px211

ich habe bei meinem m260 folgendes Setup gewählt_ 24/65 1. 55 2. 42 lusso 3. 38 Lusso 4. 37 (kurz) Leistung 35ps/35NM Bereifung 130/70 - 10 enspricht im umfang einem 3.50-10 die Gesamtübersetzung in allen gängen länger und die gangsprunglücke 1 auf 2 und 3 auf 4 eliminiert... klar, der 2. könnte auch etwas länger sein, aber für mich passt das erstmal so gegen das längere Primär habe ich mich entschieden, weil die Variation auf ein 22er oder 23er kupplungsritzel halt gegeben ist.... bei den aktuelen auch grad verzahnten Übersetzungen hat sich ja einiges getan, sofern es verfügbar ist

auf b und b1 muss das blinkrelaissignal (L / Last) drauf... hab ich erst letzte Woche so gemacht und geht ...da geht ne einfache brücke

ich bin seit nun 27 jahren bekennender bodenschrauber...eine bühne war immer der wunsch, aber das nimmt dann doch nur unnötig (stell-) platz .. und lieber eine kiste mehr in der Garage und rücken mit knie, als eine bühne im weg die bühne ist im übrigen auch im bild (bierkasten)

Nun, der Motor will jetzt endlich zeigen was er kann.... also rein damit Züge alle bis auf den choke drann, für die hinterradbremse mus ich noch eine Hülse machen, da ist mir der Zug irgendwie zu lang, aber sonst wird das Ding langsam... hoffe ich bekomme die Kiste bis nächste Woche fertig, dann wäre der Tüv in sichtbarer Nähe ...

Ich hab das Zeug mehrfach bei Autos im Einsatz ohne Probleme was abstrahlen betrifft... die backe is ja auch noch geschlitzt ...

Mich hab das noch über gehabt, ursprünglich war das nur für links gedacht, da da der curly unter der seitenhaube hängt... ich gehe auch von etwas Dämmung aus, und deswegen hab ich es auch rechts eingeklebt unterm Tank is jetzt auch gedämmt und versiegelt aktuell is jetzt baustillstand bis der Motor wieder da is und die Sitzbank fertig is ...

doppelpost, warum auch immer

Seitenhauben sind nun auch fertig, innen mit 5mm hitzeschutz verkleidet

Alles dc Gleichstrom

Eins noch vom we.... Elektrik aufgeräumt ... fehlt nur noch Motor, seilzüge, Tacho Tank Sitzbank -> fahren

licht an aus, Blinker Bremse Hupe geht... erster Erfolg... jetzt noch Kabel fertig aufräumen, und dann dämmen und Hohlraumkonservieren und hoffentlich nächstes we den Motor einhängen.... wird langsam

das kann ich dir nicht sagen, weil ich es ja nicht an einem px Heck montiert habe, obwohl es ja an einer PX dran ist ..ich glaube für das px heck muss das Gehäuse angepasst werden, da die Rundung flacher ist und der winkel nicht passt...

ich hoffe ich vergesse es am abend nicht zu messen.... aber nein ich habs nicht vom sck, sondern irgendwo aus eBay raus....

Ich weis ja nicht, was ihr habt , Rücklicht Bremslicht Blinker Masse killschalter blinkerrelais regler und stromabgriff für den SIP Tacho sind 7 Kabel bei mir ... den wlan kabelbaum hatte bisher keiner lieferbar... ich bin halt ein Fan von Verkabelungen, welche man ohne abzwicken wieder ausgebaut bekommt, und da gibts dann halt den ein oder anderen Abzweig vom Kreuzungspunkt hinter der blechkaskade ... ach ja und Hupe hab i no vergessen ... die batterie ist ist ja nur ne kleine, außer dem Licht vorne ist alles led, den Tacho puffere ich halt damit ... die ewige ausfallerei bei meinem grauen nervt mich einfach lichtschalter is jetzt auch drann, jetzt geht’s an den Rest... am we wird ausprobiert und dann fehlt nur noch Motor und Sitzbank

Licht Fernlicht Standlicht, sip Tacho , bremslichtschalter vorne usw

so, jetzt war es wieder ruhig, aber für kabel brauche ich auch ruhe...und hinzu kam noch eine verspätete Lieferung an geeignetem kabelmaterial und schutzschläuchen... Plan steht, mal sehen ob dann zum schluss auch alles so geht wie ich mir das vorstelle. die Elektrikzentrale mit regler, tachobox und blinkrelais kommt nun in den rahmenspitz unter der Sitzbank, die Batterie bleibt hinten links und der rest an kabeln muss halt dann in den lenkkopf...das war dann doch eine gröbere Aktion, weil man gefühlt nur halb soviel platz hat...aber jetzt sitzt erstmal alles so, wie es eventuell hätte ab werk sollen sein Lichtschalter sowie Scheinwerfer kommt heute dran und dann fehlt mir nur noch die Kabelage zum Motor. Und weil ich ja eine PX umgebaut habe, habe ich natürlich unter der Kaskade einen Zentralstecker gebastelt um den Kabelbaum trennen zu können... der geht auch schön rein hinter die hupe, die Stecker muss ich noch isolieren mit schrumpschlauch…. es wird, wenn auch langsam

wird es sich kommende Woche zeigen... aktuell hat er den Teppich verlassen, die Garage aber noch gefunden ... dauert jetzt ein paar tage, dann gibts Daten dazu

Irgendwie gehts schon, fahren andere ja auch den sip Tacho... aber im Sprint Lenker habe ich vom Gefühl her nur 1/5 des Platzes wie in der px ... jetzt is erstmal alles durch, Hupe, Licht und Blinker brauch ja eh keiner... is ja laut genug gehe ich von aus

Ich wusste, du verstehst mich

58-59-60

Langsam nervt es, der Postbank klingelt nicht und ich warte auf Schrauben.... egal, jetzt erstmal mit der Elektrik anfangen ... lenken wird man danach nicht mehr können mit der Anzahl an Kabeln

Nachdem der Urlaub nun quasi vorbei ist, und ich quasi vor dem Urlaub schon zügig am zusammenbauen war, habe ich gestern und heute genutzt um ein paar Korrekturen vorzunehmen backengummi und handdchuhfach in schwarz passen zwar perfekt, aber das beißt sich ordentlich.. also graue bestellt aus Indien, in der Hoffnung dass es gummi ist und kein hartplastik... und ich muss sagen, die passen auch gut Next step war dann noch der teittleistensatz... da sind’s meine schwarzen geworden mit den dunklen Endstücken wird langsam der eimer

Die backen liegen nur auf... und ja das geht sich 200% aus das die mit Gummi sauber und unter der sicke sind ... mir fehlen nur 2 Sachen um das montieren zu können

Bisschen matt muss ... aber alles is Zuviel und auf Silber stehe ich garnicht... hatte zwar auch kurz überlegt beim motor, aber nach der alubraterei ist das schwarz die bessere Wahl so, Feierabend Bild