px211

Auf welche quetschkante kommst du? Das hört sich nach brutalster Verdichtung an mit Serienkopf? mit 4mm gesamt müsstest du ja nur um die 0,8 qk haben?

so, jetzt komme ich endlich auch mal dazu an meinem m260 weiterzubasteln… Thema steuerzeiten, da lese ich unterschiedlichste dinge, wobei ich jetzt eigentlich nur noch rechne, die messerei mit gradscheibe ist irgendwie ein eigenes Thema.. Gemessen habe ich bei meinem Zylinder (M244): Auslass öffnet 36,8mm Ü Öffnet 49,6 Kü +2,4mm an einem anderen Zylinder hab ich gemessen Auslass öffnet 37,1mm Ü öffnet 49,4mm sind die so unterschiedlich? für mein Setup (obere Messungen) hab ich mir folgendes durchgerechnet: 64 Hub / 128 PL block geplant um 2/10 nach der schweisserei daraus ergibt sich 3mm fudi -> KR -0,6mm Auslass um 1,8mm höher gefräst: 185,9/129,5/ 28,3 das sollte doch ordentlichen fahrbaren kravall verursachen oder hab ich einen auslegungsfehler Kodi sollte dann auch eine 2,0 mm werden ( 1mm Zentrierung über den kopf) würde dann 1,6mm qk bedeuten wo liegt mein Denkfehler oder Rechenfehler bei der Kodi? ich hab doch 4mm mehr hub +2mm mehr Pleuellänge wären doch 6mm ausgleich insgesamt?

diesmal keine bilder nur text also rahmen wir jetzt dünn mit epoxy gespritzt um den spachtel zu sperren und dann gibt's ne Ladung Polyester drauf - freitag hole ich sie wieder ab zum durchschleifen für die fillerrunde. beim pulverer zwickt es scheinbaur auch - no Response aktuell motor bin ich gerade am rumrechnen... aber dazu steige ich ins M244 Topic rüber...

sehe ich auch kein Problem, wenn man auf nummer sicher gehen möchte, verwendet man die silentlager vom Jockey's, die haben eine zusätzliche Hülse aus stahl

Altbekannte Prozedur...

Dem Toni seine... da hab ich noch ein Foto aus meiner Garage als mopedlenker und Spritzlack in waren

So, Rahmen 85%.... es es fehlt noch ein kleine Korrektur an der kaskade und am Heck noch den kantenverlauf seitlich nacharbeiten... dann beschleunigter Abgang...

interessante frage, die lässt sich so im Detail nicht beantworten, zeitliche zeile setzen ich mir nicht , abe reinen groben Horizont verfolge ich...d.h. zum Anrollern 2020 soll die kiste stehen mit tüv, wenns im Herbst noch klappt wäre das natürlich auch schön. Arbeitsstunde logge ich nicht mit, die sind bei mir in der tat nicht zu vernachlässigen, weil das Hobby egal ob alte vw's oder Vespa mir den nötigen ausgleich gibt, sowohl geistig als auch körperlich..andere gehen jeden mittwoch zum Sport, und freitag ins Wirtshaus und samstag in die kirche ..mich findet man halt an allen drei tagen in der Garage kohle is auch immer so ein ding... ich hab für die Basis damals 1400€ gelöhnt, und quasi durch verkauf der teile vom Fahrzeug inkl Motor eine gute Ausgangsbasis geschaffen... teuer sind in der tat Kurbelwelle getriebe Auspuff Kupplung usw.... da läppert sich schon was zusammen irgendwie da geht's ohne im Detail mal zu rechnen irgendwo bei 5k los ohne arbeitszeit

das bricht in der regel am falz, den spachtle ich nicht ein …. und ja es ist nur minimale Kosmetik, durch das erneute stahlen der bereits gezinnten fläche ist die Oberfläche recht rauh geworden und die übergänge haben sich abgezeichnet... zum rahmentunnel hin trenne ich den spachtel immer am falz um eine dichtnaht dann am falz zu ziehen (dünn)

Weil es am Ende sauber auskucken soll

Text kann ich mir sparen Ich hasse spachtel

historiencheck ist nicht immer sinnvoll , und Nos is bekanntermaßen ja auch nicht immer der Weisheit letzter schuss ..in meinem alter zumindest

immer probefahrt VOR kauf!

hat jemand von auch auch das Thema, dass der Tacho ausfällt bzw das Display, aber km und zeit trotzdem mitläuft? der analogtacho mit signalgeber zeigt auch an, aber Display ist dunkel ...Zündung aus und wieder an und es geht wieder...die box vorm Tacho hab ich schon getauscht, ist ein vespatronic umbau fully DC... (ja ich weis, suboptimal....und auch mit Batterie)

spachtel bin ich nun bis auf dem rahmen selbst durch, rahmen folgt die kommenden wochen was mich besonders gelangweilt hat am we war die Tatsache, das ich erstens mir eine aktuell nicht lieferbares Jockey schwingenlager an der Drehbank versaut hab (leider erst am abend gemerkt, bzw um 2mm verrechnet und material hindrehen ist immer so ein Thema unter den Zauberern) und 2. ich am migthy kong nachabreiten habe dürfen. Zum letzteren, geiles Produkt, aber warum man die lange mutter der nebenwelle selbst nicht im Bereich des Kupplungsdeckels leicht gestuft dreht oder um die unterlegplatte kürzer macht, ist mir ein rätsel. Zumindest ist jetzt Kupplung montiert, mit deckel usw und es fehlen noch schwingenlager und Zündung sowie Zylinder.

Hätte ich normal auch so vorgehabt, aber das Zeug über Kanten und Falze reißt gerne nach einiger Zeit

Wahnsinn, spachteln mag und kann ich einfach nicht... da komme ich mir vor wie beim Metzger getreu dem Motto: darfs ein bisschen mehr sein ich schleif einfach immer neue Wellen rein trotz Klotz ... aber es wird lenker fertig backen fertig handschuhfachdeckel fertig handschuhfach 95% fertig tank 50% rahmen 5% für den Rahmen brauch ich einfach noch mehr Bock

ginge ja deutlich schneller wenn jemand spachteln & schleifen mögen würde.... ich HASSE es … aber da muss ich wohl durch

Morgen wird die erste runde gespachtelt

Das Thema ist einfach wenn man in der Gruppe unterwegs ist und der Großteil eben nur zahmeres Tuning Setup fährt und man derjenige ist, welcher das kürzeste tankintervall hat.... dann macht es das innerhalb der Gruppe angenehmer

es wird...

probier es mal mit den silentgummis vom Jockey... die verbaue ich gerne... weil man sich spielen kann mit der tiefe in der schwinge durch abdrehen und das nicht so wie du sagst mit dem distanzstück zum rahmen endet... aktuell aber leider nicht verfügbar zumindest beim Jockey... https://www.jockeys-boxenstop.de/Gummilager-JBS-f-PX200-Rally-200-m-Breitreifen stossdämpfer oben schon maximal versetzt im rahmen?

ich schon, meist das Stadium wo man die kiste in der Mülltonne hat entsorgen müssen

der zug is halt schon durch

Heut war nicht mein Tag.... aber egal Kiste bekommt am Freitag eine Runde epoxy aufgelegt und dann mal sehen wie es weiter geht... und der Rest ist beim pulvern...