nur noch das geeignete Mittel um den Rost weg zu bekommen... sonax rostentferner oder perlox re oder acf 50? Empfehlungen? (Mir fehlen hier die Fotolovestories von erfolgreichen Anwendungen im o Lack topic )

Eins hab ich noch, dann kamen Frau und Kinder dazwischen tph bremspumpe aus eBay gebraucht gezogen und meine letzten Alureste aus der Schrottkiste verwurstet... fräsen geht grad nirgends und wär ja auch heute nicht fertig geworden, also bissl Flexen und schweißen..jo könnte man auch kaufen aber nein, das wär zu einfach und ich wollte es jetzt haben: fehlen noch die Gelenkköpfe - hier bin ich mir unschlüssig ob in m5 oder in m6- und das adapterstück und 2 gebrauchte originale Hebel... aber da werd ich die nächsten Tage nochmal kurz die drehbank anwerfen

So, erste Maßnahme abwaschen, dreck aus dem Radhaus raus und Spachtel entfernen an der beinschildstelle... radhaus ging gut mit Verdünnung und Pinsel mit Lappen. Der Aufkleber war auch fix ab und das Stück am beinschild regelt der heussluftfön... wie ich die Stelle noch kaschiere oder ob ich sie überhaupt vertusche wird sich noch zeigen...

Ja nun, ich weis jetzt zwar nicht ob’s nur in den olack topic rein soll oder ob ich doch ein eigenes topic aufmache, aber um die Winterdepressionen (auch die Eigene) zu unterdrücken könnte es zur Coronaablenkung doch dienlich sein.. also wie immer halt ist Kleinanzeigen die Basis der selbstgemachte Probleme los ging es mit einem px80rahmen in blau o Lack für 70€ ohne rahmennummer von einem Schrotthändler... da konnte ich nicht nein sagen, Rahmen gerade, Lack gut aber Nummer fehlt halt... gut die Nummer is leider so groß rausgeschnitten worden, das mich das dazu bewogen hat, das Ding doch erstmal beiseite zu stellen. Der Plan in meinem Kinderhirn war den übriggebliebenen 260er Motor in ein o-Lack Moped zu hängen und die anderen Reste zu verwerten... und dann kommt halt wieder der Tag kurz vor Weihnachten, wo einen die Langeweile in Kleinanzeigen surfen lässt... Ergebnis nach 10min hin und her: ein 82er px Rahmen o-Lack mit kleiner beinschildblessur mit Papiere und 2 verbeulen seitenhauben und paar kleinteile für einen moderaten Preis zum mal eben weglegen. Silber 108 oder auch Chiaro di luna metallizzato 108.... der Verkäufer war so nett das Gerät kurz bei einem Bekannten zwischenzuparken, da er gute 400km entfernt stand... so, da ging sie los die Suche nach Fehlteilen: Tank, Lenker, Kaskade, Kotflügel, Handschuhfach, Lenkkopfabdeckung... Tank Kleinanzeigen 18€ mit bisschen Farbe zum freilegen, kenkkopfabdeckung von einem Bekannten, Kaskade 15€ Kleinanzeigen und koti mit Handschuhfach vom Kollegen aus Facebook.. und eine seitenhaube noch über Kleinanzeigen für 30€ (die Motorseite ist scheisse) Lenker mit dem @vnb1t eingetauscht (merci nochmal) Noch kurz vor totaler Ausgangsperre das Moped bin eingesammelt, damit ich zur Frustbewältigung was zum tun habe... hier mal das Objekt und der ursprünglich Plan: die Blau bleibt da jetzt erstmal zu dekozwecken hängen so, den Folgetag mit ersten Maßnahmen schildere ich im Anschluss

ich würd auch eins nehmen, dann wäre das für mein neues Projekt schon fertig ... als falls mal Zeit ist so nebenbei fürs o-Lack Moped

das bringt nix für den nötigen Freigang... der Dämpfer sitz zwar fast gerade aber bei 12-15mm Versatz am Motor is die Karosse das Problem...da geht der Platz aus

Stossdämpferbefestigung auch versetzt oder das cmd Teil eingebaut oder selber gefräst? bei dem stossdämpferkasten kannst halt nur einen Dämpfer ohne ausgleichsbehälter fahren, mit Behälter scheppert das dann unten bei der rahmennummer an lockdown hält an, da muss ja was gehen jetzt ...

Ich hätte ein px Alt Handschuhfach in 652 azzurro metallizzo und würde tauschen gegen einen kotflügel oder ein Handschuhfach in Silber 108

da kann man sich streiten. bei den großen pwk‘s ist immer ein magerer Schieber verbaut und eine Nadel ohne Kennung. es passen keine nachbauschieber in originale keihins und originale Schieber haben in nachbauten viel spiel. Originale keihins haben am nadelsitz eine kleine ausfräsung, nachbauten nicht (und vermutlich deswegen den mageren Schieber) habe selber sowas schon abgestimmt, geht genauso meiner Meinung nach abgestimmt bekommt man ihn

schaut aus als wie wenn der koti eigentlich für einen cosa gabel umgearbeitet worden wäre oder das der (zusätzlich angeschweisste) halter an der gabel selbst fehlt um den koti so aufzusetzen, das der gabelteller genau in den ausschnitt passt

so, nochmal gewaschen und ab in den Winterschlaf

ich freue mich schon auf die weihnachtlichen Familienfotos mit FFP2 Maske, die dann alle auf Instagram und Gesichtsbuch gepostet werden

der stutzen kann schon dranbleiben, passt halt generell scheisse, so zumindest meine Erfahrung - viele anlagen gehen nicht gescheit drauf weil stutzen zu groß und man kommt mit den fräsern nicht gescheit rein zum rauswischen wenns pressiert

einen Seite vorher beim @rd racer seinem posting ist exakt ein Foto drauf mit dieser Bohrung.... Warum? weil es bei einigen vielen zu abgerissenen kickern, verdrehten Wellen und Segmenten kam, was eben durch eine Dekobohrung umgangen werden kann. Ja wurde serienmäßig gemacht ab einer späteren Charge scheinbar seit letztem Jahr

wäre aber auch kein Wunder so wie die eingeklebt sind und so wie das Zeug verspannt ist, wenn es so gefertigt is wie meine charge die Bolzen hab ich ersetzt und gegen Imbus getauscht... 8.8er das reicht für 20-25nm

Ernsthaft? Hat nix mit nur fragen zu tun wenn man ein Posting mit einem aus individueller Sicht unvollständigem Leistungsdiagramm gleich mal pauschal als unverständig oder katastrophal bezeichnet, oder wie so oft von Heckenschützen demontiert wird, weil das Setup ja vielmehr können muss. Andere Kurven die hier gepostet werden sind weit unvollständiger, da wird über das setup garnix verlohren, sondern nur ein Diagramm online gestellt, welches das dickpic zum pimmelfechten darstellt typisch is halt gleich jetzt sofort und vollständig inkl stichmaß, steuerzeiten und am besten noch jedes kleinste Detail .. Die Weihnachtszeit lässt grüßen

Ich hatte bei der alubrutzelei jetzt nur 1x Verzug... da hab ich aber auch mit 170 amp von der kupplungsseite reingeleuchtet... hat sich aber glücklicherweise richten lassen

da missachtet jemand den gebrauchsmusterschutz Weitermachen

dein Arbeitskollege sollte sich nach einem Hobby umsehen, hobbypsychologie scheint nicht sein Steckenpferd zu sein... ich hab das Blockflötespielen auch nicht wirklich gekonnt, bis mir jemand ans Herz gelegt hat es zu lassen!... Also nimm deinen Mut zusammen und sage ihm das er sich öffnen soll und seine Probleme mit einem Psychologen besprechen soll..das hilft ihm mit Sicherheit

...geiler scheiss ...virtuell den Hut gezogen und blass vor Neid und Anerkennung

jo, auslassteuerung noch dazu und los gehts ..wenn man nicht die ganze schläuche wieder irgendwo verstecken muss